Устойчивость самолета по скорости

[Kit.]

Ответил, но чуть не по теме. Удалил.

 

[Н И А]

Но главное, скорость осталась прежней 300км/час!
Объясните, где здесь ошибка? Считаю, что это и есть устойчивость по скорости.

Вот тут и ошибка.
Если и скорость и УА остались прежними, то и Y останется прежней, то есть равной mg, а такого при установившемся снижении, или наборе быть не может.
В общем случае:
Y=mgcosУНТ
то есть максимальное значение Y принимает ТОЛЬКО в ГП.

 

[Сергей К62]

Вот тут и ошибка.
Если и скорость и УА остались прежними, то и Y останется прежней, то есть равной mg, а такого при установившемся снижении, или наборе быть не может.
В общем случае:
Y=mgcosУНТ
то есть максимальное значение Y принимает ТОЛЬКО в ГП.

Нет.
При максимальной перегрузке.
n=Y/G. В ГП же Y=G.

 

[Н И А]

Нет.

Да.

При максимальной перегрузке.
n=Y/G. В ГП же Y=G.

Речь, емнип, идёт об устойчивости, а следовательно и равновесии, при таких условиях не бывает вертикальной перегрузки большей единицы.
Только в ГП ny достигает своего максимума - 1, в остальных случаях она меньше.

 

[Сергей К62]

Да.

Речь, емнип, идёт об устойчивости, а следовательно и равновесии, при таких условиях не бывает вертикальной перегрузки большей единицы.
Только в ГП ny достигает своего максимума - 1, в остальных случаях она меньше.

Тогда уточняйте, пожалуйста, что в прямолинейном установившемся полёте, а не
В общем случае:
Y=mgcosУНТ

 

[Н И А]

Тогда уточняйте, пожалуйста, что в прямолинейном установившемся полёте, а не
В общем случае:
Y=mgcosУНТ

А это что:

Вот тут и ошибка.
Если и скорость и УА остались прежними, то и Y останется прежней, то есть равной mg, а такого при установившемся снижении, или наборе быть не может.
В общем случае:
Y=mgcosУНТ
то есть максимальное значение Y принимает ТОЛЬКО в ГП.

???
...и во-вторых: условия задачи ставили Вы, а это - устойчивость по скорости.
Без всяких уточнений устойчивость - это свойство сохранять РАВНОВЕСИЕ, а согласно 1-му ЗН тело, находящееся в равновесии, в ИСО движется равномерно и прямолинейно, или находится в покое.

 

[Н И А]

jurijt, а зря

 

[jurijt]

jurijt, а зря

Гхммм! "Зря" что ???

 

[Н И А]

Гхммм! "Зря" что ???

За попкормом пошли...

 

[jurijt]

За попкормом пошли...

Так жду продолжения "банкета", да только похоже ваш оппонент "не принял бой"

Предполагаю, что у самолетов для акробатики (пилотажных) установочный угол крыла должен быть близок | равен 0, но подтверждения пока не нашел... Еще и работу приходится работать

 

[Kit.]

Предполагаю, что у самолетов для акробатики (пилотажных) установочный угол крыла должен быть близок | равен 0, но подтверждения пока не нашел...

А какой у них ещё может быть установочный угол, если для акробатики им требуется симметричное крыло?

 

[jurijt]

А какой у них ещё может быть установочный угол, если для акробатики им требуется симметричное крыло?

Я так и предположил, но утверждать смогу когда найду в характеристиках самолета.

 

[Н И А]

Я так и предположил, но утверждать смогу когда найду в характеристиках самолета.

А что это даст по сути заданного вопроса:

А чему же будет равен УА в горизонтальном полёте с установочным углом крыла 0°?

 

[jurijt]

А что это даст по сути заданного вопроса:

А тут ПОПКОРН !!!

Для себя то я уже ответил и сразу, но я то про это не скажу громко

 

[Н И А]

Я так и предположил, но утверждать смогу когда найду в характеристиках самолета.

Быть может это:
"Угол установки крыла самолета Як-52 равен ФКР = 2°, самолета Як-55 ФКР = 0°'
Стр.36 Практическая аэродинамика и динамика полета самолетов Як-52 и Як-55 - Коровин А.Е., Новиков Ю.Ф. - 1989
подойдёт?

 

[Freelancer]

А чему же будет равен УА в горизонтальном полёте с установочным углом крыла 0°?

самолета Як-55 ФКР = 0°'

В этом случае угол атаки будет отличаться от угла тангажа на 0°.

 

[Н И А]

В этом случае угол атаки будет отличаться от угла тангажа на 0°.

Это сильно!

 

[Жека61]

Вот тут и ошибка.
Если и скорость и УА остались прежними, то и Y останется прежней, то есть равной mg, а такого при установившемся снижении, или наборе быть не может.
В общем случае:
Y=mgcosУНТ
то есть максимальное значение Y принимает ТОЛЬКО в ГП.

В вашем примере, надо учитывать еще отклонение результирующего вектора подъемной силы на 2 градуса вперед, относительно направления действия силы тяжести земли.

 

[constructor]

В вашем примере, надо учитывать еще отклонение результирующего вектора подъемной силы на 2 градуса вперед, относительно направления действия силы тяжести земли.

О... Есть полная аэродинамическая сила. Её для удобства раскладывают на составляющие. На подъемную силу и силу сопротивления. Если хотите диалога, используйте общепринятые понятия, пожалуйста.

Впрочем, извиняюсь, поторопился. Действительно, вектор подъемной силы будет наклонен в данном случае. Но он не результирующий, а составляющая от полной аэродинамической силы. В формуле косинус учитывает наклон траектории, вектора скорости ЛА (летательного аппарата)

 

[Жека61]

О... Есть полная аэродинамическая сила.

Да, её и имел ввиду.