Устойчивость самолета по скорости

[Н И А]

В вашем примере,

Не в моём, а в вашем.

надо учитывать еще отклонение результирующего вектора подъемной силы на 2 градуса вперед, относительно направления действия силы тяжести земли.

Эти учитывания совершенно лишние для того, чтобы доказать ошибочность вашей "аксиомы о сохранении УА и скорости", о чём вы и просили в своём примере.

 

[Жека61]

Не в моём, а в вашем.


Эти учитывания совершенно лишние для того, чтобы доказать ошибочность вашей "аксиомы о сохранении УА и скорости", о чём вы и просили в своём примере.

Подъемная сила при установившемся снижении меньше, чем в горизонтальном полете на том же угле атаки, так как она уравновешивает только часть силы веса G1. С увеличением угла планирования составляющая силы веса G1 уменьшается, следовательно, должна уменьшаться и подъемная сила Y.

 

[Н И А]

Подъемная сила при установившемся снижении меньше, чем в горизонтальном полете на том же угле атаки, так как она уравновешивает только часть силы веса G1. С увеличением угла планирования составляющая силы веса G1 уменьшается, следовательно, должна уменьшаться и подъемная сила Y.Посмотреть вложение 833996

Именно это и было вам отвечено.
Не пойму, что вы ещё хотите услышать?