Устойчивость самолета по скорости

В вашем примере,
Не в моём, а в вашем.

Эти учитывания совершенно лишние для того, чтобы доказать ошибочность вашей "аксиомы о сохранении УА и скорости", о чём вы и просили в своём примере.
 
Подъемная сила при установившемся снижении меньше, чем в горизонтальном полете на том же угле атаки, так как она уравновешивает только часть силы веса G1. С увеличением угла планирования составляющая силы веса G1 уменьшается, следовательно, должна уменьшаться и подъемная сила Y.
 
Именно это и было вам отвечено.
Не пойму, что вы ещё хотите услышать?