Nata
Местный
Nimdar сказал(а):
Опасно без консультации врача.
Как специалист заявляю.
Вопрос чайника - ответ специалиста
Опасно без консультации врача.
Как специалист заявляю.
Nata
Местный
Nimdar сказал(а):Loki, ага, а почему тогда, как "специалист по женщинам в положении" спрашивает на авиафоруме в разделе чайников то, что и так должна знать "как специалист"?
Просто сначала был задан вопрос здесь на форуме, а потом консультация у трёх разных независимых врачей, так вот в определённой ситуации они сказали вероятность выкидыша 50/50
Вобщем на поезде ездили....
Sherhan
Старожил
Как специалист заявляю - ряд а/к строго не рекомендуют вообще продавать билеты женщинам в положении с более чем 7-месячным сроком. При настоятельном требовании - письменное подтверждение отказа от претензий в случае чего. ИМХО главную роль в перечне опасных факторов здесь всё же играет сильный стресс.
Nata
Местный
Совершено верно никто не может с уверенностью утверждать что полёт для женщины в положении пойдёт безопасно, никто не может предоложить как организм отреагирует на стресс, и будет ли он, даже если та же женщина абсолютно нормально относится к полётам будучи не беременной (кстати не только после 7го месяца). И соответственно я считаю, что если есть объективная опасность для женщины потерять ребёнка ( даже не 50/50 как говорят врачи), летать в положении допустимо только в исключительных случаях.Sherhan сказал(а):
Считаю что ответ должен быть: "Опасно, допустимо в исключительных случаях, желательно после консультации врача."
Последнее редактирование:
310
Сторожил
Пример отношения авиакомпании к перевозке беременных женщин:
Up to and including 28th week
Accepted without restrictions, no medical clearance required
29th up to and including 32nd week
Accepted but only with a medical certificate, not necessarily
from the company doctor. However, the certificate must
be from a qualified doctor issued within 7 days before commencement
of travel
.
33rd up to and including 36th week
Accepted but treated as medical case:
– Patient needs medical certificate of her local doctor who
must be a qualified obstetrician. The certificate must be
issued within 7 days before commencement of travel.
– The certificate needs to be faxed to the Medical Desk along with a MEDIF (Medical Form).
– The company doctor will consider the case and, if approved, a
MEDIF confirmation will be sent to the station of departure.
– Reservation Supervisor at the point of origin to relay all
MEDA info in accordance with the MEDIF to all concerned.
– The original MEDIF must be handed over to the Commander
by Ground Staff along with the confirmation telex.
– If the passengers has onward connection, Ground Staff
must provide extra copies of MEDIF.
After week 36 Not Allowed
Up to and including 28th week
Accepted without restrictions, no medical clearance required
29th up to and including 32nd week
Accepted but only with a medical certificate, not necessarily
from the company doctor. However, the certificate must
be from a qualified doctor issued within 7 days before commencement
of travel
.
33rd up to and including 36th week
Accepted but treated as medical case:
– Patient needs medical certificate of her local doctor who
must be a qualified obstetrician. The certificate must be
issued within 7 days before commencement of travel.
– The certificate needs to be faxed to the Medical Desk along with a MEDIF (Medical Form).
– The company doctor will consider the case and, if approved, a
MEDIF confirmation will be sent to the station of departure.
– Reservation Supervisor at the point of origin to relay all
MEDA info in accordance with the MEDIF to all concerned.
– The original MEDIF must be handed over to the Commander
by Ground Staff along with the confirmation telex.
– If the passengers has onward connection, Ground Staff
must provide extra copies of MEDIF.
After week 36 Not Allowed
Nimdar
Давно здесь
Sherhan, 310, спасибо. Исправил, думаю так лучше.
Катена
Такая-сякая )))
Не хочу писать в отдельную тему, так как начало моего вопроса уже было в этой теме раньше. Навеяло вчерашним просмотром одной из программ, где рассказывалось про приметы (~ традиции) у летчиков, пилотов и космонавтов. В частности, говорилось о том, что пилотам нужно перед полетом обойти самолет по часовой стрелке и дважды постучать ногой по колесу (последнее - чуть ли не обязательный пункт, даже если не успеваешь обойти лайнер, то постучать нужно полюбому). Также говорилось про пачку Примы в первом самостоятельном полете, которую нужно отдать наставнику и т.д. Почему то сомневаюсь, что это соблюдается в наше время - сложно представить, чтобы КВС к примеру каждый раз делал все это, но хочется узнать - живы ли эти традиции или нет?
310
Сторожил
Самолет положено обходить перед вылетом, чтобы убедиться, что все закрыто и нет внешних повреждений. Одного раза достаточно.
Пинают по колесам (давным-давно пинали) водители машин, чтобы убедиться по звуку, что давление в норме. На самолете это делать не надо (пинать). Давление проверяется другим способом.
"Приму" пилоты не курят. Это удел бомжей.
То есть, сомневались Вы правильно
Пинают по колесам (давным-давно пинали) водители машин, чтобы убедиться по звуку, что давление в норме. На самолете это делать не надо (пинать). Давление проверяется другим способом.
"Приму" пилоты не курят. Это удел бомжей.
То есть, сомневались Вы правильно
Nimdar
Давно здесь
Не "Приму", а "Казбек". И не отдать, а угостить инструктора и всех, после первого самостоятельного вылета.
Не знаю, сохранилась ли эта традиция сейчас.
Не знаю, сохранилась ли эта традиция сейчас.
Экзот
Элефантерия
Ага.310 сказал(а):
"Слоном". Стуком мощной отвёртки по колесу. Звенит — значит, норма. Звук глухой — иди за манометром.Если верить старому сайту Александра Поженского — сохранилась, но традиция была типична для ВВС/ВТА-училищ.Nimdar сказал(а):
Катена
Такая-сякая )))
В передаче говорилось про эти приметы как про своеобразные ритуалы и обычаи, некоторые из которых в последствии вошли в официальные правила (для примера немного отойду от авиации - в космонавтике Королев запретил из суеверия старты ракет по понедельникам и якобы до сих пор это правило соблюдается).
Про Приму там говорилось в ином смысле, мол, на ней должны расписаться и написать дату этого самого первого полета, ну и что то в таком духе - так проводилось крещение новичка. Не исключаю, что сейчас роль Примы играет к примеру Парламент, если опять же сия традиция жива (но жива ли и следуют ли ей или другим традициям?)
Хотя если думать логически - то с сильно суеверным пилотом и лететь то страшно (положим, не постучал он по колесу или там вернулся за вещью забытой, так потом весь полет на нервяке сидеть в ожидании неприятностей, а это опять же не +, так как внимание полюбому отвлечено на это будет...)
Про Приму там говорилось в ином смысле, мол, на ней должны расписаться и написать дату этого самого первого полета, ну и что то в таком духе - так проводилось крещение новичка. Не исключаю, что сейчас роль Примы играет к примеру Парламент, если опять же сия традиция жива (но жива ли и следуют ли ей или другим традициям?)
Хотя если думать логически - то с сильно суеверным пилотом и лететь то страшно (положим, не постучал он по колесу или там вернулся за вещью забытой, так потом весь полет на нервяке сидеть в ожидании неприятностей, а это опять же не +, так как внимание полюбому отвлечено на это будет...)
svv
Любопытный
Катена,
может, э-э-э, пучше отдельную тему забацать про суеверия авиационные, приметы и ритуалы. Прямо здесь же, в "Авиации для чайников". Мне тоже интересно, только здесь все замылится.
может, э-э-э, пучше отдельную тему забацать про суеверия авиационные, приметы и ритуалы.
Прямо здесь же, в "Авиации для чайников". Мне тоже интересно, только здесь все замылится.
Катена
Такая-сякая )))
Обеими руками за - мона попросить админа о выделении сообщений в отдельную темуsvv сказал(а):Катена,
может, э-э-э, пучше отдельную тему забацать про суеверия авиационные, приметы и ритуалы.
Думаю, правда, что флуд будет - но зато вся инфа будет в одном месте сведена, все таки вопрос познавательный, особо с точки зрения любопытных паксов...
Nimdar
Давно здесь
Катена, обход самолёта, ну никак не может быть ритуалом. Это закон. То, что по часовой стрелке - потому как, начиная с носа, обойдя самолёт, пилот возвращается аккурат ко входу в кабину (обычно он с левого борта).
Пачка сигарет - традиция пошла с 20-х гг прошлого века. Тогда папиросы "Казбек" были, как сейчас "Парламент", и курсант таким образом проставлялся.
Запуск в космос по понедельникам - это вряд ли, но 24 октября запретный день, факт.
Пачка сигарет - традиция пошла с 20-х гг прошлого века. Тогда папиросы "Казбек" были, как сейчас "Парламент", и курсант таким образом проставлялся.
Запуск в космос по понедельникам - это вряд ли, но 24 октября запретный день, факт.
Экзот
Элефантерия
ЕМНИП, "Союз-13" взлетел в пнд. Лень проверять.
Nimdar
Давно здесь
Из книги Марка Галлая "Испытано в небе".
oldfinn
Старожил
Похоже в вашей курсантской молодости были только Ява, Ростов, Ленинград, Золотое руно...или сразу уж "Бычки ковбойские" от Marlboro...310 сказал(а):
Живы и будут жить долго. И курево после первого вылета раздавать будут и каской по "пятой точке", после первого "прыга", стучать и все остальное тоже. Прекратится это только когда возить по небу нас будут обыкновенные автоматы. Вот у них не будет никаких эмоций, традиций, примет,суеверий...Катена сказал(а):
310
Сторожил
Это было очень давно. Сам курил (был в молодое глупое время подвержен) "Приму", но строго Ташкентскую, для чего имел всегда запас. Но на вылет приготовил блок, по-моему, "Золотого Руна". Рабоче-крестьянскими Примами и Дымками "вылетные" не раздавалиoldfinn сказал(а):
Последнее редактирование: