Вопрос чайника - ответ специалиста

maru сказал(а):
Если бред спросила, извиняюсь.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Совсем даже не бред. К сожалению, всё чаще замечаю к каким последствиям приводит недостаточно критичное отношение утомлённых знаниями специалистов к данным индицируемым на показометрах. Что касается способов определения скорости при движении в воздухе вот тут, к примеру, вполне корректный ликбез http://avia-simply.ru/skorostj-poljota-i-trubka-pito/
 
Реклама
VT сказал(а):
Тем не менее это расход, которого могло не быть.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если не пользоваться реверсом, то надо сильнее давить на тормоза - а это износ шин и тормозных колодок. В результате и те и другие придётся менять раньше. А это расходы на покупку комплектующих (которые нужно ещё доставить и которые нужно где-то хранить). Добавим сюда трудозатраты на замену шин и т/колодок, которые тоже нужно оплачивать.
Так что я не удивлюсь, если использование реверса ещё и экономически выгодно.
 
Андрей 65000 сказал(а):
Честно говоря, впервые слышу, чтобы керосин выливали.
Нажмите, чтобы раскрыть...
В армии не выливали - но это было ещё хуже.
В полку в конце квартала могли поднять пару (а то и звено) и гонять над аэродромом, не только сжигая керосин, но и вырабатывая ресурс техники. Дабы излишков топлива не оставалось за отчётный период.
Плановая экономика, сэр...
 
На мой взгляд - хуже бездарно выливать керосин, загрязняя при этом окружающую среду.
А внеплановые полеты - только на пользу для тренировки руководителям полетов и, главное, летчикам.
В военной авиации они налетом не избалованы.
Не слышал от военных летчиков, что они недовольны, когда дают возможность увеличить налет.
 
nadi сказал(а):
Приборы ДИСС сейчас совсем не используют на современных самолетах? Погуглила, нашла, что были на ТУ-134. От них отказались за ненадобностью или чем-то заменили? GPS?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Из отечественных "относительно свежих" самолётов ДИСС стоял на Як-42, а также входил в состав навигационного комплекса Ил-114.
Отказ от ДИССов в гражданской авиации на западе начался ещё до появления GPS - точность инерционных навигационных систем (ИНС) повысилась, они и стали решать задачи ДИССов.
На военных самолётах ДИССы продолжают использовать. Там данные о скорости и сносе используют для расчёта сброса/пуска бомб/неуправляемых ракет и стрельбы из пушки по наземным целям.
 
Андрей 65000 сказал(а):
...на пользу для тренировки руководителям полетов и, главное, летчикам.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это было тупое кружение над аэродромом, и пользы от него было, на мой взгляд, немного. В полку надо было уже другие вещи тренировать...
 
A_Z сказал(а):
Это было тупое кружение над аэродромом, и пользы от него было, на мой взгляд, немного. В полку надо было уже другие вещи тренировать...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если разобраться откуда излишки... , то думаю польза была. Эх, если бы сегодня откопать все, что вылито...
 
lopast56 сказал(а):
Если разобраться откуда излишки...
Нажмите, чтобы раскрыть...
От планирования, вестимо.
Завоз керосина планирует один человек. Боевую подготовку полка - и, соответственно, расход топлива - планирует другой.
"Наши специалисты недавно установили, что по своей разрушительной силе Госплан превосходит ядерное оружие" (старый анекдот). :)

lopast56 сказал(а):
Эх, если бы сегодня откопать все, что вылито...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Того, кто это откопал, закопали бы на том же самом месте.
 
Реклама
A_Z сказал(а):
Увы, но там был ТС-1.
Ну, и на фига вам столько гуталина керосина? :)
Нажмите, чтобы раскрыть...
А Вы сходите на рынок и узнайте почем сегодня 0,5л да еще авиационного... Я последнее время уставал наливать баклажки для знакомых (разумеется за спасибо). Знают люди куда применять...:D
 
Вопрос про эмбраер 170 Сибири. Какие там багажные полки? Чемодан кабинный стандартный помещается?
 
Alena_ сказал(а):
Вопрос про эмбраер 170 Сибири. Какие там багажные полки? Чемодан кабинный стандартный помещается?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Полка.jpg
 
A_Z сказал(а):
Так что я не удивлюсь, если использование реверса ещё и экономически выгодно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Придется удивиться. Невыгодно именно экономически. В компании, юзающей флот из 49 только В777 (и неисчислимых эрбасов и прочего) экономия на неиспользовании полного реверса исчисляется миллионами в месяц, о чем обязательно радостно информируются пилоты, дабы прониклись и не дергали без нужды реверсы и впредь.
Тут не только два ведра керосина. Прежде всего ресурс моторов и реверсов. Стоимость ТО, запчастей. Резина, причем Мишлен (а не Камскшина) и колодки Бугатти оказываются дешевле
 
Последнее редактирование:
Андрей 65000 сказал(а):
Честно говоря, впервые слышу, чтобы керосин выливали.
Нажмите, чтобы раскрыть...
В армии. прилетает бомбер - с него слив остатков досуха. Куда девать? Поливали грунт вокруг прям из шланга со всех рулёжек и полосы, заодно что бы трава не росла и не надо было бесконечно косить - все счастливы. Знаю от товарища отслужившую целую срочную на таком "забирающем недорасход" аэродромном "бензовозе". Вряд ли сильно врёт.
 
Реклама
Назад