Вопрос чайника - ответ специалиста

[A_Z]

denokan, а я регулярно читаю про возвраты с маршрута / экстренные посадки вследствие задымления - а это уже мойкой (да и практически любым "наземным воздействием") не объяснишь.
Причём случается это чаще (не считал, но "есть впечатление") на турбопропах. Полагаю, что в результате более сильных вибраций и акустических нагрузок в зоне м/г, где обычно стоят агрегаты СКВ.

 

[Пан Атаман]

Росавиация тоже читает авиафорум

Причиной инцидента с самолетом Boeing 737-800 авиакомпании «Глобус» (входит в группу S7) в московском аэропорту Домодедово могло стать попадание очищающей жидкости в двигатель, заявил руководитель Росавиации Александр Нерадько, передает ТАСС.

По его словам, у ведомства имеется информация о том, что накануне вылета проводилась мойка двигателя.

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5abb73379a79472d5c07eaee?from=newsfeed

 

[denokan]

denokan, а я регулярно читаю про возвраты с маршрута / экстренные посадки вследствие задымления - а это уже мойкой (да и практически любым "наземным воздействием") не объяснишь

Те - да. Это - легко.

 

[Alena_]

Как часто на самолетах моют двигатели?

 

[Ariec 71]

Как часто на самолетах моют двигатели?

Присоединяюсь к вопросу. Зачем мыть, что мыть, для чего мыть.

 

[military_upir]

Присоединяюсь к вопросу. Зачем мыть, что мыть, для чего мыть.

обычно, компрессор-вентилятор. Но бывает и камера сгорания. Если ГВТ, то перед двигателем ставят приспособу и проливают на холодной прокрутке водой/водой с моющими средствами. Считается, что это убирает загрязнения с лопаток, возвращая параметры к чистому двигателю.
После помывки, запуск для просушки. От типа, к типу технология и применяемые материалы, могут отличаться. Типа :

 

[military_upir]

Как часто на самолетах моют двигатели?

некорректно задавать такие вопросы, двигатели все разные, как и условия полетов их эксплуатантов. В общем случае, при ухудшении параметров двигателя

 

[Alena_]

Какие процедуры необходимо провести после мойки двигателей, чтобы в случае чего не проводить эвакуацию пассажиров?

 

[military_upir]

Какие процедуры необходимо провести после мойки двигателей, чтобы в случае чего не проводить эвакуацию пассажиров?

Alena_ , я ведь написал: "запуск для просушки".
Не следил за событием этим, а точно мойка? Прохладно, как-то для помывки, может быть банально не закрыли отбор от ВСУ и насосали ПОЖ? Она дымит и воняет в салоне, будь здоров. И мойка, совершенно не при чем.

 

[Alena_]

Да нет, пож там не при чем. Снега не было. Уже написали, что мойка.
А этот запуск для просушки выполняется без пассажиров?

 

[military_upir]

Да нет, пож там не при чем. Снега не было.

И? Отсутствие осадков в виде идущего снега, не является причиной непроведения ПОО.

Уже написали, что мойка.

Кто написал? Нерадько? Он, не так написал, он написал (согласно рбк )" ...По его словам, у ведомства имеется информация о том, что накануне вылета проводилась мойка двигателя...."

А этот запуск для просушки выполняется без пассажиров?

Конечно, это ведь техническое обслуживание, и глупо его часть откладывать на вылет с пассажирами.
Мое ИМХО, ПОЖ ливанули в воздухозаборник ВСУ, а отбор был не отключен. А помывки двигателя притянуты за уши.
ЗЫ впрочем, чего только не бывает

 

[213]

Помню как минимум три таких случая, «задымления» после мойки двигателей. Один раз в тсо 734 один в один как вчера, на рулении слабый запах, при увеличении режима сильное задымление, только без эвакуации. Горят остатки какой то моющей жидкости, это не пар.

 

[Alena_]

Странно, зачем тогда пилот применил экстренное торможение, если можно было спокойно лететь?

 

[213]

Странно, зачем тогда пилот применил экстренное торможение, если можно было спокойно лететь?

Откуда они на тот момент знали причину? Прерывать взлёт должны и по менее опасным вещам

 

[denokan]

Мое ИМХО, ПОЖ ливанули в воздухозаборник ВСУ, а отбор был не отключен. А помывки двигателя притянуты за уши.

Как раз первое - это и есть притяжение за уши. Случившееся - характерно для мойки. Я это сразу предположил, мне подтвердили

 

[constructor]

Прочитал про необычный аэропорт:
Tenzing-Hillary, Непал

Здесь взлетно-посадочная полоса, длина которой составляет 527 м, расположена под уклоном в 12 %. Посадить самолет в Tenzing-Hillary можно только днем и при условии хорошей видимости. Из-за неблагоприятных погодных условий аэропорт обычно принимает воздушные судна с коротким взлетом и посадкой. https://pressa.tv/web-puteshestviya/17612-top-15-samye-neobychnye-aeroporty-mira-22-foto.html
Собственно вопрос. Садиться лучше под уклон или с подъемом в гору или без разницы? А взлетать?

 

[constructor]

Или еще круче ВПП:
Куршевель — Альпы, Франция

Данный аэропорт прославила необычная взлетно-посадочная полоса, длина которой составляет 525 метров, а уклон — 18,5 %.

 

[Пятисотый]

Собственно вопрос. Садиться лучше под уклон или с подъемом в гору или без разницы? А взлетать?

В Lukla и взлёт и посадка - только с одним курсом. Взлёт - под горку, посадка - наоборот.
В Куршевеле - то же самое.

 

В Lukla и взлёт и посадка - только с одним курсом. Взлёт - под горку, посадка - наоборот.
В Куршевеле - то же самое.

там Vпр = 0 да?

 

[Serg1974]

Вопрос от "чайника" - на boeing 777-200er (АК NordWind) какие в среднем салоне (примерно с 20 по 39 ряды ) могут быть места без иллюминаторов?
... на схемах непонятно.
спасибо.