Вопрос чайника - ответ специалиста

[ОВГ]

Ребята, я как чайник хотел задать вопрос. Отнеситесь, пожалуйста, серьезно! 2 дня назад летел 134, при посадке обратил внимание на незакрытый лючок с левойстороны за двигателем.... Обратил внимание служб.... В Адлере лучок был также открыт, и не оторвался при полете.... Жду комментов...Есть фото...

 

[ОВГ]

Уточню- при вылете обратил внимание на лючок. После посадки-лючок был на месте и так же открыт.ю может это нормально для 134?

 

[oldfinn]

ОВГ,
Справа точно такой же. ВСУ работает - створки открыты. Все хорошо.

 

[Hochol]

В этом ролике :
http://www.youtube.com/watch?v=U8U15EqHOqU
видно, что пилоты включили реверс ПЕРЕД касанием полосы. Это типично для Ил-62 или глупая самодеятелность пилотов? А если по какой-либо причине надо будет прервать посадку и идти на второй круг?

 

[310]

Для Як-40 такая технология посадки вполне обычная вещь. Еще на глиссаде - "Боковым малый газ, среднему номинал!" На выравнивании - "Реверс включить!".
Все зависит от конструкции ВС и его чувствительности к включению реверса в полете. На Ту154 поначалу можно было включать реверс на выравнивании, потом оказалось, что в этом случае самолет теряет значительную часть своей путевой устойчивости и использование реверса до касания запретили.
Проблема ухода на второй тоже решаема - Як-40 - "Боковым взлетный, реверс убрать!" После доклада механика об уборке реверса - "Среднему взлетный!". Возможно, что-то аналогичное и для Ил-62.
Не стоит оценивать авиатехнику 60-х и, соответственно, технологию ее применения с точки зрения современных требований к современным самолетам.

 

[surg]

Подскажите пожалуйста, рядом с аэропортами часто вижу стоящие на земле как бы белые шары, диаметром метров 7-10. Сразу извиняюсь, если вопрос глупый, но что это такое?

 

[MAKC]

surg, радар там внутри.

 

[Экзот]

...или иное РТС. Например, РСБН, VOR\DME, етц.

 

[surg]

Спасибо! Т.е. это своего рода защита? Почему тогда не все аэродромные радары так защищают? На летном поле видел красно-белые будочки, радар у них сверху и открыт?

 

[Natalia]

Можно еще вопросы от чайника?

Если пилот переучился с одного типа ВС на какой-то другой, он уже не может на предыдущем типе летать, или это не принципиально - сегодня Ту-154, завтра В737, послезавтра Аэробус, потом глядишь, нехватка экипажей на Як-40...
И как это называется - категория, лицензия на тип или как? По аналогии с автомобильнымии правами??
Заранее благодарна.

 

[Экзот]

Почему тогда не все аэродромные радары так защищают? На летном поле видел красно-белые будочки, радар у них сверху и открыт?

Парусность, ветровые условия...

уже не может на предыдущем типе летать, или это не принципиально - сегодня Ту-154, завтра В737, послезавтра Аэробус, потом глядишь, нехватка экипажей на Як-40...

Лётному составу разрешено иметь допуска на ограниченное кол-во ЛА: до трёх...четырёх, ЕМНИП: зависит от класса специалиста, от специальности (у штурманов, пилотов, бортачей, б\пр — разные кол-ва разрешённых ЛА).
Есть ещё ограничене — нельзя одновременно иметь допуска на разные классы ВС, если их классы разделены более чем одной ступенькой (т.е., нельзя летать одновременно, например, на Ан-24 — ВС 3-го класса и Ту-154 — ВС 1-го класса).

 

[maTT]

на Аэрофтотовских Ту3 какие места лучше выбрать?

 

[maTT]

знатоки Ту3, ау!

5й ряд (первый после бизнеса) - нормальный?

 

[Mechanic]

Ну вот и мне захотелось в этой ветке повопрошать. Вопрос будет глупый. Как заказывается спецпитание, в каких случаях это технически возможно (т.е. при каких методах покупки) и как узнать, на каких рейсах оно предлагается (вообще, насколько это частая практика?).
- это делается в момент бронирования?
- стоит отдельных денег?
- возможно ли при покупке через сайт (у С7 в первую очередь)?
- при покупке через ТКП-шное агентство?
- какие компании это предлагают?

В общем, интересно всё. Никогда особенно питанием не заморачивался, но вдруг захотелось попробовать. А билеты покупаю либо на обобщенном ТКП-шном бланке, в случае С7 - на сайте (с забором бумажного билета в кассе С7). Никогда, в общем-то, мне не предлагали ничего такого специального или дополнительного заказать. Если я прихожу в самую обычную авиакассу и покупаю билет на рейс, скажем, Аэрофлота (через Сирену?), чисто технически возможно выбрать спецпитание и ознакомиться с вариантами?

 

[Экзот]

- это делается в момент бронирования?

Да.

- стоит отдельных денег?

Обычно нет.

- при покупке через ТКП-шное агентство?

Безразлично. Это услуга авиакомпании.
Правда, в специализированных агентствах (представительствах) меньше шансов нарваться на кассиршу, которая не умеет вносить в PNR инфу о спецпитании.

на обобщенном ТКП-шном бланке

"Нейтральный бланк".

 

[Mechanic]

Правда, в специализированных агентствах (представительствах) меньше шансов нарваться на кассиршу, которая не умеет вносить в PNR инфу о спецпитании

Ну в этом плане чуть полегче, вроде бы удается с толковыми иметь дело, если в своем городе и если есть время.
А как насчет вариантов? Прежде чем что-то вносить при бронировании, надо знать, предлагается ли оно, и какое именно? У каждой компании ведь свои варианты (морепродукты, кошерное, халяльное, или экзотика какая-нибудь)?

 

[Экзот]

Прежде чем что-то вносить при бронировании, надо знать, предлагается ли оно, и какое именно?

Конечно.
К стыду, не помню — куда должен глянуть кассир при таком вопросе, а наши кассирши сейчас по уши в работе. Может, самый язвительный к паксам сотрудник "Сибири" ответит по делу, вместо того, чтобы оттачивать свой сарказм на ляпах тех, кто ему зарплату платит и не обязан разбираться в некоторых тонкостях.

 

[Юлий Владимирович]

А где бы найти цифры по расходу топлива?

 

[Экзот]

Чьи?

 

[Юлий Владимирович]

Разных типов.Для возможности сравнить.