vim1964
Старожил
Кто кого?
Вопрос чайника - ответ специалиста
astoronny
Probatorem orbis terrarum
Турбину и шасси...
Ariec 71
Ariec 71
Средняя по полате. Зарплата обычного слесаря, кочегара, работяги.
mishk
Старожил
У меня отец был главным механиком в стройтресте, получал если память не подводит где то 130-140, мать учительница, менее 120..... Я после училища лейтенантом 220 насколько помню.
Vemes
Старожил
Средняя по палате в 1980 году составляла 169 рублей. Кроме слесарей, токарей и фрезеровщиков были еще медсестры, библиотекари, воспитальницы дет. садов и т.д., и т.п., у которых зарплата была 90 и меньше.
constructor
Старожил
Есть такое явление в управлении самолетом, как затягивание в пикирование? Вопрос появился в связи с катастрофой Ан-148 в Белгородской области 5 марта 2011 года. А был шанс спастись если в пикировании отдать штурвал от себя, и потом сделать полубочку?
Бобр Kolja
Местный
Интересно, сколько получали в 70-80-е бортпроводники? Если уж перешли на зарплаты в ГА... С пилотами и техниками картина ясна.
lopast56
Старожил
Если не подводит - 60% от КВС.
Ariec 71
Ariec 71
Как тот негр в кино? Вряд ли.
По сути явление это потеря устойчивости по скорости и управляемости.
Управляемости может нехватить как сделать полубочку, так и нагрузить крыло.
А если сразу рассмотреть это явление на симметричном профиле крыла, то и смысла никакого в таких действиях не будет.
Тормозить тем что есть и тянуть.Тормозами, колесами в конце концов
Крыло кстати у него как упоминают источники умеренной стреловидности, но таки оно стреловидное.И затягивание в пикирование будет не такое выраженное как на прямом крыле.
Надо отчёт шерстить, тогда будет более понятней существо произошедшего.
Последнее редактирование:
onsh
*****
врач - 160, учитель/медсестра - 120
если брать в процентном отношении, например, к авиабилетам, то з/п должна быть 120-160 тыс., конечно, такого нет(
lopast56
Старожил
Супруга вспоминает, что даже при саннорме (75часов) в руки больше 160р не получала. Оклад был 85р. Что касается пилотов, то коллега, работавший и тогда, и сегодня, как то сказал: - Знаешь, сравниваю с сегодняшним днем, мы тогда работали бесплатно!)))
Vemes
Старожил
Сейчас цены на авиабилеты формируются не так, как в СССР. И, вполне себе, можно найти достаточно доступный вариант и по нынешним зарплатам.
Кстати, скажите, в каком году вы родились?
Vemes
Старожил
Нет такого явления в эксплуатационном диапазоне скоростей.
lopast56
Старожил
На большинстве ВС РВ вниз отклоняется на меньший угол, чем вверх. Думаю, что положить этот лайнер на лопатки раньше чем он развалится не получится.)) Даже если теоретически представить, то отрицательная перегрузка (а она более болезненно действует на организм) будет такой, что полубочку выполнить будет некому.
onsh
*****
у меня мама проработала в поликлинике больше 50 лет (мне в районе этого), цифры от нее
Vemes
Старожил
Понятно - в сознательном возрасте вы в СССР не жили. Ну, спросите у своей мамы поподробнее о восьмидесятом годе. Еще и за санитарочек.
В СССР, конечно, все было рубли и копеечки. Но, по отношению к зарплатам - ничуть не дешевле, чем теперь, по сумме всех параметров. А что-то и дороже, а чего-то и вообще не было. Как товаров, услуг, так и возможностей.
Просто народ не так избалован был, особенно старшие поколения.
Бобр Kolja
Местный
ИИ вот что выдал по этому поводу: "В СССР зарплата бортпроводника (стюардессы) варьировалась от 200 до 240 рублей в месяц.
Итоговая сумма зависела от количества часов, проведённых в небе: минимальный налёт в месяц — 80 часов, максимальный — 100. "
lopast56
Старожил
А в руки они сколько получали?))) 100 часов это продленная с/н., которую можно продлевать не более двух раз в год. Так что брать нужно 80. Это тоже не мало. И опять же оклад и почасовая берётся в % от командира, а командиру устанавливали взависимости от класса ВС. Чем класс выше тем цифры больше, а следовательно и у всего экипажа. Помню точно: КВС - 100%; ВП - 80% от КВС за остальных сомневаюсь, но БП точно не более 60% от КВС(если не меньше).ИИ вот что выдал по этому поводу: "В СССР зарплата бортпроводника (стюардессы) варьировалась от 200 до 240 рублей в месяц.
Итоговая сумма зависела от количества часов, проведённых в небе: минимальный налёт в месяц — 80 часов, максимальный — 100. "