Расследование завершено Авария самолета RRJ-95B RA-89011 в Якутске 09.10.2018
Kulverstukas
Старожил
СПАО "Ингосстрах" произвело (Онлайн страхование на www.ingos.ru) выплату перестраховочного возмещения в размере более 1 миллиарда рублей в связи с полной конструктивной гибелью воздушного судна Сухой Суперджет 100.
Страховой случай произошел осенью 2018 г., когда при посадке воздушное судно выкатилось за пределы взлетно-посадочной полосы и получило значительные повреждения фюзеляжа, стоек шасси и двигателей.
В результате рассмотрения происшествие было признано СПАО "Ингосстрах" страховым случаем, повреждения воздушного судна квалифицированы как полная конструктивная гибель, и произведена выплата перестраховочного возмещения в размере 1 136 004 912,00 рублей в соответствии с условиями договора перестрахования, заключенного через ООО "Страховой брокер "Малакут".
Страховой случай произошел осенью 2018 г., когда при посадке воздушное судно выкатилось за пределы взлетно-посадочной полосы и получило значительные повреждения фюзеляжа, стоек шасси и двигателей.
В результате рассмотрения происшествие было признано СПАО "Ингосстрах" страховым случаем, повреждения воздушного судна квалифицированы как полная конструктивная гибель, и произведена выплата перестраховочного возмещения в размере 1 136 004 912,00 рублей в соответствии с условиями договора перестрахования, заключенного через ООО "Страховой брокер "Малакут".
lion405
Старожил
Любопытно, регресс будет? И к кому..?
ZmeyGorynych
Старожил
Обычно, в страховом договоре указывается, что владелец должен принимать все разумные меры для обеспечения сохранности имущества и/или минимизации ущерба.
Можно ли рассматривать уступ поперек ВВП как меру для "минимизации" ущерба?
Честно говоря, удивлен решением Ингосстраха.
старый_зануда
Местный
при чем тут владелец и выступ??? кислое и мягкое, не?
ZmeyGorynych
Старожил
Не...
Якутск - "домашний аэродром" АК "Якутия". Что происходит на этом аэродроме, руководители компании прекрасно знали. Они знали, что есть уступ, который создает реальную опасность в случае выкатывания самолетов. Если они предъявят ворох документов, где они требуют этот уступ ликвидировать, сровнять, сделать временный пандус, наконец, то можно говорить о том, что они пытались обеспечить безопасность.
Но они ограничились объявлением этого куска полосы "строительной площадкой" и формально прикрыли себе пятую точку. Формально оснований отдавать их под суд нет. Но также формально (и не формально тоже) можно сказать, что они не приняли всех разумных мер для минимизации ущерба в случае аварийной ситуации. И абсолютно с чистой совестью и с хорошо обоснованной юридической позицией отказать им в компенсации ущерба за уничтоженный их раздолбайством самолет.
Это мое сугубо личное мнение, разумеется.
Последнее редактирование:
Drusha
From LED with love
А если еще более формально: АК и аэропорт - разные юрлица. И формально АК не имеет отношения к происходящему в аэропорту.
Sidor
Старожил
Не имеет никакого значения. Разные юрлица.
Конечно же нет. Причина выше.
Конкретно выступ тут вообще ни при чём. Аэропорт был пригоден для приёма данного ВС уже с учётом этого выступа. Ремонт части полосы - вполне рядовое явление. Поэтому АК не нарушила вообще ничего.
Обледенение полосы - другое дело. За это страховая может пробовать через суд счёт аэропорту (после выплаты страховой суммы АК, разумеется). Но аэропорт и авиакомпания вообще никак не связаны (в обсуждаемом ключе).
Якут
Новичок
А если выяснят что самолёт не имел право летать в те дни, а руководство знало и скрывало? Готова компания отвечать?
Heh
Местный
Поясните
d3ed
Новичок
С связи с недавними трагическими событиями поднимем тему. Имеем по факту подломившихся стоек в Якутске , повреждение баков, истечение топлива и все предпосылки для пожара, который к счастью не случился.
Вопрос - повреждение баков в такой ситуации это нормально, либо можно и нужно как то с помощью конструктива избегать этого?
Не прописаны ли требования по сохранению целостности баков в соотв. ситуациях в каких либо регламентирующих документах?
Вопрос - повреждение баков в такой ситуации это нормально, либо можно и нужно как то с помощью конструктива избегать этого?
Не прописаны ли требования по сохранению целостности баков в соотв. ситуациях в каких либо регламентирующих документах?
Последнее редактирование:
d3ed
Новичок
А посмотрим как у них, начнем с классики: Б-737 - грубая посадка, разрушение обоих основных стоек, одна из которых вообще отвалилась
Смотрим фотки/отчет/повреждения..
Стойки шасси просто подломились при этом не вырвав из крыльев кусков мяса.. топливные баки не пострадали..
Accident Boeing 737-347 (SF) PK-YSY, Tuesday 13 September 2016
A Boeing 737-300 cargo plane operated by Trigana Air Service as flight 7321 sustained substantial damage in a landing accident on runway 15 at Wamena, Papua, Indonesia. TGN7321 was a sch...
aviation-safety.net
Стойки шасси просто подломились при этом не вырвав из крыльев кусков мяса.. топливные баки не пострадали..
Последнее редактирование:
d3ed
Новичок
Б-737 Utair. В плохих метеоусловиях выкатился за пределы впп, пробил ограждение и скатился в русло реки.
Передняя и правая стойки повреждены, левая отломана. Топливные баки не пострадали, загорелся только один из двигателей..
Передняя и правая стойки повреждены, левая отломана. Топливные баки не пострадали, загорелся только один из двигателей..
Sidor
Старожил
С логикой проблемы. Кто сказал, что баки в Якутске повредили именно стойки шасси?
Sidor
Старожил
Посмотрел. Не увидел, где там стойки вырвали из кессонов куски мяса. Кто сказал, что это не от удара при падении на двигатели, например?
КО нам сообщает, что, как минимум:
- Неизвестны сила и направление ударов
- Неизвестны заправки лайнеров топливом.
Очень вялый наброс у вас, да и не новый. Придумайте что-нибудь своё, получше.
d3ed
Новичок
Если для вас повреждения консолей на ссж вызванные разрушением шасси являются менее вероятной причиной повреждения баков, чем падение на двигатели с высоты аж целых 40 см, к тому же смягченное деформирующимся шасси.. то это просто какое то жалкое подобие аргумента..
Опять же у того же 737 куча случаев посадок! с повреждённым/не выпущенными шасси на двигатели, ничего страшного кроме пожара самих двигателей не случалось..
Так что я таки продолжу попозже, если не возражаете.. по правде сказать, если даже и возражаете, так же продолжу..
Последнее редактирование:
VS_Wing
Местный
Ну вообще такой течи топлива от удара двигателей не должно быть. Все таки пилоты обязаны аварийно прекратить подачу топлива. В таком случае повреждения топливной арматуры двигателя (от удара) приведет только к незначительному вытеканию топлива. А уж то, что в баках течь не должно от такого удара. На видео, что выше явно течет из баков, а не из остатков что к двигателю шло. Поэтому делаем вывод, что течь топлива обусловлена повреждением баков от сложившихся стоек.
Насколько это характерно именно для ССЖ пока наверное преждевременно говорить. Но уже есть два случая когда жестко складывались стойки и происходила утечка топлива. Это может быть совпадением, как бы два случая. Это уже при трех случаях говорят закономерность. Но что-то не охота ждать третьего случая, ибо как показывает практика, в случае пожара шансов для пассажиров не очень много.
Надо производить моделирования, что происходит со стойками в случае их складывания. И чем быстрее это сделать, тем лучше. Возможно происходит совпадения ряда факторов, которые приводят к непредсказуемым вырыванием железок, которые в свою очередь нарушают целостность топливных баков.
Насколько это характерно именно для ССЖ пока наверное преждевременно говорить. Но уже есть два случая когда жестко складывались стойки и происходила утечка топлива. Это может быть совпадением, как бы два случая. Это уже при трех случаях говорят закономерность. Но что-то не охота ждать третьего случая, ибо как показывает практика, в случае пожара шансов для пассажиров не очень много.
Надо производить моделирования, что происходит со стойками в случае их складывания. И чем быстрее это сделать, тем лучше. Возможно происходит совпадения ряда факторов, которые приводят к непредсказуемым вырыванием железок, которые в свою очередь нарушают целостность топливных баков.
Black Semargl
Старожил
из 46 см высоты до движков надо вычесть 40 см ступеньки.
А вот от удара ПОШ хвост вполне мог опуститься и тоже цапнуть ступеньку
А вот от удара ПОШ хвост вполне мог опуститься и тоже цапнуть ступеньку