WheelTug - колесо-буксир

[brab]

А не проще/выгоднее сделать электробуксировщик формата "тележка вокруг передней стойки"? На этапе таскания борта он вполне может управляться с самолета (раз уж страшно самолет беспилотнику доверять). После дотаскивания в нужную точку может ехать автономно - аэропорт идеальное место для подобных беспилотников - все в разметке, не проблема добавить датчики или организовать движение в некоторых зонах под удаленным управлением.

И не надо гонять всу и таскать мотор-колеса с собой. Что-то мне подсказывает что так и будет.

 

[Ту-155]

После дотаскивания в нужную точку может ехать автономно

По рулежке?

 

[atcstager]

А не проще/выгоднее сделать электробуксировщик формата "тележка вокруг передней стойки"? На этапе таскания борта он вполне может управляться с самолета (раз уж страшно самолет беспилотнику доверять). После дотаскивания в нужную точку может ехать автономно - аэропорт идеальное место для подобных беспилотников - все в разметке, не проблема добавить датчики или организовать движение в некоторых зонах под удаленным управлением.

А батарейки для тележки куда положить?

 

[brab]

По рулежке?

а это проблема?

 

[brab]

А батарейки для тележки куда положить?

в тележку жи. Ей как раз сцепной вес пригодиться

 

[Ту-155]

В АП где по рулежке едет очередь к исполнительному, а настречу, очередь из тележек, это проблема.

 

[A_Z]

По рулежке?

Почему бы и нет?

А батарейки для тележки куда положить?

Тележка "по определению" должна иметь изрядный сцепной вес. КрАЗы вон бетонными блоками догружали.

 

[A_Z]

В АП где по рулежке едет очередь к исполнительному, а настречу, очередь из тележек, это проблема.

Сделать "возвратную дорожку" для тягачей - нерешаемая проблема?
Это уже крайний случай - ибо тележка на возврате вряд ли поедет по осевой РД.

 

[Ту-155]

Сделать "возвратную дорожку" для тягачей - нерешаемая проблема?

Нерешаемых проблем вообще нет.
Вопрос в цене вопроса.

 

[brab]

В АП где по рулежке едет очередь к исполнительному, а настречу, очередь из тележек, это проблема.

Ну в мире есть аэропорты и посвободнее чем атланта или пекинский. Не говоря уже о том что тележки мелкие + для них при большом желании можно и отдельную дорожку сконстролить

Сейчас учат ездить "паровозиком" магистральные тягачи. Для тележек это ни разу не проблема

 

[atcstager]

Ок, а чего обычные тягачи не тягают самолеты к/от полосы по договору? Вроде же всем выгодно. И чем тележка по сути отличается от обычного тягача, кроме человека внутри - да ничем. Значит эта фишка не работает

 

[A_Z]

Ок, а чего обычные тягачи не тягают самолеты к/от полосы по договору?

Потому что аэропорт не хочет платить охрененные деньги по результатам действий похмельного водителя тягача.

 

[Ту-155]

Мелкая тележка? 777?
Этта врядли! (С)

 

[atcstager]

Потому что аэропорт не хочет платить охрененные деньги по результатам действий похмельного водителя тягача.

Ну детский лепет.

 

[brab]

Ок, а чего обычные тягачи не тягают самолеты к/от полосы по договору? Вроде же всем выгодно. И чем тележка по сути отличается от обычного тягача, кроме человека внутри - да ничем. Значит эта фишка не работает

Ага, а БПЛА от су25 тож отличается только отсутствием пилота. Т.е. практически ничем.

Отсутствие человека дает возможность сделать тележку сильно меньших размеров и удешевить. Ну и их можно держать столько сколько нужно, когда тележка стоит деньги на зарплату водителя не тратятся.

 

[Ту-155]

Потому что аэропорт не хочет платить охрененные деньги по результатам действий похмельного водителя тягача.

Похмельный водитель оттянуть от перрона до точки запуска может, а дотянуть до исполнительного не может?

 

[atcstager]

Ага, а БПЛА от су25 тож отличается только отсутствием пилота. Т.е. практически ничем.

Отсутствие человека дает возможность сделать тележку сильно меньших размеров и удешевить.

Мне совсем недавно рассказывали про сцепной вес. А на скользком покрытиии (было не так давно) А330 на малом земном газу доказал, что и обычный тягач ему до лампочки

 

[Ту-155]

Ага, а БПЛА от су25 тож отличается только отсутствием пилота. Т.е. практически ничем.

Отсутствие человека дает возможность сделать тележку сильно меньших размеров и удешевить. Ну и их можно держать столько сколько нужно, когда тележка стоит деньги на зарплату водителя не тратятся.

Для тележки размер вообще не критерий. Ей вес нужен. А кабина водителя в размере/цене буксировщика.

 

[A_Z]

Похмельный водитель оттянуть от перрона до точки запуска может, а дотянуть до исполнительного не может?

Для "оттяжки" нужно существенно меньше водителей, нежели для дотяжки до исполнительного.
Могут даже непьющих набрать.

 

[A_Z]

Ну детский лепет.

С большим интересом выслушаю взрослый лепет в виде вашей "версии".