прокуратор понтий пилат
Сторожил
Боинг снова в пике.
Как Россия подпортила жизнь Boeing
Как Россия подпортила жизнь Boeing
2020 и далее - что ждёт мировую (США, Китай и Европа) ГА?
Andrew_nine
Новичок
деловая газета "взгляд", это очень авторитетно, "на недолгих маршрутах", например, в других примерах можно же в "последний привет"
Igo
Старожил
Авиакомпании ЕС и США нарастили расходы из-за облета России
Bloomberg: авиакомпании США и ЕС увеличили расходы на топливо после закрытия неба России
Преимущество перед своими конкурентами в США и Европе получили авиакомпании на Ближнем Востоке и в Индии, которые могут продолжать полеты в российском воздушном пространстве, пишет Bloomberg
Закрытие воздушного пространства России для авиакомпаний из США и Европейского союза в ответ на аналогичные ограничения западных стран привело к увеличению времени полетов в Азию для крупнейших авиакомпаний мира, а также к значительному росту стоимости топлива, которое является главной статьей расходов в авиационной отрасли, пишет Bloomberg.
Air France-KLM и другие европейские перевозчики в рамках своих рейсов в Японию вынуждены облетать Россию через Казахстан и Монголию, что добавило к длительности перелетов несколько часов. Британская Virgin Atlantic в октябре отказалась от рейсов в Гонконг, назвав одной из причин такого решения закрытое воздушное пространство России. Длительность рейса Air France из Парижа в Токио достигла 14 часов, ранее рекордным по времени был маршрут из французской столицы в Сантьяго (Чили).
Национальный перевозчик Финляндии Finnair потратил годы на создание хаба в Хельсинки, соединяющего Северную Азию с Европой и США, и столкнулся с сокращением своей восточной сети в связи с ограничениями со стороны России. Finnair в сложившейся ситуации особенно пострадал, поскольку полеты через его узловой аэропорт в Хельсинки в Гонконг, Сеул и Шанхай уже давно зависят от доступа к полетам над Сибирью.
Облет России, по оценке авиакомпании, увеличивает длительность рейсов в Азию на 15–40%. Это в том числе влияет на количество рабочих часов и расход топлива, что рушит экономику полетов. Рейс Finnair из Токио в Хельсинки теперь длится 13,5 часа вместо 9,5 часа, и более продолжительное время полета требует дополнительного пилота.
«Большинство европейских перевозчиков будут изучать, какие маршруты по-прежнему прибыльны и нужно ли им менять частоту, добавлять остановки или добавлять еще один этап к рейсам, чтобы расчеты работали», — считает Марк Мартин, основатель компании Martin Consulting, оказывающей консалтинговые услуги авиакомпаниям.
В то же время крупнейшие на Ближнем Востоке авиакомпании — Emirates, Qatar Airways и Etihad Airways — получили преимущества перед своими конкурентами в Европе и США, поскольку воздержались от санкций против России, продолжают летать в страну и через ее воздушное пространство.
Преимущество перед своими американскими и европейскими конкурентами может получить и Air India, которой тоже доступен транзит по российскому небу. За последние семь дней время полета Air India в США и Канаду в среднем было примерно на 1,5 часа меньше, чем у Air Canada и United Airlines, следует из данных Cirium, которая занимается аналитикой в авиационной сфере.
Эти данные также показывают, что на сопоставимых маршрутах Air India использовала примерно на 7,5 т топлива меньше, чем ее конкуренты, которые не могут летать через Россию. Исходя из данных Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) о ценах на топливо, это означает экономию около $8,5 тыс. за рейс.
Air India продолжает выполнять прямые рейсы между Индией и западным побережьем США и планирует аренду дальнемагистральных Boeing 777, чтобы запустить новые, в том числе из Мумбаи и Бангалора в Сан-Франциско. В то же время американская United Airlines приостановила рейсы Сан-Франциско — Бангалор, Сан-Франциско — Нью-Дели и Ньюарк — Мумбаи.
Bloomberg: авиакомпании США и ЕС увеличили расходы на топливо после закрытия неба России
Преимущество перед своими конкурентами в США и Европе получили авиакомпании на Ближнем Востоке и в Индии, которые могут продолжать полеты в российском воздушном пространстве, пишет Bloomberg
Закрытие воздушного пространства России для авиакомпаний из США и Европейского союза в ответ на аналогичные ограничения западных стран привело к увеличению времени полетов в Азию для крупнейших авиакомпаний мира, а также к значительному росту стоимости топлива, которое является главной статьей расходов в авиационной отрасли, пишет Bloomberg.
Air France-KLM и другие европейские перевозчики в рамках своих рейсов в Японию вынуждены облетать Россию через Казахстан и Монголию, что добавило к длительности перелетов несколько часов. Британская Virgin Atlantic в октябре отказалась от рейсов в Гонконг, назвав одной из причин такого решения закрытое воздушное пространство России. Длительность рейса Air France из Парижа в Токио достигла 14 часов, ранее рекордным по времени был маршрут из французской столицы в Сантьяго (Чили).
Национальный перевозчик Финляндии Finnair потратил годы на создание хаба в Хельсинки, соединяющего Северную Азию с Европой и США, и столкнулся с сокращением своей восточной сети в связи с ограничениями со стороны России. Finnair в сложившейся ситуации особенно пострадал, поскольку полеты через его узловой аэропорт в Хельсинки в Гонконг, Сеул и Шанхай уже давно зависят от доступа к полетам над Сибирью.
Облет России, по оценке авиакомпании, увеличивает длительность рейсов в Азию на 15–40%. Это в том числе влияет на количество рабочих часов и расход топлива, что рушит экономику полетов. Рейс Finnair из Токио в Хельсинки теперь длится 13,5 часа вместо 9,5 часа, и более продолжительное время полета требует дополнительного пилота.
«Большинство европейских перевозчиков будут изучать, какие маршруты по-прежнему прибыльны и нужно ли им менять частоту, добавлять остановки или добавлять еще один этап к рейсам, чтобы расчеты работали», — считает Марк Мартин, основатель компании Martin Consulting, оказывающей консалтинговые услуги авиакомпаниям.
В то же время крупнейшие на Ближнем Востоке авиакомпании — Emirates, Qatar Airways и Etihad Airways — получили преимущества перед своими конкурентами в Европе и США, поскольку воздержались от санкций против России, продолжают летать в страну и через ее воздушное пространство.
Преимущество перед своими американскими и европейскими конкурентами может получить и Air India, которой тоже доступен транзит по российскому небу. За последние семь дней время полета Air India в США и Канаду в среднем было примерно на 1,5 часа меньше, чем у Air Canada и United Airlines, следует из данных Cirium, которая занимается аналитикой в авиационной сфере.
Эти данные также показывают, что на сопоставимых маршрутах Air India использовала примерно на 7,5 т топлива меньше, чем ее конкуренты, которые не могут летать через Россию. Исходя из данных Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) о ценах на топливо, это означает экономию около $8,5 тыс. за рейс.
Air India продолжает выполнять прямые рейсы между Индией и западным побережьем США и планирует аренду дальнемагистральных Boeing 777, чтобы запустить новые, в том числе из Мумбаи и Бангалора в Сан-Франциско. В то же время американская United Airlines приостановила рейсы Сан-Франциско — Бангалор, Сан-Франциско — Нью-Дели и Ньюарк — Мумбаи.
ANB
Местный
Старнно, почему европейские и американские регуляторы это позволяют. Думаю, со временем закроют эту лазейку для ближневосточных АК и запретят пользоваться российским ВП при полетах в/из США и ЕС.
alexei55
Старожил
Не думаю. Эр Индия и арабские перевозчики ничего не нарушают. А взаимоотношения США/Европа- РФ это не их головная боль.
tLS
Старожил
Возвращаясь к теме можно отметить, что основные американские компании отчитались о рекордной выручке и неплохой прибыли за 3 кв 2022 - несмотря на 85% объёмов по сравнению с 2019, выросшие цены на билеты сделали своё дело. В 4 квартале ожидают рост перевозок до 90+% от 2019 и дальнейший рост прибыли.
RusoTuristo
Старожил
Глава IATA призвал Запад готовиться к возобновлению полетов через Россию
По словам Уильяма Уолша, Китай может в 2023 году ослабить коронавирусные ограничения, в результате чего у китайских авиакомпаний будет преимущество для полетов в Европу
www.rbc.ru
Последнее редактирование:
alpet
маёвец
ну дык вторая древнейшая профессия, сильно схожая с первой )А оригинал типа тут. Найдите 10 отличий.
прокуратор понтий пилат
Сторожил
А зачем искать отличия?А оригинал типа тут. Найдите 10 отличий.Глава IATA призвал Запад готовиться к возобновлению полетов через Россию
По словам Уильяма Уолша, Китай может в 2023 году ослабить коронавирусные ограничения, в результате чего у китайских авиакомпаний будет преимущество для полетов в Европу
mishk
Старожил
Что бы увидеть брехню.
прокуратор понтий пилат
Сторожил
И в чем брехня? Руссо Туристо предлагает читать статью по подписке. Как я должен оценить его предложение?
Бамбарбия Кергуду
Старожил
Вчера ещё было без подписки. И там действительно были сильные отличия от того, что изложено в РБК
mishk
Старожил
И сегодня я заходил без всяких подписок. А разница там начиная с заголовка.
RusoTuristo
Старожил
Можно еще по этой ссылке почитать.
West must look at reopening Russian airspace, says former BA boss
Select airlines have continued to fly over Russia since Putin's invasion of Ukraine
www.telegraph.co.uk
mishk
Старожил
В исходном материале все благие пожелания идут при условии "post war".....Можно еще по этой ссылке почитать.
West must look at reopening Russian airspace, says former BA boss
Select airlines have continued to fly over Russia since Putin's invasion of Ukraine
RusoTuristo
Старожил
Вообще все акценты по другому проставлены. Например, упомянуто UK and EU leaders must enforce a “level-playing field” among airlines in relation to Russian overflights. И как вариант для этого - запретить китайским компаниям летать в Европу через Россию.
Ну а фраза из РБК умиляет своим новоязом:
Не произнес Уолш это слово ни разу.
alexei55
Старожил
Воздушное пространство в РФ после войны откроется после открытия воздушного пространства недружественных стран для российских самолетов. То есть ОЧЕНЬ нескоро
lion405
Старожил
Зато закрытие ВП РФ для транзита как минимум в Европу - очень даже может быть скоро.
alexei55
Старожил
Очень «скоро». Закрыто уже с весны. Полностью для европейцев/американцев/азиатов. Исключения можно пересчитать по пальцам.