А-50, Ил-22 - сбили или нет? Кто и как?

Каким это образом можно узнать, какая на ракете ГСН? Летит по другому, что ли?
 

Самолет ДРЛО. Какова у него дальность обнаружения пуска ракеты "из оттуда"? На каком минимальном расстоянии (с учетом дальности до ЛБС) он не мог не заметить полет ракеты? Что он делает с такой информацией в принципе? Сообщает ПВО? Сообщает своему сопровождению, если оно есть? Сколько требуется времени защитникам для реагирования на такое сообщение? И чем он сам может защищаться, кроме тепловых ловушек? Ну не может же быть в концепции его применения "каждый полет - последний"!
 
Ну, вообще-то аппаратура на А-50 и должна определить, облучается самолёт обзорной РЛС или уже в режиме наведения ЗУР, а если ЗУР или УРВВ с ТГСН, то и подсвечивать не нужно.
Возможно на борту и ракету видели, только сделать ничего не могли.
 
Реакции: SDA
Оффтоп, конечно, но перемоги лепились из любого доступного материала и десять лет назад.
Например, был некоторый инцидент с Су-24 (кажется) в Волгоградской области, где они низко прошли над трассой.
В итоге была залита куча видосов на ютуб с названиями в стиле "Наши доблестные литаки лытят вбивать оккупантив", извините за мой южнорусский акцент

Поэтому факт-чек, факт-чек и еще раз факт-чек
 
Трагедия самолета А-50У над Кубанью: ВСУ применили «израильский маневр»...





Итак, вчера около 20.00 над Кубанью был сбит российский самолет ДРЛО А-50У. Буквально сразу украинская сторона (через свои источники) заявила, что это «дело рук» их системы ПВО, которая якобы ракетой ЗРК С-200 смогла достать наш самолет.





Официальные российские власти до сих пор молчат. Я же, по своим каналам выяснив ситуацию, сделал вывод, что сбили самолет «дружественным огнем».





По той информации, которую мне удалось собрать по состоянию на сейчас, ситуация выглядит следующим образом.





Украинское командование разработало операцию-провокацию с использованием переделанной из ЗРК С-200 в управляемую ракеты «земля-земля». Рассчитав траекторию полета А-50У (а он ходит обычно по одной и той же восьмерке на протяжении нескольких часов), они выпустили ракету приманку в сторону самолета. Далее, постарались ее подвести как можно ближе к борту, изображая атаку зенитной ракетой.





Именно поэтому А-50У выпускал тепловые ловушки, которые видны на видео.





Наши ПВОшники, пытаясь перехватить цель и спасти А-50У, одной ракетой зацепили и собственный борт (то ли обе взорвались рядом, следствие, думаю, покажет), который и разбился при падении.





По сути, противник повторил схему провокации, которую когда-то применили израильские ВВС в отношении нашего самолета управления Ил-20 в сентябре 2018 года, на который они своим маневром навели ракету сирийского ЗРК С-200.





Таким образом, обе версии (и украинская и та, которая была вчера высказана околовоенными блогерами вцелом верны). И с этим надо что-то срочно делать, чтобы предотвратить еще одно повторение трагедии.
 
constructor, SAW,
Полагаете, что операторы засекли полет ракеты с радиолокационным наведением, а отстреливали тепловые ловушки для ракет с инфракрасным?
 
Когда выбора нет , будешь все отстреливать что есть , точно не знаю что пишет мониторе какие ракеты тепловые летят толи инфракрасные .
 
constructor сказал(а):
А если так, то ракету видели.
Нажмите, чтобы раскрыть...
На всем известном видео съемка началась когда борт уже отстреливал ловушки и попадание ракеты произошло на 62 секунде, на самом деле отстрел начался еще раньше, просто оператору потребовалось время, что бы достать телефон и включить съемку видео.
При скорости ракеты в 2,5....3 маха это какое зрение надо, что бы ночью ее увидеть как минимум с 40 км ?
 
Наверное имели ввиду что видели радиотехнически, а не физически.
 
А-50 базой это грузовик оптимизированный под ВТА массой под 200 т. с крейсерской скоростью всего то 750 км/ч который светит в ИК диапазоне 4-мя двигателями, прекрасно виден со спутников, различных РЛС , да ещё мотает часами однотипными петлями. Погасишь тарелку и что это даст? Даже у ДРЛО Boeing E-7 Wedgetail на базе В737 крейсерская скорость на 103 км/ ч больше, что хоть немного, но добавляет пассивной безопасности. С НГ минус 2 борта А-50 это повышенный интерес НАТО к оставшимся самолётам, которых полноценно нечем заменить, покуда все яйца носили в одной корзине
 
Просвятите чайника: разве такой самолет, как А-50, не должен летать на задании исключительно в сопровождении пары-тройки истребителей, которые будут охранять его как зеницу ока, коей он в-общем то и является?
 
Так в той реальности, в которой он должен летать в сопровождении пары-тройки истребителей он так и беспрепятственно летает, ведь ни одна потеря официально не признана, все зло от блоггеров, да от супостатов.
 

1. истребители от зенитной ракеты помогают плохо, почти никак
2. если а-50 будет летать в сопровождении этой пары-тройки - то сначала кончится ресурс, а потом и сами истребители
 
Истребители сопровождения охраняют А-50 от атак авиации неприятеля, а не от ракет ЗРК.
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Меню
Вход
Регистрация