Источник: Авиакомпания “Уральские авиалинии” на втором месте по международным перевозкамАвиакомпания “Уральские авиалинии” на втором месте по международным перевозкам
По итогам работы в первом полугодии этого года авиакомпания "Уральские авиалинии" поднялась на второе место среди российских перевозчиков по количеству обслуженных пассажиров на международных рейсах; общие операционные показатели приближаются к докризисному уровню 2019 г., а финансовые их превысили.
За январь–июнь пассажиропоток составил 3,76 млн чел., что только на 11% меньше, чем в доковидном 2019 г. Из них почти 25% пассажиров авиакомпания перевезла на международных рейсах (в основном в страны СНГ), став по итогам шести месяцев вторым перевозчиком РФ в данном сегменте. Налет на парк воздушных судов составил 82,2 тыс. летных часов (88% к 2019 г.). Всего выполнено 27,8 тыс. рейсов (95% к 2019 г.).
Что еще более важно, основные финансовые показатели за первое полугодие частной авиакомпании также демонстрируют положительную динамику: выручка выросла на 9%, до 40,2 млрд руб. (в 2019 г. — 37,0 млрд). По итогам шести месяцев компания получила чистую прибыль в размере 2,1 млрд руб. (за шесть месяцев 2019 г. — убыток 1,4 млрд). Долговая нагрузка по внешним заимствованиям снизилась относительно начала 2021 г. (на 3,9 млрд руб., или более чем в два раза);
Несмотря на то что первое полугодие традиционно является низким сезоном для отрасли пассажирских авиаперевозок, в этом периоде компании удалось сгладить негативный эффект 2020 г., в значительной степени восстановить уровень собственного капитала, а также выполнить все обязательства перед контрагентами по гашению предоставленных в кризисном 2020 г. отсрочек платежей. И это при том что произошло снижение тарифа на внутренних линиях в среднем на 400 руб. относительно аналогичного периода 2019 г.
Положительный результат деятельности входящих в пятерку крупнейших российских перевозчиков "Уральских авиалиний" достигнут благодаря комплексной программе снижения расходов и оптимизации всех процессов, в числе которых гибкое оперативное управление и эффективная эксплуатация парка воздушных судов, корректировка географии полетов, совершенствование IT-технологий, отметили в авиакомпании.
Впервые с момента кризиса, вызванного COVID-19, авиакомпании удалось превысить допандемийные показатели в июне — ее услугами воспользовалось 974,69 тыс. пасс., на 3% больше, чем в июне 2019 г. А во втором месяце лета, по предварительным данным Росавиации, "Уральские авиалинии" смогли перевезти 1,1 млн пасс. (+2,7%).
Прибыль в первом полугодии для авиакомпаний с учетом их сезонности - вообще редкая ситуация, еще и 2 млрд.Итоги за первое полугодие:
Операционные показатели за 6 месяцев 2021 г. вплотную приближаются к докризисному уровню 2019 года: налёт на парк воздушных судов составил 82,2 тыс. летных часов (88% к 2019г.); выполнено 27 814 рейсов (95% к 2019г).
Пассажиропоток: 3 759 тыс. пассажиров (89% к 2019г.). Из них почти 25% пассажиров авиакомпания перевезла на международных рейсах, став по итогам шести месяцев вторым перевозчиком РФ в данном сегменте.
Основные финансовые показатели за 1-ое полугодие имеют выраженную положительную динамику: выручка составила 40,2 млрд руб. (В 2019 г. – 37,0 млрд; +9%).; по итогам шести месяцев компания получила чистую прибыль в размере 2,1 млрд. руб. (за шесть месяцев 2019 г. убыток 1,4 млрд.); долговая нагрузка по внешним заимствованиям снизилась относительно начала 2021 г. (на 3,9 млрд. руб. или более чем в два раза).
ÐÐ²Ð¸Ð°ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð°Ð½Ð¸Ñ "УÑалÑÑкие авиалинии" за пеÑвое полÑгодие 2021 г. обÑлÑжила 3,7 млн. паÑÑажиÑов
ÐÐ²Ð¸Ð°ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð°Ð½Ð¸Ñ “УÑалÑÑкие авиалинии” подвела иÑоги ÑабоÑÑ Ð·Ð° пеÑвое полÑгодие 2021 года.www.aex.ru
«Уральские авиалинии» открыли линейную станцию техобслуживания самолётов в Пулково
04.10.2021
В аэропорту Пулково торжественно открылась линейная станция технического обслуживания самолётов «Уральских авиалиний» (ЛСТО) с собственными складскими комплексами.
В аэропорту Пулково торжественно открылась линейная станция технического обслуживания самолётов «Уральских авиалиний» (ЛСТО) с собственными складскими комплексами.
В работе станции будут использованы передовые системы автоматизации процессов производства. Так, например, на базе «Уральских авиалиний» реализована система AMOS, которая позволяет сократить время коммуникации и улучшить взаимодействие между подразделениями авиакомпании, а открытый ранее учебный технический центр в Екатеринбурге, позволяет оперативно готовить грамотных технических специалистов.
Лучше было бы ещё пару баннеров с расчетками техсостава-вот тогда Вы бы не обратили внимание на бытовки.Жду,когда RedWings закончит «славный путь» УАЛ в ЕКБ.«Уральские авиалинии» открыли линейную станцию техобслуживания самолётов в Пулково | Новости | Авиакомпания «Уральские авиалинии»
В аэропорту Пулково торжественно открылась линейная станция технического обслуживания самолётов «Уральских авиалиний» (ЛСТО) с собственными складскими комплексамиwww.uralairlines.ru
Хорошая новость. Однако, господа, фото обязательно надо было делать на фоне покоцанных бытовок? Ладно хоть слов из трех букв там не нацарапано.
сие мое личное мнение - как говорится "мнение автора может не отражать точку зрения другого автора" .
Так уже практически закончен, предполагаю, что к лету 2022 года будет полная и безоговорочная победа RedWings.Жду,когда RedWings закончит «славный путь» УАЛ в ЕКБ.
Очень правильное предложение, всецело поддерживаю.Минтранс просят ограничить полеты двух российских авиакомпаний. Одна из них — «Уральские авиалинии».
Дюже оптимистично,пмсм.Но к тому идёт,(если говорить о ЕКБ).Так уже практически закончен, предполагаю, что к лету 2022 года будет полная и безоговорочная победа RedWings.
Вы так этому радуетесь, как будто не знаете, что уход а/к из порта автоматически повышает цены на билеты. Или вам хочется платить больше? Если да, то могу порадоватьсяДюже оптимистично,пмсм.Но к тому идёт,(если говорить о ЕКБ).
Я ни чему не радуюсь.Я говорю о том,что бывает и так,что жадность порождает бедность.УАЛ-это нижняя граница зарплат лётного и ИТС на типе в России.Вы так этому радуетесь, как будто не знаете, что уход а/к из порта автоматически повышает цены на билеты. Или вам хочется платить больше? Если да, то могу порадоваться
Особенно если добавить, что уал 30 лет летает из екб, а редвингз сольются через полгода с вероятностью 70%Вы так этому радуетесь, как будто не знаете, что уход а/к из порта автоматически повышает цены на билеты
Что же их удерживает от перехода в другие компании? Если бы не УАЛ, в екб у них вообще работы бы не было по этой специальностиУАЛ-это нижняя граница зарплат лётного и ИТС на типе в России.
Нет, потому что их 40 SSJ больше некуда ставить.редвингз сольются через полгода с вероятностью 70%
Всегда есть вероятность, что к забору поставят. Работа ссж в рв скорей всего функция от спонсирования этой работы извне, а такое спонсорство непредсказуемо.Нет, потому что их 40 SSJ больше некуда ставить.
О как!Типа «рыночек порешал»?Особенно если добавить, что уал 30 лет летает из екб, а редвингз сольются через полгода с вероятностью 70%
Что же их удерживает от перехода в другие компании? Если бы не УАЛ, в екб у них вообще работы бы не было по этой специальности
Разумеется. Я ещё понимаю, когда кто то жалуется, что у всего рынка зп низкая, особенно бюджетники, типа учителя - советовать ему заняться бизнесом, как дядя Дима, как то неэтично. Но когда кто то ноет, что в его компании его профессии платят меньше всех на рынке, совет очевиден - иди туда, где больше. Ну ничего, нелюбимый вами УАЛ закроется, посмотрим, как его сотрудники зацветутО как!Типа «рыночек порешал»?
Да он мой любимый,4,5 года ему отдано-но обычный перекос в сторону офисных (не всех,а типаключевыхникакбезних) выражен особенно сильно.А реляции Скуратова в некоторые года об офигенных прибылях на фоне снижения лётному составу(пережили мы,ладно),и унизительно низкой зарплаты ИТС смотрелись мерзко.А ещё мерзее понимать,как этот и такие как этот объём госсобственности достался таким «ребятам» в своё время.Доклад закончил.Разумеется. Я ещё понимаю, когда кто то жалуется, что у всего рынка зп низкая, особенно бюджетники, типа учителя - советовать ему заняться бизнесом, как дядя Дима, как то неэтично. Но когда кто то ноет, что в его компании его профессии платят меньше всех на рынке, совет очевиден - иди туда, где больше. Ну ничего, нелюбимый вами УАЛ закроется, посмотрим, как его сотрудники зацветут
Или взять Колотурского М., который на собеседовании на должность инженера по МТС заявляет, что ему нужен лингвист)) У них эта вакансия годами висит.таким «ребятам»