USSS
Старожил
Вот когда войдет....
Прямо к лету? А может к осени? А если к 2023? или 2122?
Не говори «гоп», пока не перепрыгнешь (народная мудрость)
А/К "Уральские авиалинии" - новости
Не говори «гоп», пока не перепрыгнешь (народная мудрость)
213
Старожил
Человек эту мантру уже раз десятый задвигает. Выдает желаемое за действительное. Обычный договор код-шеринга у него передача пассажиров ! Причём в одностороннем порядке
Последнее редактирование:
dunch
Старожил
Прям страшно становится, как бы Аэрофлот-то выжил в такой конкуренции
dunch
Старожил
Кстати, ограничения Росавиации не могут ли повлиять на допуски? Тогда и впрямь тяжело им станет. А риск от РВ лежит не в мегахабе екб, а в том, что в Раменском тот же акционер. Вот где надо опасаться "передачи пассажиров". Вслед за допусками, конечно
tLS
Старожил
У аэрофлота стратегия, по которой он сам многое отдаёт и сосредотачивается на мажорных и дальнемагистральных маршрутах. И я думаю, что 2019 год по количеству перевезенных пассажиров сам аэрофлот (без группы) не догонит уже никогда. Если конечно не будет радикального пересмотра стратегии. У аэрофлота благодаря наличию эксклюзивных допусков за границу и дальнемагистрального флота есть большой сегмент рынка, в котором он работает без конкурентов. У УА такого сегмента нет.Прям страшно становится, как бы Аэрофлот-то выжил в такой конкуренции
dunch
Старожил
Так есть же, как выяснили выше. Таджикистан с Узбекистаном. Главное его сохранить. Да и на Европу были направления из Раменского. Из ЕКБ можно и уйти без потерь точно также, как и афл сливает свои невыгодные маршруты. Но пока совсем не очевидно, что до этого дойдет. Таких мегапроектов, которые все отберут, мы уже не раз видали, от частных Континента с Авиановой и Скайэкспрессом до потенциально пресыщенной халявными деньгами Росавиа. Но те все вымерли, а УА с С7 все живы.
У РВ кстати вдохновители те же мудрецы, что и Росавиа, что должно наводить на конкурентов оптимизм
Nick84
Местный
В Таджикистан и Узбекистан из Екб очень выгодные маршруты. И никого УА на них в Кольцово не пустит за-просто-так. То, что Скуратов Вась-Вась с руководством Кольцово, надеюсь, не надо доказывать?
DS52
Местный
Плюс огромная поддержка от руководства области..
Наблюдательный
авиатурист
если б только ЕКБ ... УА летает отовсюду где есть ВПП и погранотряд в города этих замечательных стран и не только... про Кыргызстан забыли...
DS52
Местный
Напомню, что пассажиропоток рейсов СНГ составляет 16% от общего пассажиропотока у u6. Это не только Средняя Азия, но и Азербайджан, Армения.
Безусловно – это важный сегмент, но не определяющий.
Безусловно – это важный сегмент, но не определяющий.
Наблюдательный
авиатурист
DS52, а в деньгах нет инфы? Думаю эти 16% - 40% выручки а/к, еще плюс минус 16% чартеров на Кипр/ОАЭ/Болгарию/Албанию и т.п. также дают 40% выручки.... а рейсы в Симферополь (из 23 городов РФ) и Сочи типо как социальная миссия а Новосиб, Барнаул и прочие Томски - чтобы парк ночью не простаивал
а Новосиб, Барнаул и прочие Томски - чтобы парк ночью не простаивал
DS52
Местный
Инфы нет, но, думаю, близко к правде.DS52, а в деньгах нет инфы? Думаю эти 16% - 40% выручки а/к, еще плюс минус 16% чартеров на Кипр/ОАЭ/Болгарию/Албанию и т.п. также дают 40% выручки.... а рейсы в Симферополь (из 23 городов РФ) и Сочи типо как социальная миссия
plex2000
Местный
Перевозчик назвал севший на кукурузном поле лайнер «никому не нужным»
Самолет «Уральских авиалиний», экстренно приземлившийся на кукурузном поле под Жуковским, оказался никому не нужен. Его можно будет утилизировать только после окончания расследования аварии, рассказал глава перевозчика
www.rbc.ru
Viru
Старожил
Большое интервью
www.rbc.ru
Глава «Уральских авиалиний» — РБК: «Живьем на растерзание не дадимся»
Основной владелец и гендиректор «Уральских авиалиний» Сергей Скуратов рассказал, как пассажиры увеличили количество перелетов в нерабочие дни, сколько компания потеряла из-за вынужденных задержек рейсов и про главную задачу России
www.rbc.ru
ledrover
Местный
Мне понравилось, что в задержках U6 виновны сотрудники аэропортов... точнее, их нехватка. У других авиакомпаний хватка, а у УА - нет. )Большое интервью
Глава «Уральских авиалиний» — РБК: «Живьем на растерзание не дадимся»
Основной владелец и гендиректор «Уральских авиалиний» Сергей Скуратов рассказал, как пассажиры увеличили количество перелетов в нерабочие дни, сколько компания потеряла из-за вынужденных задержек рейсов и про главную задачу России
К чему он только возмущался, что в РВ пилотов зарплаты бешеные? Завидует?
DS52
Местный
РВ получает дотации, а У6 - это полностью частная компания.
Lacoste
Старожил
Что мешает им взять SSJ и в будущем MC21?
DS52
Местный
Про SSJ говорили. Не устраивает дальность.
Приобретение МС21 не исключают.
ledrover
Местный
Так я и спрашиваю, что тогда возмущаться?)
avro
Модератор
Все-таки, не совсем так.
— Из-за чего были задержки?
— Причин много. К примеру, мы не получили вовремя четыре самолета Airbus, а билеты на них продали. Машины пришли с опозданием на два—четыре месяца. Но мы же не могли бросить пассажиров, а если были задержки, то кормили, поили, селили в гостиницы.
Другая причина — аэропорты...