Даже не собираюсь спорить с профессионалом.
Вопрос не во взлёте в стаю птиц, хотя и тут возможно остановить взлёт, если на пути такое препятствие образовывается. Со мной дело ваше, спорить или нет, но я сейчас не свои хотелки излагаю, а как бы то, что как пишут вражьи газеты, предлагают производители электроники. Получится или нет - судить не берусь, но смеяться над этим как бы странно
Выбор между первым и вторым, как правило, занимает меньше минуты... Хотя в Анапе мне однажды пришлось задержаться на исполнительном минуты на три, пока машинка РП не шуганула чаек.. Варианты есть.
Я не следил за "Великим мусорным противостоянием" в России, но НЯЗ, новые "полигоны для захоронения твердых бытовых отходов" г. Москвы создаются уже далеко за пределами города и Московской обл. - чуть ли не под Архангельском. Так что условным жителям Екатеринбурга можно просто объяснить, что если москвичей не заставить научится решать проблему своего мусора, то не исключено, что она (проблема) свалится на их (жителей Екатеринбурга) головы.
Тут речь идёт о шуме, а это полный бред. И не имеет отношения к собственно защитной зоне, ибо это никак не влияет на безопасность полётов, а просто даёт возможность дуракам, купившим жильё около аэропорта, требовать компенсаций и закрытия аэропорта за то, что самолёты им спать мешают
Какую защитную зону имеете в виду? Посмотрите ст.47 Воздушного кодекса. Там перечислены подзоны приаэродромной территории. Не надо выдумывать собственные определения.
Я имею в виду 7 подзону, которой нас и пугает картинка из Коммерсанта и с помощью которой нас пытаются убедить, что требования по безопасности невыполнимы.
А попробуйте разметить 3 подзону для всех ВПП.
Попробовать с телефона я ничего не могу, в том числе и открыть файл в зипе, где они есть. Но что-то мне подсказывает, что третья зона явно не будет заходить за мкад, как нарисовано на схеме коммерсанта. По 4 и 5 есть претензии? А вот шумы, повторяю, я считаю вообще бредом и эти ограничения смысла не имеют никакого - желают граждане жить под глиссадой - точно претензии не надо потом предъявлять никому
Вы забываете, что в реалиях бывшего СССР и бывших европейских социалистических стран некая часть "живущих под глиссадой" живет там еще с тех времен, когда согласия граждан на выбор местоположения их квартиры в пределах населенного пункта никто не спрашивал... А еще часть сначала поселилась и только потом "попала под глиссаду".
Во времена СССР правила блюли и под глиссадами оказывались только дачники, которым запрещали на участках ставить капитальные строения. Так что не надо страшных историй про СССР на ночь.
Дальний конец 3 подзоны (в границах полос воздушных подходов) - 30 км. от торца ВПП сектором 8.5 градусов в каждую сторону от ВПП.
И что? Это всего лишь ограничение высоты застройки. То есть в 30 км от полосы нельзя строить небоскрёб, боже, какая тирания
Угу. Центральный аэродром им. Фрунзе например.
И куда летали с центрального аэродрома имени фрунзе? Описываемая дача была как раз при нём - и никаких кирпичей никто не разрешал, более того, ходили и проверяли, чтоб какого бревна не врыли
1) До 1947 г. с/на Центральный аэродром выполнялись все московские рейсы ГУ ГВФ;
Это, простите, называется кровь, говно, песок и слёзы: всё в кучу. В 1947 году на месте нынешних соколов и динамо были пустыри и леса, а описываемые дачи не имеют ничего общего с тем, что разрешалось строить в охранной зоне аэропорта, а являются всего лишь дачами, как некое общее правило. Вы это специально делаете я так понимаю, просто чтоб потроллить? Откройте картинки старой Москвы и посмотрите как что в каком году выглядело и как рядом с нынешней Украиной были пляжи и стояли деревянные домишки.
Станцию метро "Динамо" построили в 1938 году в лесу или на пустыре?
