FANTOMAS
Старожил
Тарелка KOREAN AIR - Олимпиада, Сеул 1988г.
Артефакты иностранных авиакомпаний и аэропортов.
Freddy
Старожил
Подборка артефактов, связанных с полётами Pan Am в СССР, которым в июле этого года исполняется 50 лет.
Конверт первого рейса (First Flight Cover) - предмет коллекционирования, который был взят на борт самолёта по случаю открытия новой авиалинии/прямого авиасообщения между двумя городами/нового маршрута перевозки авиапочты или в связи с выходом на уже открытую линию нового самолёта. Традиция выпуска специальных конвертов первого рейса существует практически у каждой крупной авиакомпании мира.
Конверты первых рейсов Нью-Йорк-Москва (15.07.1968) и Москва-Нью-Йорк (16.07.1968):
Обращение к пассажирам первого рейса в Москву, которое было вложено в бортовое меню:
Стаканы, посвящённые открытию авиалинии Нью-Йорк-Москва:
http://www.everythingpanam.com/Special_Glasses.html
Расплющенные монеты ("elongated coins") - монеты, прокатанные через специальный 20-тонный пресс с рельефным рисунком.
Начало рейсов на Боинге-747:
Буклет и расписание:
Бортовой журнал, посвящённый первой годовщине совместных рейсов Pan Am и Аэрофлота на Боинге-747:
Плакат:
Багажные бирки с рейсов из Нью-Йорка в Москву и Ленинград:
Представительство в Ленинграде:
https://jpbtransconsulting.com/tag/moscow/
Наружная реклама в Москве:
Конверт первого рейса (First Flight Cover) - предмет коллекционирования, который был взят на борт самолёта по случаю открытия новой авиалинии/прямого авиасообщения между двумя городами/нового маршрута перевозки авиапочты или в связи с выходом на уже открытую линию нового самолёта. Традиция выпуска специальных конвертов первого рейса существует практически у каждой крупной авиакомпании мира.
Конверты первых рейсов Нью-Йорк-Москва (15.07.1968) и Москва-Нью-Йорк (16.07.1968):
Обращение к пассажирам первого рейса в Москву, которое было вложено в бортовое меню:
Стаканы, посвящённые открытию авиалинии Нью-Йорк-Москва:
http://www.everythingpanam.com/Special_Glasses.html
Расплющенные монеты ("elongated coins") - монеты, прокатанные через специальный 20-тонный пресс с рельефным рисунком.
Начало рейсов на Боинге-747:
Буклет и расписание:
Бортовой журнал, посвящённый первой годовщине совместных рейсов Pan Am и Аэрофлота на Боинге-747:
Плакат:
Багажные бирки с рейсов из Нью-Йорка в Москву и Ленинград:
Представительство в Ленинграде:
https://jpbtransconsulting.com/tag/moscow/
Наружная реклама в Москве:
Последнее редактирование:
FANTOMAS
Старожил
Значок (на цанге) PAN AM.
Freddy
Старожил
Ещё значки:
Начало рейсов Pan Am из Нью-Йорка в Ленинград:
Посадочный талон Pan Am на рейс Аэрофлота, доставившего Гарика Сукачёва из Нью-Йорка в Москву 27 июля 1989 г.:
В 1991 г. Pan Am обанкротилась и прекратила своё существование. Delta Air Lines, другая крупная американская авиакомпания, приобрела за 197 млн. $ трансатлантические маршруты Pan American и начала выполнять рейсы в Европу. Ниже на фото, насколько понимаю, краткий справочник для менеджеров Delta, содержащий информацию об особенностях СССР и о ближайших планах/задачах компании в этом регионе (также известны аналогичные справочники Delta и по другим европейским странам):
Сертификат о выполнении первого рейса в Москву (рейсы из Нью-Йорка совершались с промежуточной посадкой во Франкфурте):
Посадочный талон Delta, использованный на рейсе Аэрофлота Нью-Йорк-Санкт-Петербург в августе 1992 г.:
С 17 марта по 25 октября 1992 г. рейсы в Москву также совершала TWA ("Trans World Airlines"), ещё одна американская авиакомпания, которая в 1990-е гг. испытывала не лучшие времена (1 декабря 2001 г. она прекратила своё существование).
Баннер, посвящённый открытию рейсов TWA в Москву:
Бортовой журнал TWA "Ambassador" за май 1992 г. с материалом о начале рейсов в столицу России ("Exploring the Hidden Moscow") и значки:
Плакат:
С 3 июня 2008 г., т. е. спустя 40 лет после открытия прямого авиасообщения между СССР и США, рейсы в Москву стала выполнять 4-я по счёту американская авиакомпания, "American Airlines" (на этот раз из Чикаго в Домодедово). К слову, "American Airlines" и "United Airlines" впервые выразили заинтересованность в открытии этой авиалинии ещё в 1990 г. (источник1, источник2).
Плакат:
Начало рейсов Pan Am из Нью-Йорка в Ленинград:
Посадочный талон Pan Am на рейс Аэрофлота, доставившего Гарика Сукачёва из Нью-Йорка в Москву 27 июля 1989 г.:
В 1991 г. Pan Am обанкротилась и прекратила своё существование. Delta Air Lines, другая крупная американская авиакомпания, приобрела за 197 млн. $ трансатлантические маршруты Pan American и начала выполнять рейсы в Европу. Ниже на фото, насколько понимаю, краткий справочник для менеджеров Delta, содержащий информацию об особенностях СССР и о ближайших планах/задачах компании в этом регионе (также известны аналогичные справочники Delta и по другим европейским странам):
Сертификат о выполнении первого рейса в Москву (рейсы из Нью-Йорка совершались с промежуточной посадкой во Франкфурте):
Посадочный талон Delta, использованный на рейсе Аэрофлота Нью-Йорк-Санкт-Петербург в августе 1992 г.:
С 17 марта по 25 октября 1992 г. рейсы в Москву также совершала TWA ("Trans World Airlines"), ещё одна американская авиакомпания, которая в 1990-е гг. испытывала не лучшие времена (1 декабря 2001 г. она прекратила своё существование).
Баннер, посвящённый открытию рейсов TWA в Москву:
Бортовой журнал TWA "Ambassador" за май 1992 г. с материалом о начале рейсов в столицу России ("Exploring the Hidden Moscow") и значки:
Плакат:
С 3 июня 2008 г., т. е. спустя 40 лет после открытия прямого авиасообщения между СССР и США, рейсы в Москву стала выполнять 4-я по счёту американская авиакомпания, "American Airlines" (на этот раз из Чикаго в Домодедово). К слову, "American Airlines" и "United Airlines" впервые выразили заинтересованность в открытии этой авиалинии ещё в 1990 г. (источник1, источник2).
Плакат:
Freddy
Старожил
В начале 1970-х гг. американская авиакомпания Alaska Airlines организовывала туры по СССР, которые сопровождала тематическая кампания "Золотой самовар" ("Golden Samovar"). Согласно рекламе во время рейсов пассажиров окружала атмосфера "Царской России", которую создавали стюардессы в казацких костюмах, стилизованное оформление салонов, русская кухня, музыка на балалайке, сувениры и т. п. Собственно из самовара пассажирам наливали эксклюзивный алкогольный напиток под названием "Bolshoi Golden Troika". За свою историю Alaska Airlines провела немало подобных акций: до "Золотого самовара", например, были "Golden Nugget Jets", выдержанные в стилистике аляскинской золотой лихорадки конца 19 века.
Первый чартерный рейс из Анкориджа в Хабаровск на Боинге-727 был совершён 10 июня 1970 г., а всего в тот год было выполнено 14 рейсов в СССР. В следующем году начались полёты через Северный полюс в Ленинград на Боинге-707. В Хабаровске и Ленинграде туристы пересаживались на самолёты Аэрофлота и посещали многие другие города СССР. В 1973 г. из-за низкого спроса на туры "Золотой самовар" предоставление этой услуги было прекращено.
Расписания:
Расписание 1970 г.
Бортовой журнал Alaska Airlines за март/апрель 1970 г.:
Реклама 1972 г.:
Сувенирная монетка из серии "Alaska Aeronaut":
В мае 1988 г. Alaska Airlines совершила "Рейс дружбы" из Нома (Аляска) в посёлок Провидения, а в декабре 1990 г. анонсировала рейсы на MD-80 из Анкорижда в Магадан и Хабаровск, которые начались 17 июня 1991 г.
Плакат в память открытия рейсов в Магадан и Хабаровск:
Значки на цанге:
2017 г., артефакт из магаданского аэропорта:
http://zhekaskyview.livejournal.com/52795.html
В 1993 г. начались рейсы во Владивосток. В летний период 1992 и 1993 гг. самолёты Alaska Airlines, летавшие в Россию, были заполнены лишь наполовину, в сентябре 1994 г. их загрузка на рейсах из Магадана в Анкоридж достигала 85 %, однако к январю 1998 г. она опустилась до 22%. В 1998 г. из-за финансового кризиса в России полёты Alaska Airlines в РФ были прекращены.
Подробнее про полёты Alaska Airlines в СССР (на английском языке).
Первый чартерный рейс из Анкориджа в Хабаровск на Боинге-727 был совершён 10 июня 1970 г., а всего в тот год было выполнено 14 рейсов в СССР. В следующем году начались полёты через Северный полюс в Ленинград на Боинге-707. В Хабаровске и Ленинграде туристы пересаживались на самолёты Аэрофлота и посещали многие другие города СССР. В 1973 г. из-за низкого спроса на туры "Золотой самовар" предоставление этой услуги было прекращено.
Расписания:
Расписание 1970 г.
Бортовой журнал Alaska Airlines за март/апрель 1970 г.:
Реклама 1972 г.:
Сувенирная монетка из серии "Alaska Aeronaut":
В мае 1988 г. Alaska Airlines совершила "Рейс дружбы" из Нома (Аляска) в посёлок Провидения, а в декабре 1990 г. анонсировала рейсы на MD-80 из Анкорижда в Магадан и Хабаровск, которые начались 17 июня 1991 г.
Плакат в память открытия рейсов в Магадан и Хабаровск:
Значки на цанге:
2017 г., артефакт из магаданского аэропорта:
http://zhekaskyview.livejournal.com/52795.html
В 1993 г. начались рейсы во Владивосток. В летний период 1992 и 1993 гг. самолёты Alaska Airlines, летавшие в Россию, были заполнены лишь наполовину, в сентябре 1994 г. их загрузка на рейсах из Магадана в Анкоридж достигала 85 %, однако к январю 1998 г. она опустилась до 22%. В 1998 г. из-за финансового кризиса в России полёты Alaska Airlines в РФ были прекращены.
Подробнее про полёты Alaska Airlines в СССР (на английском языке).
Последнее редактирование:
FANTOMAS
Старожил
Артефакты Pan Am в авиамузее а/п Нарита.
FANTOMAS
Старожил
"Ханеда" - открытка в рамке на подставке.
Freddy
Старожил
17-20 апреля 1967 г. начались совместные рейсы японской авиакомпании Japan Air Lines (JAL) и Аэрофлота по маршруту Москва–Токио–Москва. JAL заключила с Аэрофлотом соглашение на использование на линии дальнемагистрального Ту-114: рейсы выполняли самолёты СССР-76464, СССР-76470, СССР-76474 и СССР-76490 в окраске МГА СССР с нанесёнными на борт надписями "Japan Air Lines". Лётные экипажи состояли из сотрудников Аэрофлота, а кабинные экипажи были смешанными: по 5 человек от советской и японской стороны. Время в пути составляло 10 часов 35 минут из Москвы в Токио и 11 часов 25 минут обратно.
Конверт первого рейса Москва-Токио (17.04.1967):
Конверт первого рейса Токио-Москва (20.04.1967):
Самолёты Ту-114 были перекомпонованы под салоны первого и экономического класса. Из брошюры JAL:
Вкладыш в бейдж и памятный значок с первого рейса Москва-Токио-Москва:
Бортовое меню:
Плакат 1968 г. (кликабельно):
В начале июня 1969 г. на смену турбовинтовым самолётам Ту-114 пришли турбореактивные Ил-62 (СССР-86677 и СССР-86682):
Cовместные рейсы Аэрофлота и Japan Air Lines на Ил-62 выполнялись непродолжительное время и завершились в марте 1970 г., т. к. иностранным авиакомпаниям с того времени было разрешено совершать рейсы по Транссибирскому маршруту на собственных самолётах. 25 марта 1970 года в Париже было подписано соглашение между авиакомпаниями Japan Air Lines, Аэрофлотом и Air France об открытии авиалинии Токио – Москва – Париж. Первый рейс Japan Air Lines на DC-8 по этому маршруту был совершён 28 марта 1970 года:
Сувенирная шкатулка "В честь открытия первого рейса Токио-Москва-Париж, Джапэн Эр Лайнз, 28 марта 1970 г.":
Несколькими месяцами позже в Лондоне было подписано аналогичное соглашение между авиакомпаниями Japan Air Lines, Аэрофлотом и британской BOAC об открытии полётов по авиалинии Токио–Москва–Лондон. Первый рейс авиакомпании Japan Air Lines по этому маршруту был совершён 2 июня 1970 г.
Артефакты гостя первого рейса:
Плакат с анонсом начала рейсов Токио-Париж и Токио-Лондон с промежуточной посадкой в Москве:
Со 2 июня 1971 года Japan Air Lines начала выполнять регулярные рейсы из Токио в Хабаровск. Значки JAL, посвящённые рейсам в Лондон, Париж, Москву и Хабаровск:
1 сентября 1973 г. JAL открыла рейсы Ниигата-Хабаровск на Boeing-727. Значок, посвящённый 10-летию полётов по этой авиалинии:
Конверт с олимпийского рейса JAL на Олимпиаду-1980 в Москве:
С начала апреля 1982 г. рейсы в Европу через Москву стали выполняться на Боингах-747:
Подборка артефактов Аэрофлота, связанных с авиалинией Москва - Токио - Москва
О полётах JAL в СССР подробнее
Конверт первого рейса Москва-Токио (17.04.1967):
Конверт первого рейса Токио-Москва (20.04.1967):
Самолёты Ту-114 были перекомпонованы под салоны первого и экономического класса. Из брошюры JAL:
Вкладыш в бейдж и памятный значок с первого рейса Москва-Токио-Москва:
Бортовое меню:
Плакат 1968 г. (кликабельно):
В начале июня 1969 г. на смену турбовинтовым самолётам Ту-114 пришли турбореактивные Ил-62 (СССР-86677 и СССР-86682):
Cовместные рейсы Аэрофлота и Japan Air Lines на Ил-62 выполнялись непродолжительное время и завершились в марте 1970 г., т. к. иностранным авиакомпаниям с того времени было разрешено совершать рейсы по Транссибирскому маршруту на собственных самолётах. 25 марта 1970 года в Париже было подписано соглашение между авиакомпаниями Japan Air Lines, Аэрофлотом и Air France об открытии авиалинии Токио – Москва – Париж. Первый рейс Japan Air Lines на DC-8 по этому маршруту был совершён 28 марта 1970 года:
Сувенирная шкатулка "В честь открытия первого рейса Токио-Москва-Париж, Джапэн Эр Лайнз, 28 марта 1970 г.":
Несколькими месяцами позже в Лондоне было подписано аналогичное соглашение между авиакомпаниями Japan Air Lines, Аэрофлотом и британской BOAC об открытии полётов по авиалинии Токио–Москва–Лондон. Первый рейс авиакомпании Japan Air Lines по этому маршруту был совершён 2 июня 1970 г.
Артефакты гостя первого рейса:
Плакат с анонсом начала рейсов Токио-Париж и Токио-Лондон с промежуточной посадкой в Москве:
Со 2 июня 1971 года Japan Air Lines начала выполнять регулярные рейсы из Токио в Хабаровск. Значки JAL, посвящённые рейсам в Лондон, Париж, Москву и Хабаровск:
1 сентября 1973 г. JAL открыла рейсы Ниигата-Хабаровск на Boeing-727. Значок, посвящённый 10-летию полётов по этой авиалинии:
Конверт с олимпийского рейса JAL на Олимпиаду-1980 в Москве:
С начала апреля 1982 г. рейсы в Европу через Москву стали выполняться на Боингах-747:
Подборка артефактов Аэрофлота, связанных с авиалинией Москва - Токио - Москва
О полётах JAL в СССР подробнее
FANTOMAS
Старожил
Гигиенический пакет JAL.
FANTOMAS
Старожил
Конверт для билета PAN AM и вероятно чек оплаты.
FANTOMAS
Старожил
Бумажные расписания : ANA 25 марта 2018 - 30 июня 2018 и CHINA AIRLINES 25 марта 2018 - 27 октября 2018.
FANTOMAS
Старожил
Alitalia.
FANTOMAS
Старожил
Мини открытки - раскладушка "LETISTE PRAHA / RUZYNE, CSA" (75X105мм).
FANTOMAS
Старожил
Никак не найду это расписание. Куда "закопал"?
На сувенирной тарелке из Duty Free, карта такая ...
Freddy
Старожил
Отрывные талоны от багажных бирок Монгольских авиалиний (МИАТ) на рейс Улан-Батор-Варшава. Судя по оформлению, такие бирки создавались с оглядкой на бирки Аэрофлота 1950-х гг. Примечательно, что идентификационные номера бирок вписывались в них при оформлении багажа, а не наносились на типографии.
Фотоподборка "Монгольская авиация в 1930-1950 гг."
Фотоподборка "Монгольская авиация в 1930-1950 гг."
FANTOMAS
Старожил
Пластмассовый спичечный коробок JAL , приблизительно 60-70е (размеры 57х40х10мм ,спички не оригинал).
avro
Старожил
На барахолке в Гаване
FANTOMAS
Старожил
Не подскажите, где она находится и время работы?На барахолке в Гаване