На А-109е включался от n-перегрузки (цифру не помню) или принудительно переключателем у правой коленки левого пилота.А как маяк узнает что ему надо включаться? Я знаком с судовой версией - так его надо в воду бросить или хотя бы перевернуть антенной вверх. И он не тонет.
Что бы надулись балонеты нужно время, что бы начали надуваться нужно систему включить, что бы включить нужно отвлечься от управления, а если резанул движок, то сразу очень не до этого. Поэтому 100м над водой на одном двигателе - низковато(мягко говоря). Было пару видео, когда и над сушей не очень то справлялись. Потом, какая подготовка была у пилотирующего. Потерять обороты НВ очень легко, если быстро не среагировать на отказ.
Последнее редактирование: