Два там было истребителя. И он таки был в развороте за ведущим. В-17 у него был, условно, "под брюхом".
Вот в этом ролике человек (имевший отношение к организации, владеющей историческими самолётами, принимавших участие в авиашоу в Далласе) пытается разобраться в причинах столкновения Р-63 и В-17.
Да, в том числе (и в особенности на авиашоу). Проинструктировать пилотов о разграничении воздушного пространства над лётным полем и не увидив бомбордировщики дать разрешение истребителям снизиться в их зону... И на весах с одной стороны была "предосторожность, которая лишней не бывает", а с другой максимальная зрелищность от пролёта истребителей на низкой высоте, авиашоу же....И зрелищность победила.
Не надо "заводить рака за камень".. Ставить "плохой обзор" в чуть-ли не главную причину столкновения.. Ты(Он) сел в пепелац не первый раз в своей жизни.. Знаешь все нюансы компоновки..грехи и огрехи конструкторской мысли прошлого уже с современных колоколен..
Ну уж не знаю, что они там в Далласе удумали.. Может и разграничили кому где летать.. типа "мухи" на переднем плане носяцца кругами.. а на дальнем плане мерно, с чувством достоинства пролетает "балшой шмел".. Но тут одна шальная "муха" выскочила за "нитку" и срубила "шмеля" по самую шею.. НЕ ВЕРЮ..!!! Скорее амэрикэн авиа-дед задумал эффектно "присоседиться", да забыл, как это грамотно делать..
Гы.. А для меня - это у которой(-го) дверь как у машины..)) Прикинь как мы далеки друг от друга..?!)))
Ага.. Дверь в музее открывал.. Летал на том,где фонари открываются..сдвигаются.. поднимаюцца..
..шо.. опять..???
Не пугай и не притягивай события.. Мы этот сабж и обсуждаем здесь..
Ну с Вами согласен - что они там в Далласе думали конечно неизвестно. Информация о разграничении и о "плохом обзоре как одной из возможных причин" взята из частных источников и является конечно пока всего лишь частным мнением людей её озвучивших. Вот когда NTSB окончатеьный отчёт опубликует, тогда и ясно станет был ли это косяк "Airboss"а или "авиа-дед не так присоседился"... Но вообще если посмотреть на столкновение с разных ракурсов, там вроде никаких попыток присоседиться не наблюдалось. Как то сложно это сделать имея по субъективной оценке скорость километров этак на 200 в час больше.
Согласен.. Это было всего лишь моим имховым мнением..
..с кустов смотрел... А у Вас список внизу.. Это Вы там в каждом кресла попередавили..???
Пишут, за ведущим он шёл, на него значит в основном и смотрел. Разворот начал после ведущего и бомбардировщик под капотом у него оказался. Ведущий-то прошел, а ведомый столкнулся. Трагедия. Плохое планирование. Если хотели сделать зрелищно, нужно было проиграть не раз это прохождение на макетах, на компьютере в конце концов.
1) у ишака обзор вниз был получше 2) ещё как бились.
Вот обзор из кабины этого папелаца.. Куда какой экранчик поставить..???
А ведущий стало быть ни за что не отвечает?
