WWs
Старожил
Высота не подходящая для изменения механизации крыла, значит или что-то отвалилось прям в этот момент (ну очень маловероятно) или же что-то накосячили пилоты. И не зима чтобы со льдом на крыльях взлетали...
Аварии и катастрофы за рубежом
Амрафен
Местный
Видео LIFE - уже давнишняя катастрофа, когда капитан оба винта зафлюгировал.
СамолÑÑ ÑазбилÑÑ Ð² аÑÑопоÑÑÑ Ð½ÐµÐ¿Ð°Ð»ÑÑкого ÐаÑмандÑ, на боÑÑÑ Ð±Ñло 19 Ñеловек
РнепалÑÑкой ÑÑолиÑе ÐаÑÐ¼Ð°Ð½Ð´Ñ Ð²Ð¾ вÑÐµÐ¼Ñ Ð²Ð·Ð»ÑÑа из междÑнаÑодного аÑÑопоÑÑа ТÑибÑÑван ÑазбилÑÑ ÑамолÑÑ Ð°Ð²Ð¸Ð°ÐºÐ¾Ð¼Ð¿Ð°Ð½Ð¸Ð¸ Saurya Airlines. Ðб ÑÑом ÑообÑÐ°ÐµÑ Ð¸Ð·Ð´Ð°Ð½Ð¸Ðµ Kathmandu Post.life.ru
Fencer
Старожил
На севере Австралии разбился иностранный военный самолет // АвиаПорт.Новости
Инцидент произошел во время международных военных учений Pitch Black, пилот сумел катапультироваться
www.aviaport.ru
Alex1965
Местный
ЧиÑло погибÑÐ¸Ñ Ð¿Ñи кÑÑÑении ÑамолеÑа в Ðепале вÑÑоÑло до 18
ÐодÑобнее на ÑайÑе
www.kommersant.ru
constructor
Старожил
Есть видеозапись. Очень большой крен, начало выравнивания и земля. Что-то пошло не так, исправляли но не хватило высоты.
www.dailymail.co.uk
Shocking moment plane crashes and kills 18 in Nepal
Footage shows the Bombardier CRJ 200 plane flying low above the runway before suddenly tilting sideways and quickly sailing nose-first towards the ground.
stranger267
Старожил
Похоже на взлете вывели на срыв, уронили крыло, стали выводить и немного высоты не хватило. А причиной срыва мог быть и wind sheer (горы же!) и просто неверно выбранный угол взлета.Есть видеозапись. Очень большой крен, начало выравнивания и земля. Что-то пошло не так, исправляли но не хватило высоты.
Shocking moment plane crashes and kills 18 in Nepal
Footage shows the Bombardier CRJ 200 plane flying low above the runway before suddenly tilting sideways and quickly sailing nose-first towards the ground.
Не удивлюсь если окажется что забыли закрылки, или установили их не на тот угол, или убрали раньше времени.
Woody
Местный
stranger267, в телегах есть 2 видео с телефона и с камеры наблюдения. Если их сложить вместе ситуация выглядит так, что сначала большой крен, потом они выравниваются, но потом в землю въезжают опять почти с тем же креном. Как-будто самолёт произвольно заваливался на правый борт. Только непонятно как пилот тогда так легко и быстро этот крен парировал в первый раз.
stranger267
Старожил
Это классика полета со скоростью ниже скорости срыва. Крыло пытается упасть это компенсируют рулем направления, самолет наконец роняют например влево, выводят снова рулем направоения, самолет еще немного балансирует и падает ещё раз, и уже руля не хватает. Скорость то все эти парирования сжирает заметно.
A_Z
Старожил
Публикация с "пересказом" финального отчёта по расследованию январской аварии, когда был потерян B-1B Lancer.
Подтверждение двух старых истин:
"Взлёт прекрасен, полёт приятен, посадка опасна".
и
"Где начинается авиация - там кончается порядок".
Подтверждение двух старых истин:
"Взлёт прекрасен, полёт приятен, посадка опасна".
и
"Где начинается авиация - там кончается порядок".
Fencer
Старожил
Woody
Местный
stranger267
Старожил
Перестраховка тут на всех уровнях. Это вот вообще фантастика
Ellsworth halted B-1 operations the day after the crash and closed its runway for a month. Some Ellsworth B-1s were sent to Dyess Air Force Base in Texas during the investigation.
как впрочем и сама катастрофа - тупо просрали скорость на глиссаде. По причине недостатка опыта. Впрочем в том же CAP после того как одни чудики влетели в лес на 182й цессне уходя на второй, теперь_
- запретили заходы по приборам при высоте облаков ниже 500 футов
- для любого полета по приборам даже тренировочного нужно разрешение супер - выпускающего офицера которым может быть только действующий пилот с опытом не ниже чего то там.
- заодно и кучу прочих ограничений зафигачили.
А культура CAP идет как раз от местных ВВС потому что CAP это нечто вроде их волонтерского филиала.