Аварии и катастрофы за рубежом

stranger267 сказал(а):
Там что то вроде пиро-болтов как я понял. И как раз FAA потребовало сейчас дополнить все это автоматическим закрытием наддува. Почему конструктора этого сразу не сделали - аллах ведает, видимо забыли что там масло есть и оно загореться может.
Нажмите, чтобы раскрыть...
translated.turbopages.org

Swiss cabin crew member dies after smoke forced emergency landing

Tragic death of Swiss cabin crew member on Airbus A220-300 during emergency landing in Graz, Austria.
translated.turbopages.org translated.turbopages.org

Вот нашел рабочую ссылку и цитата из нее:

Швейцарский бортпроводник погиб после вынужденной аварийной посадки из-за дыма​

Самолет Airbus A220-300 с 74 пассажирами и пятью членами экипажа на борту выполнял рейс из Бухареста в Цюрих 23 декабря, когда ему пришлось приземлиться в Граце, Австрия, после того, как возникли проблемы с двигателем и кабина пилотов и салон заполнились дымом. Самолет приземлился благополучно.​


Получается, что пилоты не догадались закрыть кран наддува отказавшего двигателя и открыть на полную наддув от исправного?
Если это так, то нет слов. Во всяком случае , приличных.
 
Реклама
бортмех Ан26 и Ту134 сказал(а):
translated.turbopages.org

Swiss cabin crew member dies after smoke forced emergency landing

Tragic death of Swiss cabin crew member on Airbus A220-300 during emergency landing in Graz, Austria.
translated.turbopages.org translated.turbopages.org

Вот нашел рабочую ссылку и цитата из нее:

Швейцарский бортпроводник погиб после вынужденной аварийной посадки из-за дыма​

Самолет Airbus A220-300 с 74 пассажирами и пятью членами экипажа на борту выполнял рейс из Бухареста в Цюрих 23 декабря, когда ему пришлось приземлиться в Граце, Австрия, после того, как возникли проблемы с двигателем и кабина пилотов и салон заполнились дымом. Самолет приземлился благополучно.​


Получается, что пилоты не догадались закрыть кран наддува отказавшего двигателя и открыть на полную наддув от исправного?
Если это так, то нет слов. Во всяком случае , приличных.
Нажмите, чтобы раскрыть...
ну вероятно они это сделали но дым то уже прошел в товарных количествах. Правда, первопричины дыма из статьи неизвестны, но вроде бы как раз на этих двигателях и стоит оная новомодная фиговина для _спасения двигателя_.
 
stranger267 сказал(а):
ну вероятно они это сделали но дым то уже прошел в товарных количествах. Правда, первопричины дыма из статьи неизвестны, но вроде бы как раз на этих двигателях и стоит оная новомодная фиговина для _спасения двигателя_.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну, если бы они так сделали, да еще разгерметизировали кабину, то выдуло бы за пару минут. Во всяком случае до смертельного исхода не дошло бы.
Очень давно ростовский Ту134 шел из Питера в Ростов и между Питером и Москвой левый движок погнал дым. Самолет готовы были принять не только на любом аэродроме МАУ, но и на ведомственном. Но ребята закрыли наддув от левого и на правом прекрасно дошли до Ростова.
 
Последнее редактирование:
бортмех Ан26 и Ту134 сказал(а):
Ну, если бы они так сделали, да еще разгерметизировали кабину, то выдуло бы за пару минут. Во всяком случае до смертельного исхода не дошло бы.
Очень давно ростовский Ту134 шел из Питера в Ростов и между Питером и Москвой левый движок погнал дым. Самолет готовы были принять не только на любом аэродроме МАУ, но и на ведомственном. Но ребята закрыли наддув от левого и на правом прекрасно доли до Ростова.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Почему именно бортпроводник погиб? Может, это как-то связано с использованием кислородного оборудования, отличного от такового у пассажиров? Вообще случай этот имеет много значимых вопросов.
 
constructor сказал(а):
Почему именно бортпроводник погиб? Может, это как-то связано с использованием кислородного оборудования, отличного от такового у пассажиров? Вообще случай этот имеет много значимых вопросов.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Так неизвестно же от чего он погиб. Может тупо головой ударился открывая двери. Странно конечно, если от дыма - то вообще удивительно.
 
stranger267 сказал(а):
ну вероятно они это сделали но дым то уже прошел в товарных количествах. Правда, первопричины дыма из статьи неизвестны, но вроде бы как раз на этих двигателях и стоит оная новомодная фиговина для _спасения двигателя_.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Все упоминают самолет, но никто не называет двигатель. Погуглил:
en.wikipedia.org

Pratt & Whitney PW1000G - Wikipedia

en.wikipedia.org en.wikipedia.org

Да и сам Эрбас - тот еще...
Airbus A220 — это семейство пятирядных узкофюзеляжных авиалайнеров компании Airbus Canada Limited Partnership (ACLP). Первоначально он был разработан Bombardier Aviation и два года эксплуатировался как Bombardier CSeries .
en.wikipedia.org

Airbus A220 - Wikipedia

en.wikipedia.org en.wikipedia.org
 
Бортпроводник умер через неделю после инцидента вследствие отравления продуктами горения. Более подробной информации пока нет.
 
Реклама
Любопытно, что самолет остановился прямо на Южном тропике, буквально с точностью до метра, о чем свидетельствует знак, который я выделил стрелкой.
Screenshot_1.jpg
 
Реклама
constructor сказал(а):
550 метров полосы в дождь. При том, что по некоторым данным для посадки нужно 780 метров.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Никогда не видел чтобы джеты летали на полосы короче 3000 футов (километра). Обычная длина полосы для джетов 5000 футов. Можно конечно извратиться и посадить на 2000 футов но это будет с нулевым запасом на ошибки и не факт что потом оттуда улетишь. Уж не перепутали ли они аэропорт или длину полосы?
 
Назад