Аварии и катастрофы за рубежом

[The_Spirit]

Во время руления двигатель загорелся,

Нашел видео, где понятно что происходило - горело топливо под двигателем и текло оно дальше к хвосту, потому там и закоптилось.

А уже почему так вышло это другой вопрос. И что интересно - тушили не пожарные, а какой-то наземный персонал, у пожарных похоже там было довольно позднее зажигание.

 

[Ту-155]

И никаких чемоданщиков.

 

[Полудачник]

И никаких чемоданщиков.Посмотреть вложение 855464

Справедливости ради, справа, один с чем то вроде рюкзака.

 

[Правейбери]

Справедливости ради, справа, один с чем то вроде рюкзака.

а если надеть очки, то там их два... три... четы... "закройте двери, они на свет лезут"

 

[XAPOH]

И никаких чемоданщиков.Посмотреть вложение 855464

Если посмотреть второе видео, видно, что там у каждого третьего ручная кладь, правда не чемоданы, а дорожные сумки в основном.

 

[Notadesertgirl]

ручная кладь-то все равно под ногами болтается, лучше взять...

 

[stranger267]

Там загадка, почему двигатель не выключили сразу после посадки. И дождались того что пролитое топливо загорелось.

 

[Fencer]

t.me/helincidents/6895

t.me/aviaincident/39765

t.me/aviaincident/39766

 

[Бобр Kolja]

ВПП 1800 метров, заход на ВПП05, ветер у земли 070 градусов 7 узлов.
Посмотрел заход по ФР.
На высоте 2000 футов путевая была 285 узлов, затем уменьшение вертикальной, постепенное уменьшение скорости до 230 узлов, дальше более интенсивное снижение.
Глянул CSV файл - с высоты 1225 футов до 75 футов снизились за 27 секунд - вертикальная получается около 2500 ф/мин, путевая уменьшилась с 236 до 206 узлов.
Снижаться перед посадкой с такой вертикальной, на такую полосу на скорости более 200 узлов выскакивать - камикадзе какие то.
Или что то вынудило садиться любой ценой.

Как Ил-76 в Мали.

 

[The_Spirit]

Там загадка, почему двигатель не выключили сразу после посадки. И дождались того что пролитое топливо загорелось.

Может экипаж не знал, что у них топливо течет?

 

[kach]

Вот я и удивляюсь людям, которые платят по 5-10К за то, чтобы пользоваться услугами компаний вида Джо - хозяин и пилот, Джейн - бухгалтер и стюардесса и 50-летний "убитый" самолет.

Вообще-то Jet Rescue Air Ambulance. Как я выше написал - хитрожопая контора с регистрацией во Флориде, но регистрацией самолетов в Мексике. Так как на их сайте разбившийся самолет всё ещё доступен в рент, то, вполне возможно, что хозяин уже свалил обратно в Мексику, делать новую компанию для двух оставшихся самолетов.

А мне по аналогии с этой катастрофой вспомнилось "приземление" российского медицинского самолета в горах Афганистана пару лет назад... по сути абсолютно такого же типа шаражкина контора

 

[Полудачник]

А мне по аналогии с этой катастрофой вспомнилось "приземление" российского медицинского самолета в горах Афганистана пару лет назад... по сути абсолютно такого же типа шаражкина контора

А что не так? Одно дело за счёт страховой, другое на что хватило, а везти надо.

 

[Капитан Гагабу]

Честного говоря никогда не слышал про такое...

Даже отчет есть с подробными данными.

https://www.ntsb.gov/investigations/accidentreports/reports/aab1201.pdf