Авария Airbus A321 VQ-BOZ ("Кукуруза") - в режиме вопросов и ответов

Kit. сказал(а):
Представьте в отчёте: "всё сделали, чтобы убиться, но самолёт помешал".
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нестыковка. Раз самолет мешает, то что-то с понятиями "всё чтобы убиться" неправильно. Видимо не всё. Неверны понятия.
На самом деле они были все покойники вне зависимости ни от чего, но поле подвернулось ровное.
 
Реклама
VirPil сказал(а):
Я жду описания действий пилотов - были ли основания выключать правый двигатель, почему не убрали шасси и насколько умело они управляли самолетом.
Нажмите, чтобы раскрыть...
А вы достаточно компетентны, чтобы оценивать действия пилотов в этой ситуации?
 
Freelancer сказал(а):
А вы уже точно знаете что именно они сделали?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Те, кто точно знают, боятся публиковать отчёт.

AlexS сказал(а):
Нестыковка. Раз самолет мешает, то что-то с понятиями "всё чтобы убиться" неправильно. Видимо не всё.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Может, времени не хватило.
 
Реклама
Freelancer сказал(а):
А вы достаточно компетентны, чтобы оценивать действия пилотов в этой ситуации?
Нажмите, чтобы раскрыть...
А вы достаточно хорошо осведомлены о нюансах конкретной ситуации, чтобы определить, кто достаточно компетентен?

Freelancer сказал(а):
И вам известны их мотивы?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да. По тому факту, что они вопреки собственным традициям не опубликовали предварительный отчёт, хотя признались в его готовности, можно судить, что их мотивы - "как бы чего не вышло".
 
VirPil сказал(а):
Про стаю ничего не сказано, но с десяток-другой жирных чаек на 3.65 кг. вполне могут потянуть.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Значит возникает вопрос сколько птиц в каждый двигатель попало. Должен ли был каждый двигатель сохранить работоспособность с ограничениями и какими. И т.д. по нарастающей.
 
Реклама
Назад