Расследование завершено Авария самолета Ан-28 RA-28728 в Томской области 16.07.2021

[Nick84]

Что там изначально бы не было и кто бы не был виноват, экипаж (оба, и кабинный и летный) - герои, 0 погибших - это чудо.

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

А какая принципиальная разница?

А на личном можно обновить ПО?

 

[Ariec 71]

По причине обледенения ВНА двигатели могут остановиться запросто. Достаточно не включить обогрев в условиях интенсивного обледенения.

А он не сам включается?

 

[su27]

А на личном можно обновить ПО?

Даже нужно. и легко как 2 байта переслать.

 

[Карлсон]

Даже нужно. и легко как 2 байта переслать.

Конечно ! На Боингах же стоят личные айпэды , как стационарное оборудование

 

[Ariec 71]

Возможно вполне. Но тогда возникает другой вопрос. По ТВ сказали, что была неудачная попытка запуска в воздухе. Если баки сухие ,то зачем запускать? Ну, не могли же не увидеть пилоты , что топливомер на нуле если так.

Умельцы ту 124 на воду садили. К профессионализму то претензий нет, а вот топливо просохатили малехо. В связи с особенностями индикации системы
Может и не на нуле был.

 

[Ariec 71]

Может ребята не включили перекачку в расходный? Аналог такой ошибки был. В 1978 году на Ту154 85169 севшего под Максатихой

Во Внуково, сравнительно недавно, Даги

 

[Nick84]

Умельцы ту 124 на воду садили. К профессионализму то претензий нет, а вот топливо просохатили малехо. В связи с особенностями индикации системы
Может и не на нуле был.

Ну эти парни на секунду от гибели были. И понимали это.

 

[su27]

Конечно ! На Боингах же стоят личные айпэды , как стационарное оборудование

Кстати стоят и кстати бывает личные. И кстати не стационарные, но сертифицированные как минимум class 1 EFB.

А вот Гармин, указанный на фото, будь хоть личный, хоть компанйеский, хоть выданный самим Министром транспорта для полетов по ППП не пригоден.

 

[Ariec 71]

Ну эти парни на секунду от гибели были. И понимали это.

Были, и создали себе сами, по большому счету то

 

[BibaSAn26]

Пусть лучше "если что" не будет!

Это точно. Как говорил мой препод по АСП: Желаю, чтобы эти знания вам никогда не пригодились

 

[Карлсон]

А какая принципиальная разница?

То вы говорите разницы нет , то разница есть , личный он или сертифицированный, вы уж определитесь тогда или по удобству момента отвечаете?

 

[Карлсон]

Кстати стоят и кстати бывает личные. И кстати не стационарные, но сертифицированные как минимум class 1 EFB.

А вот Гармин, указанный на фото, будь хоть личный, хоть компанйеский, хоть выданный самим Министром транспорта для полетов по ППП не пригоден.

И вот в этом случае когда сам министр выдаёт . Имейте в виду это не военная авиация .

 

[Messner]

Интересно, он с гармином на посадку заходит, или ГПК...

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

А он не сам включается?

Не на всех типах автоматическое включение ПОС присутствует. А чтобы ПОС ВНА автоматом включался не слышал. Может кто в курсе?

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Были, и создали себе сами, по большому счету то

Уверены в этом? Может все же дождаться расследования?

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Во Внуково, сравнительно недавно, Даги

Точнее в Домоедово. Но там бортач с насосами подкачки накосячил.

- непреднамеренное выключение бортинженером подкачивающих насосов расходного бака при выполнении процедуры ручной перекачки топлива в наборе высоты, что привело к пульсациям мгновенного расхода топлива к двигателям, падению их оборотов, выключению крайних двигателей и проблемам в электропитании самолета в течение 2 минут 23 секунд из-за отказа трех генераторов;

Из отчета МАК.

 

[Ariec 71]

Уверены в этом? Может все же дождаться расследования?

Это было про посадку на воду

 

[Ariec 71]

А чтобы ПОС ВНА автоматом включался не слышал.

Включается на некоторых.

 

[MiniGamer]

Если правда, что двигатели отказали через 10 минут после вылета, тогда получается, что в любом случае какое-то время набирали эти пресловутые 2500-3000, а оставшегося времени в несколько минут достаточно, чтобы произошло обледенение ВНА? Там же все равно есть какая-то инерционность системы, все же теплый самолет.