SLKH
Местный
И сколько ж там этих посадок было после ремонта в 2016 году?
Авария Су-33 на Адмирал Кузнецов
uavvua
Старожил
Прежде чем отправиться в Сирию проходили курс интенсивной тренировки, там весь ресурс и выбрали, а чтобы установить новые тросы нужно повести тендер, госзакупки и т.д., кмк.
Ariec 71
Ariec 71
У америкашек почему рвётся
Все в порядке с тросами у изготовителя и пользователя.
К тросам претензий быть не должно.
Не стоит забывать о тормозной машине.
Вобщем, многофакторность.
Ну а как хотели.
Палуба есть палуба.
uavvua
Старожил
Сам трос - самое слабое звено в этой системе - посмотрите, под каким углом он каждый раз изгибается, не говоря об усилиях и ударных нагрузках, сопромат все изучали. Не вдавался в подробности - сам установленный трос перематывается или зацеп каждый раз происходит в одном и том же месте?У америкашек почему рвётся
Все в порядке с тросами у изготовителя и пользователя.
К тросам претензий быть не должно.
Не стоит забывать о тормозной машине.
Вобщем, многофакторность.
Ну а как хотели.
Палуба есть палуба.
Ariec 71
Ariec 71
Популизм.
Трос строго соответствует заявленным требованиям.
Промышленности труда не составит построить мегатрос. Чтоб рвался самолёт а не трос.
uavvua
Старожил
Пока видим обратное.
Sidor
Старожил
, извините. Мягко говоря, вы сильно далеки от истины.uavvua
Старожил
Просветите.
Sidor
Старожил
Эксплуатация троса с выбранным, как вы сказали, ресурсом - вернейший способ попасть на нары.
xoid
Старожил
команда форума
Вот скажите, uavvua, как можно выносить категоричные суждения и прямо следом писать "не вдавался в подробности"? Зачем же вы тогда излагаете свои домыслы, как свершившиеся, подтвержденные факты, а???
Вы же журналист, за такое следует гнать из профессии с волчьим билетом.
uavvua
Старожил
С чего Вы вяли, извините? К тому же, категорически ни на чем не настаивал, скромно подписывая кмк (как мне кажется).
xoid
Старожил
команда форума
Хорошо, если я ошибся в вашей профессии.
Но в любом случае, чтобы выдавать собственное мнение за истину (никаких "КМК" в цитируемых сообщениях нет), нужно иметь веские основания. А раз их нет, то иной раз лучше промолчать.
uavvua
Старожил
Выделил жирным, извините.
uavvua
Старожил
Не исключено, вероятно еще ведется следствие. Также вероятно, Кузя туда направился внезапно (как сейчас это повсеместно в МО практикуется).
Kit.
Старожил
А вот интересно, кто принимает решение пересчитывать ресурс под хронически не соответствующую проектной относительную скорость посадки?
Eugen
'
Весьма возможно, что трос перед тем как порваться окончательно - визуально или приборно достаточно наглядно показывает, что уже того-с - уставать начинает, и не надо там ничего пересчитывать - достаточно регулярно осматривать, что скорее всего делается. А дальше примерно как с котлами - эксплуатанты гворят, что сделно плохо и проект кривой, а те в один голос твердят что нефиг было забортную воду лить и температуры с градиентами превышать.
Трос как понял - буквально отдал концы в воду, разлохмаченные? (т.е теперь у _сторон_ есть только слова и бумаги)
Трос как понял - буквально отдал концы в воду, разлохмаченные? (т.е теперь у _сторон_ есть только слова и бумаги)
Последнее редактирование:
uavvua
Старожил
Не вдавался в подробности не причине лености, просто не смог найти информации о конструктивных особенностях аэрофинишера, а ведь вопрос не праздный - трос этот перематывается или же зацеп происходит в одном и том же месте троса? Если кто в курсе, просветите, плз.
Ariec 71
Ariec 71
Т.е вам надо, что бы порвался самолёт и лётчик погиб.
Трос имеет расчётные значения. При производстве жёсткие требования и все такое. Форумчане, сопричастные к тросам, давно отписались что и как.
Местный
Простите, надеюсь вы не имеете отношение к авиации.
Трос - это расходный материал, который имеется в необходимом количестве на борту и к ремонту не имеет никакого отношения от слова абсолютно.
То есть по вашему в боевой поход на бое применение не подготовленные пошли? Дилетанты там все?
lopast56
Старожил
После школы год работал токарем на заводе, который, помимо ж/д цистерн, выпускали и кое,что для армии. Одна и та же деталь могла применяться как для гражданской продукции, так и для военной. А изготовлялись по разным чертежам и порой из разного материала. О процессе приёмки утрируя скажу - ОТК принимал при помощи штангеля, а военпред - микрометром...