www.flightradar24.com
Если Вы черпаете свои знания оттуда, то я сворачиваюсь)))
По моим данным было обжатие.
Прекрасная была бы инструкция: в случае возгорания открыть дверь и посмотреть сильно ли горим. Браво!
Там веселее инструкция - дисарм, открыть, посмотреть, потом закрыть, взвести и потом снова открыть. Правда если в процессе этих манипуляций полыхнёт - паксы посыплются вовсе без трапов скорее всего, но это же не важно, главное лишний раз их не пугать
Можно ещё добавить пункт «обратиться за консультацией на форум»
Наверное я очень отстал от жизни. Абсолютно не знаю Б-767 поэтому опираюсь не на интернет, а на летные документы типа, на котором работал:
Без консультации с форума я даже не знал бы, что из двери можно разглядеть как горит передняя стойка
...и что, оказывается, это была не эвакуация, а "экипаж обделался и поскорее постарался избавиться от паксов". Приятно, чёрт побери, читать умные мысли, особенно от тех, у кого грудь выгибается колесом от авиационных познаний.
Если бы у бабушки был ... Я Вам привел выдержку из летного документа, а Ваши "если бы" оставьте себе, раз уж то, что приведено и выделено (специально для Вас) не в состоянии понять.
В одном из видео (ссылки в начале) очевидец говорит что один из трапов не полностью раскрылся и первые эвакуированные получили травмы.
Вам смешно от скудных знаний, а мне бывало совсем не смешно, когда на тренажере (слава Богу не в живую) бегаешь с огнетушителем по макету салона...
Явно на меньше, чем если бы экипаж сидел и ждал трапы, а пожар оказался бы серьёзнее.
Извините, а вы вообще летчик?
То есть по-вашему лучше сгореть заживо, чем вывихнуть ногу?
Вы вообще поняли, что я спросил? Или вы чисто за потрындеть?
Минуточку.
А чтобы дядя не приземлился на голову за этим не должны следить обеспечивающие эвакуацию? Уж они то инструктаж на АСП проходят.
