Авиалайнеры всех времён и народов

[Serg]

В статье о Ил-62 написано: "Испытания <...> Из Домодедово самолёты летали по различным маршрутам - в Хабаровск, Иркутск, Сухуми, Ташкент и Алма-Ату..."

В 60-70-80-е Иркутск этот тип принимать не мог. Допуск для Ил-62 и Ил-62М был получен только с 07.08.1998 г (Приказ ФАС РФ от 07.08.1998 N 250).

С 19.09.1966 началась вывозка экипажей. Вот тогда и был тренировочный полёт по маршруту Москва – Иркутск – Сухуми с посадкой в последнем. В Иркутске посадки не было.

 

[wb]

Вечерний Кишинев

Вечерний Кишинёв начал выходить три года спустя после указанного времени. Более детальный ответ в "личке".

С 19.09.1966 началась вывозка экипажей. Вот тогда и был тренировочный полёт по маршруту Москва – Иркутск – Сухуми с посадкой в последнем. В Иркутске посадки не было.

Спасибо за уточнение, статью отредактировал.

 

[wb]

Первый советский реактивный транспортный самолёт - http://airliners.id1945.com/1combat/il20.htm
Тема уже поднималась в сборнике "Легенды и мифы авиации. Выпуск 6". Здесь дополнительная информация и масштабный цветной профиль

 

[wb]

Сравнительные размеры ильюшинских самолётов, работавших в гражданской авиации в 1950е

 

[Стипан]

Про неизвестно точно и реально летало 20, как-то жестоко...
46 самолетов было, как зондировщиков
Плюс к этому первые с регистрацией Ту-104 СССР-Л540х
Итого 52 самолета

 

[Стипан]

И самое главное, что в Ульяновске не было высшего авиационного училища ГВФ.
Указанный Вами самолет передали в ВАУ, это Высшее Авиационное Училище, которое было в Ленинграде

Прошу Вас поправить у себя указанные мною данные

 

[wb]

В дополнении к теме DC-9 -
http://airliners.id1945.com/airliners1961-bdc/dc9.htm
Самолёты с таким же названием, которых не было -

Поршневой DC-9

Турбовинтовой DC-9

"Мини-DC-8"

 

[wb]

Ан-2 в гражданской авиации стран Африки и Ближнего Востока. Информации совсем мало, но кое-что удалось собрать - http://airliners.id1945.com/1general-an2/an2-midafrica.htm

 

[wb]

Ещё немного из истории первых регулярных линий -
http://airlines.id1945.com/4uk/at-and-t-ru.htm

 

[Pit]

Ан-2 в гражданской авиации стран Африки и Ближнего Востока.

Утащил у коллеги снимок лаосского Ан-2. Самолёты летали в ГА, но без регистрации.

 

[wb]

В книге Александра Сергеевича Яковлева "Цель жизни" говорится о проведённом в середине 1960х в США конкурсе на создание реактивного авиалайнера для региональных и местных линий. Вроде было представлено 9 проектов и ни один не подошёл. Просмотрел ряд других источников, но нигде подобной информации не нашёл. Не там искал или эта информация не соответствует действительности?

 

[wb]

Скоростной британский авиалайнер 1930х http://airliners.id1945.com/airliners1931-35/as6.htm

 

[wb]

"Ил-14" по-американски -
http://airliners.id1945.com/airliners1942-48/convair240.htm

 

[wb]

В качестве приложения к последнему посту. Послевоенные авиалайнеры, созданные на смену DC-3, в едином масштабе.
Часть 1, самые крупные -
- Convair 440
- Convair 340
- Convair 240
- Martin 4-0-4
- Ил-14М

 

[wb]

Часть 2, самолёты помельче -
- Martin 2-0-2
- Ил-14П
- Ил-12
- Saab 90
- Vickers Viking 1B

 

[Fencer]

Утилизация стратегических бомбардировщиков Ту-160 на территории Украины http://bmpd.livejournal.com/2123575.html

 

[Biplan]

В дополнение к двухмоторным 60-х

 

[Biplan]

Из фото и детских воспоминаний. В 1961г такие Ил-28 летали в аэропорту Адлера. Номер не ставил намеренно... Может знатоки скажут!

 

[Hayam]

Biplan, я думал, они были в другой раскраске

 

[Hayam]

Хотя, вот тут - как на вашем рисунке
И номер видно