Ну вот и представьте, какой может овербукинг по цепочке пойти в высокий сезон. Кое-как рассовали всех по рейсам, кого надо накормили-напоили, рейсами партнёров отправили, в гостиницу поселили. А тут ещё на! - тыщ 150-300 штрафа сверху (или компенсаций, называйте как хотите). Все просто счастливы будут, и цены тут же упадут.
что, и ваучером на будущие полеты невозможно? Не верю. Разные там салоны сотовой связи и прочие магазины раздают такое направо и налево. Все возможно - было бы желание, но вот его у наших перевозчиков нету напрочь.
не-а. Это просто заставит перевозчиков поднять одну точку с мягкого кресла, и начать думать, как жить в этой ситуации. Подскажу - все уже давно придумано до нас.
Вам же сказали - нет ничего такого в России, ни опросов пассажиров, ни добровольцев, ни ваучеров, ни компенсаций - сплошной Мордор у нас, и всё на этом )))
Мордор и есть. Интересно как это я, летая российскими компаниями сегментов по 70-80 в год, ни разу в жизни не видел ни поиска добровольцев, ни ваучеров, ни денежных компенсаций, ни вообще какого бы то ни было стремления включить пассажира в поиски решения любой проблемы, будь то овер, отмена рейса или еще что-нить?
К сожалению неадекватные паксы встречаются гораздо чаще, особенно при сбоях: обязательно находится один-два скандалиста, как правило женские экзальтированные особи и мгновенно нагнетают так, что не только добровольца не найти, выслушать спокойно не могут. Помогают армейские навыки, действуют безотказно кстати: в две шеренги становись, на 1-2 расчитайсь, готовься к опросу л\с- откуда, куда, зачем ну и тд. Но это уже другая история и к теме не относится. #АУне знаю, насколько часто - ведь улетевшие паксы не знают, что там произошло в итоге с теми, кто не улетел.
вот пару месяцев назад попал на отмену рейса одного перевозчика, считающего себя премиальным, в его базовом аэропорту (отмена была по метео пункта назначения). В чистой зоне нет никого и ничего, кто решал бы этот вопрос (хотя это самоочевидная вроде бы вещь и давно сделанная у всех приличных компаний за рубежом). Попытался позвонить в колл-центр перебронироваться на другой рейс - нет, по телефону нельзя (один оператор нес пургу о том, что для этого надо сначала "снять регистрацию" прежнего рейса, другой - пургу о том, что у них "в системе рейс еще не отменен"). В общей зоне ессно стояла уже дикая очередь к стойкам "Специальное обслуживание", которая двигалась в час по чайной ложке, хотя ровно те же манипуляции с перебронированием можно легко сделать в любой кассе. В общем, убили массу времени и доставили массу неудобств там, где все давно должно быть электронным и автоматическим.
Описано предельно реально. Но операторы несли не пургу, а то что на самом деле так устроены все системы DCS любой АК, для перебронирования надо снимать чекин, и надо, чтоб в системе рейс имел статус отмененного или задержанного. А статус рейса меняет ЦУП. Вот и приходится представителю иной раз звонить в ЦУП и напоминать им поменять статус ибо в сбоях там, в ЦУПе творится балаган, и тем балаган веселее, чем крупнее и премиальнее превозчик.Звучит, как описание подвига. Я в этой теме дважды ссылки приводил, и ни один из моих оппонентов по ним не зашёл.
Для пассажира это именно компенсация.
А вы продавите регулятора на то, чтобы технический овербукинг и намеренная перепродажа рассматривались по-разному.
ну в данном случае отменен был один рейс, поводов для балагана вроде не было. И кстати его не просто отменили, а одновременно поставили бОльший борт на следующий рейс через пару часов, чтобы вывезти паксов - полагаю, обо всем этом ЦУП должен быть в курсе? ) И как это вообще - на сайте компании рейс отменен, на всех табло тоже, а у ЦУПа не отменен? не верю. И в то, что у отмененного рейса нельзя автоматически отменить чекин у всех паксов - тоже не верю. Полагаю, цивилизация уже достигла таких высот автоматизации, чтобы это было возможно )
"Все" это кто? Гарантии этого "делания" где-то прописаны? Где?