ШБЖ
Старожил
Неужели придется создавать подтемы:
* Автоматический поиск решения для выработки комплексных действий по его реализации.
* Автоматическое выполнение комплекса действий после выработки решения..
Автоматика как фактор безопасности в современных транспортных средствах
Неужели придется создавать подтемы:
* Автоматический поиск решения для выработки комплексных действий по его реализации.
* Автоматическое выполнение комплекса действий после выработки решения..
VirPil
Старожил
Автоматики. А с безопасностью уже как повезет))).
Н И А
Старожил
отОж
joq
Всё, чему вы верите - ошибочно.
Тогда у нас проблемы.
Первое, что поймёт самостоятельный ИИ, - это то, что "люди не те, кем кажутся."
Значит, ему можно всё.
Последнее редактирование:
WWs
Старожил
Видео на канале ру_чп и тег #надобылобить демонстрируют к чему приводит кручение руля.
Можно и так оценивать, но поскольку такое вытворяют разные люди, скорее тут логика простая - положено переходить по переходу, вот они и стремятся "сейчас по быстрому" перебежать. Не посмотрев где и с какой скоростью едут машины. Ведь штраф за создание помехи машине у нас случается по большому празднику, а про штраф водителю трындят из всех радиосредств
VirPil
Старожил
Так смотря как крутить. А как еще лося объехать? Хватило чуть дернуть. В любом случае это автоматическое решение, как у ИИ))
WWs
Старожил
Рефлекс дергать руль чреват именно тем, что делают это и когда можно и когда нельзя.
Рефлексно надо тормозить, причем так, чтобы потом, анализируя ситуацию понять, что тормоз был нажат раньше чем сообразил. А вот дальше смотреть и соображать. Рулить или может и газовать.
Лось обратно не побежит, а человек запросто. А если две подруги держаться за руки, то одна побежит вперёд, вторая назад.
VirPil
Старожил
К сожалению это не всегда возможно. Надо снять ногу с газа и перенести на тормоз, плюс тормозной путь. Если бы у меня не было бы привычки отслеживать обстановку и поэтому безопасно уйти влево, я бы 100% на полной скорости снес бы этого кандидата на премию Дарвина.
Думаю АП вполне может объезжать, зная, что сбоку-сзади никого нет.
VirPil
Старожил
Кстати, как реальные АП в машинах работают в такой ситуации? Тупо бесполезно тормозят?
VirPil
Старожил
Так и я торможу, если возможно. Типичная ситуация - две полосы, на обочине справа стоят машины. Вдруг у одной из них распахивается дверь. Остановится невозможно, даже с автоматическим радаром.
VirPil
Старожил
Если знать, что слева пусто - уходить туда.
joq
Всё, чему вы верите - ошибочно.
Если рассматривать вопрос с точки зрения того, к чему надо прийти, то дверь либо не распахнётся, либо будет предупреждать о том, что сзади.
Автомобили будут взаимодействовать между собой.
VirPil
Старожил
То есть если автоматика зависнет - и из машины не выйти.
joq
Всё, чему вы верите - ошибочно.
Блокироваться могут не все двери.
Но, да, вопрос к надёжности системы есть.
WWs
Старожил
Вы не понимаете. Рефлекс заставит вас дёрнуть руль и протаранить встречную машину. Потому что рефлекс работает быстрее чем мыслительные процессы.
Kit.
Старожил
Во-первых, небесполезно. Торможение снижает энергию столкновения и риск смерти участников.
Во-вторых, те АП, что умеют сами перестраиваться из полосы в полосу, умеют оценивать динамику машины и обладают круговым зрением.
VirPil
Старожил
Встречных у нас почти нет. Или разделительная полоса, или одностороннее движение. Но конечно, рефлекс он такой. Когда на трассе выскакивает под колеса смертник, руль сам крутится.
Того, что осталось может хватить. Сбить на скорости 110 или 90 нет разницы.
Последнее редактирование:
WWs
Старожил
Главное потом, под протокол, не вздумать занижать свою скорость. Учитывая, что очень часто тормозного следа нету (спасибо абс), эксперт будет строить свое заключение на показаниях водителя. И если окажется что мог избежать наезда при заявленной скорости то сам себе подпишешь срок.