БЕ-200 и А-42, новости гидроавиации

Реклама
А рыдающим спасителям отечества казалось, что и так можно разместить сколько хошь.
 
лапшин сказал(а):
А рыдающим спасителям отечества казалось, что и так можно разместить сколько хошь.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Можно, горит не один Якутск.

Но показательно, что понадобилась целая катастрофа и вопрос у всего народа "какого хрена он тушит Турцию", чтобы хоть как-то самолёты по стране работать начали.
 
Гекка сказал(а):
Можно, горит не один Якутск.

Но показательно, что понадобилась целая катастрофа и вопрос у всего народа "какого хрена он тушит Турцию", чтобы хоть как-то самолёты по стране работать начали.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Чушь собачья.
 
AH_R сказал(а):
А говорили, что больше не надо, что инфраструктура не вместит ...
Нажмите, чтобы раскрыть...
yk24.ru

Четвертый Бе-200 приземлился в аэропорту Якутска

Четвертый по счету самолет-амфибия Бе-200 МЧС России приземлился в аэропорту столицы республики, передает телеканал «Якутия 24». Об этом сообщил генеральный директор предприятия Сергей Игнатенко в своем Instagram. «В аэропорт “Якутск” прибыло четвертое воздушное судно Бе-200ЧС. Базирование воз
yk24.ru yk24.ru
 
Деревни спасать надо, это люди, жилье, имущество - а насчет сгоревшего леса в Сибири, переживать не стоит - прирост "массы" леса идет быстрее порубок и потерь от пожаров. Природа - против нее не попрешь
 
Инженер-109 сказал(а):
Деревни спасать надо, это люди, жилье, имущество - а насчет сгоревшего леса в Сибири, переживать не стоит - прирост "массы" леса идет быстрее порубок и потерь от пожаров. Природа - против нее не попрешь
Нажмите, чтобы раскрыть...
кроме прямых потерь леса, есть еще и другие. Например, аэропорты Красноярска и Иркутска в течение нескольких дней не принимали самолеты с 5 до 10 утра (а это пиковый прилет-вылет) - туман пополам с дымом делали видимость ниже минимума. При этом дым мешал прогреву поверхности и рассеиванию тумана. Это вот чистая экономика. Кроме того, все сибирские (и наверняка дальневосточные) города были в дыму, это для здоровья не полезно. В ситуации, когда лечим только коронавирус, легко упустить болезни сердца и легких, приступы которых спровоцированы плохим воздухом.
 
опять же, если вернуться к теме, то тушить надо сразу, когда достаточно работы одного самолета. Так что целесообразно в начале пожароопасного сезона сразу направлять хоть по самолету туда, где есть хоть какие-то намеки на пожары (засухи, сухие грозы). Вот горит Якутия третий год - не надо дожидаться августа, прям в июне направлять самолеты.
 
tambourine сказал(а):
кроме прямых потерь леса, есть еще и другие.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, есть - но не могут потушить Турцию, Грецию, Калифорнию, где все есть - деньги, "огнетушители", инфраструктура. И Якутия - где на кв км 0.3 человека. Ясно, что потушить Якутию - намного сложнее и дороже. Реагировать конечно надо заранее - закон можно принять :)
 
Реклама
Посторонним В сказал(а):
В Греции и Турции есть деньги и инфраструктура???
Нажмите, чтобы раскрыть...
Есть, конечно по сравнению с Якутией, где дорог не так много
Посторонним В сказал(а):
Вы это всерьёз?..
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, я всерьез, платили же турки за упавший Бе-200 - хоть и как тут пишут, через "прокладку". Полагаю, что якутские власти на тушение того "объема" пожаров, который мы там наблюдаем - денег в нужном "объеме" не имеют, или имеют недостаточно. Поэтому привлекаются непрофессиональные добровольцы - о гибели тракториста-добровольца недавно сообщалось
 
Ростех опубликовал Пресс-релиз о результатах работы своего Бе-200 в Греции. Есть интересные цифры.

Бе-200ЧС успешно завершил тушение пожаров в Греции
Российский самолет-амфибия Бе-200, занимавшийся тушением пожаров в Греции по контракту с ОАК Госкорпорации Ростех, успешно завершил миссию. Самолет боролся с огнем над континентальной частью страны и островами в течение двух месяцев, совершил более 60 вылетов и сбросил суммарно более 5 тыс. тонн воды. За высокие характеристики греческие СМИ назвали машину «Русским зверем».
Бе-200ЧС стал единственным самолетом, который тушил пожары в наиболее напряженный момент – период экстремально высоких температур, когда другие типы машин не смогли вылететь на задания из-за ограничений по температуре. Самолет выполнил более 35 миссий и сбросил на очаги возгораний около 400 тонн воды, в том числе помогая остановить огонь, угрожавший столице Греции – Афинам.
«Греческая сторона высоко оценила помощь российских пилотов и инженеров, а также возможности Бе-200, особенно в сложных условиях, например в горной местности и при высокой турбулентности. Общий налет машины составил около 200 часов, самолет совершил более 800 циклов забора и сброса воды и сбросил на очаги возгорания более 5 тыс. тонн воды. Экипаж участвовал в тушении сложнейших пожаров в районе Лимнии на острове Хиос, Варибоби и Вилии – в Западной и Восточной Аттике. Благодаря высоким характеристикам, надежности и другим преимуществам машина обладает хорошим экспортным потенциалом», – рассказал директор по международному сотрудничеству и региональной политике Госкорпорации Ростех Виктор Кладов.
Бе-200ЧС изготавливается таганрогским предприятием ТАНТК им Г.М. Бериева. Самолет-амфибия неоднократно демонстрировал высокую эффективность в борьбе с лесными и техногенными пожарами в России и других странах.
«Российский Бе-200ЧС имеет меньшее время подлета к месту пожара за счет своей скорости, большую дальность действия и более высокую тяговооруженность, что позволяет выполнять заборы и сбросы воды в горной местности на курсах, недоступных для других самолетов-танкеров, – рассказал летчик-испытатель ТАНТК им. Г.М. Бериева, заслуженный летчик-испытатель РФ Евгений Юрасов. – Мы имеем опыт работы в сложной местности в Португалии, в Италии. Самолет за счет маневренных характеристик показывает свою эффективность в условиях высокой турбулентности, в горных районах».
Нажмите, чтобы раскрыть...
Бе-200ЧС успешно завершил тушение пожаров в Греции

Заодно можно взглянуть - где в мире что горит, за день, неделю, месяц...
NASA-FIRMS
 
ZmeyGorynych сказал(а):
Общий налет машины составил около 200 часов, самолет совершил более 800 циклов забора и сброса воды и сбросил на очаги возгорания более 5 тыс. тонн воды.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нехитрым подсчётом получаем средний забор воды в 5000/800=6,25 т. при максимальной ПН в 12 т.
О чём уже неоднократно говорилось - в реальных условиях забор воды с глиссирования на Бе-200 сопоставим с вдвое меньшим по МВМ CL-415.
 
Реклама
Назад