Stalevar
Горячий финский парень
Иван Предпосыльный, не, ну понятно, если прям ноги не влезают, тогда да, хотя и там можно попробовать первый ряд или те ряды которые space+ выхватить.
Boeing 737МАХ - обсуждение новостей и перспектив
C6H5Cl2NO
Новичок
Иван Предпосыльный
Старожил
Всегда залипательно читаются новости про чужие лёгкие деньги
. Столько народу сейчас заработали на шортах). Лонгусты которые после падения зашли, тоже заработают)). Лепота. Уже одних этих горок достаточно, чтобы болтам было ради чего откручиваться.
2014
Старожил
Иван Предпосыльный, я и говорю - а мы чего теряемся?
C6H5Cl2NO
Новичок
Кстати, да - хороший бизнес может получится у авиатехников , которые имеют допуска на самостоятельное ТО 737 MAX...)Всегда залипательно читаются новости про чужие лёгкие деньги
ARNO
Старожил
Ну а сегодня то уже иные цифры. К чему тут новость за 8, когда на календаре 10? Там в течение часа все может меняться
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
О чем я и говорю
Ил-62
Старожил
На Анах это тоже частое явление, как показывает практика
09.01.2023. Ан-26-100 RA-26174. Открылась рампа
9 января 2023 года около 14.00 по местному времени у Ан-26-100 RA-26174 ИрАэро, следовавшего по маршруту "Маган — Магадан", после взлета из аэропорта Маган Р...
www.youtube.com
Последнее редактирование:
Ил-62
Старожил
"Вспомнилась история, рассказанная братом и многими сослуживцами. Случилось это в 96-м году. Наши самолеты должны были на 300-летие ВМФ показуху над Питером крутить. Причем борты наши, 28 ГвИАП (Андреаполь), а крутить должны были асы из Кубинки. И туда самолеты из командировки, из Смуравьёво, погнали, и технарей наших соответственно, в составе передовой команды. В Пушкин, по-моему.
Ну и, короче, летят технари из одной командировки в другую на Ан-двенадцатом. Само собой, ублажают свои желудки разведенным спиртом и немудрящей закуской.И в какой-то момент в полете рампа открывается (Ан-12 оборудован грузовым люком, расположенным в задней части самолёта. Сам люк состоит из трёх створок, ну а по-простому это называется рампа). У технарей сразу весь хмель прошёл. А бортач тут же сидит, кемарит. Мужики орут, тормошат его и в рампу пальцами тычут. Он, наконец, встрепенулся:
- О, ёптыть!
И давай по кнопкам шуровать. Ну, кое-как рампа закрылась. Все в трансе:
- И что это было?
А бортач отвечает:
-Да фигня, просто борт старенький....." (С.)
Ил-62
Старожил
Ну и эпичный инцидент в Конго вспомнился сразу.... 3 мая 2003 г, с UR-UCB....Муторная история, и до конца неизвестно количество жертв. Число варьирует от 17 до 200... Там на эшелоне тоже открылась рампа...
translated.turbopages.org
https://www.nytimes.com/2003/05/11/world/death-toll-is-still-unclear-in-air-disaster-over-congo.html
2003 Congo air disaster - Wikipedia
Vemes
Старожил
Открылась рампа на грузовике - это не отвалился кусок пассажирского самолета.На Анах это тоже частое явление, как показывает практика
09.01.2023. Ан-26-100 RA-26174. Открылась рампа
9 января 2023 года около 14.00 по местному времени у Ан-26-100 RA-26174 ИрАэро, следовавшего по маршруту "Маган — Магадан", после взлета из аэропорта Маган Р...
ARNO
Старожил
Да, но вы не поняли. Речь о гайках и болтах. Не прикрученных, не затянутых или вообще в их отсутствии в нужном количестве в нужных. местах.
Ил-62
Старожил
1) Ан-26-100 не грузовик )) (ну не совсем грузовик)
2) Ну там не открытие произошло, как таковое. А срыв замков грузовой рампы, с частичным разрушением креплений.
Улетела часть багажа, и шапки пассажиров )
C6H5Cl2NO
Новичок
Это всё, конечно, интересно, но не могли бы вы продолжать на другой ветке? Тема о 737 MAX, а не о катастрофах самолетов советского производства, которые произошли из-за человеческого фактора.
Последнее редактирование модератором:
Ил-62
Старожил
Нет!
И выбирайте выражения впредь... Если вы привыкли пускать на форуме "Циклон Б" или нитробензол, то не следует это приписывать другим
Отчасти оффтоп, но по теме. Ответил конкретными примерами человеку на его
#автоудаление
Последнее редактирование модератором:
C6H5Cl2NO
Новичок
Вопрос только в том, что у Boeing на этом типе видны очевидные конструктивные недостатки, которые проявляются на протяжении 7 лет, и привели к гибели нескольких сотен человек, вы же приводите в пример катастрофы и происшествия, вызванные человеческим фактором, что выглядит обычным справляловом, причём очень дешёвым.
Позовите группу поддержки из близких людей на эту ветку, что разобрались с вашими обидчиками... например человек вашего мировоззрения(Майкл Наки), недавно позвал в твиттер свою маму...)
Ил-62
Старожил
То, что Б737МАХ проблемная машина, сомнений по-моему не вызывает.вы же приводите в пример катастрофы и происшествия, вызванные человеческим фактором, что выглядит обычным справляловом, причём очень дешёвым.
Череда подобных происшествий на конкретных типах, уже позволяет говорить об отсутствии человеческого фактора... В происшествии годичной давности сорвало замки и были повреждены крепления.
Не прошло ещё двух недель после вашей регистрации, а вы уже взялись судить и рассуждать здесь прилюдно о моём мировозрении? )) Поскольку вы тут ещё "новичок" на форуме, то видимо ещё не успели понять, что рассуждения здесь о чужих мировозрениях не приветствуются... Пора бы уже усвоить этот урок после прошлого бана )
И вы явно не тянете на моего обидчика... Не льстите себе ))
Последнее редактирование:
C6H5Cl2NO
Новичок
И вы, конечно, предоставите директивы лётной годности, по проверке этих замков и точек их крепления по каждому из этих типов ВС?
Глядя на таких русофобов как brab, это не должно быть наказуемо... и... всё-таки мировозЗрение.
Ок, занимайтесь дальше теплообменом с окружающей средой...)
VS_Wing
Местный
Немного курсе, как делаются операции на ряде похожих предприятий. Как на Боинге, честно - не знаю. Ну так вот. У любой операции есть конкретный исполнитель, который делает операцию. Все это фиксируется в журналах (бумажных или электронных). То есть всегда можно понять - кто делал конкретную операцию по сборке. Далее идет контролирующий, который должен любые скрытые работы, перед их скрытием проконтролировать. Если перевести на более простой, то перед установкой декоративной панели, должны быть проверены - факты установки болтов и качество этой работы.
Но еще, когда была дискуссия с падениями МАКсов, то всплывали факты, и заявления профсоюзов и всяких журанлистов, что в Боинге вконец все посокращали и царит повальное кроилово на всем. Нанимают всяких неграмотных мигрантов, недостаточно обучения, сокращают персонал и пр.
Поэтому неудивлен, что вот такое всплыло. Если честно, то прям пугающие цифры по количеству обнаруженных ослабленных болтов. Не ожидал, что Боинг начнет так деградировать. Вроде очень уважаемая компания ранее была. Сам мечтал на Боинг (ибо он теплый ламповый/штурвальный) переучиться пока не списали по здоровью.
G7500YUL
Местный
Я понимаю насколько отрицательный имидж вокруг боинга, но этот инциденет по вине SPIRIT Aerosystems. В этой ситуации Design not built as per blueprint. Есть такой документ Condition of Supply (CoS) который устанавливает отвественность поставщика. В том виде в каком SPIRIT поставляет фюзелаж боингу эта дверь изготовлена, установлена и протестирована. Боинг (как и все другие производители) не перепроверяет то что поставляют поставщики. У них просто нет данных чтобы это оценивать. Поэтому любой случай связанный с поставщиками - поставщики несут отвественность, и информации повтащики будут давать производителю самолета ровно столько сколько сочтут нужным