Ту-155
Бывший
Серьезный источник.Ну вот:
- например.Boeing 797 откладывается из-за MAX’ов — aeronautica.online
aeronautica.online
Boeing 777X - обсуждение новостей и перспектив
Сергей Гончаров
Старожил
Нет конечно.
Но там все же есть прямая цитата. А так-то я - чтоб специально - почти не следил за программой 797 - и выбрал первое более-менее приличное, что выдал ГугОлЬ.ua.
Ту-155
Бывший
На что? На себя же? Они молодцы.
Сергей Гончаров
Старожил
Почему "на себя"? На mr. Мулленбурга. В данном вопросе - он вполне таки АИ - как бы к нему кто не относился..
Ту-155
Бывший
И он конкретно упоминает в цитате 797? По моим сведениям он тут про 807 говорит.
Мне об этом ЦРУ сказало. Просило не делиться.
Сергей Гончаров
Старожил
Издание утверждает, что это было сказано им именно в контексте 797. Но я уточню в CIA через Кита Сергея - раз Вы просите.
alexfill2015
Старожил
FlightMode
Ethiopian Airlines рассматривают к приобретению Boeing 777X
Авиакомпания традиционно была клиентом Boeing, однако в последнее время стала приобретать самолёты конкурирующего концерна. Так, 4 года назад парк перевозчика пополнился широкофюзеляжным Airbus A350-1000.
Главный операционный директор (chief operating officer) авиакомпании Эсайас Волдемариам сообщил, что Ethiopian Airlines рассматривают Boeing 777X как потенциально новую единицу в составе своего парка.
"У нас есть 14 A350 и ещё больше Boeing 787. Мы сравниваем A350-1000, а также 777X. В зависимости от того, что из этого покажет себя лучше в климатических и экономических условиях Аддис-Абебы в пользу этого мы и примем это решение". – сообщил Эсайас Волдемариам.
"Что ж, это определенно новая технология, с хорошей архитектурой кабины, современными компонентами, большой вместимостью, большими иллюминаторами ... как новичок, он имеет массу преимуществ. Это то, что мы обязательно рассмотрим". - добавил COO Ethiopian Airlines.
Ethiopian Airlines рассматривают к приобретению Boeing 777X
Авиакомпания традиционно была клиентом Boeing, однако в последнее время стала приобретать самолёты конкурирующего концерна. Так, 4 года назад парк перевозчика пополнился широкофюзеляжным Airbus A350-1000.
Главный операционный директор (chief operating officer) авиакомпании Эсайас Волдемариам сообщил, что Ethiopian Airlines рассматривают Boeing 777X как потенциально новую единицу в составе своего парка.
"У нас есть 14 A350 и ещё больше Boeing 787. Мы сравниваем A350-1000, а также 777X. В зависимости от того, что из этого покажет себя лучше в климатических и экономических условиях Аддис-Абебы в пользу этого мы и примем это решение". – сообщил Эсайас Волдемариам.
"Что ж, это определенно новая технология, с хорошей архитектурой кабины, современными компонентами, большой вместимостью, большими иллюминаторами ... как новичок, он имеет массу преимуществ. Это то, что мы обязательно рассмотрим". - добавил COO Ethiopian Airlines.
Вася1968
Старожил
ИМХО заказы на Макс моут конвертировать
Drusha
From LED with love
Или идет торг с Эйрбасом
alexfill2015
Старожил
AIRNEWS
Шестой Боинг № 777X (WH006, N779PV) был перемещен из ангара для окраски Эвереттского центра модификации на линию полета. Он будет поступать в Эмирейтс как A6-EZD. Фото: Аэропорт Пейн
VirPil
Старожил
AviaNews, [28.09.20 10:15]
FAA сертифицировало двигатель для 777ХСамый крупный из когда-либо созданных компанией GE Aviation авиационных двигателей - GE9X, разработанный для будущей флагманской модели Boeing 777X получил сертификат Федерального управления гражданской авиации США (FAA).
Двигатель GE9X является самым большим реактивным двигателем в мире на сегодняшний день и самым мощным, что подтверждено предтсаивтелями «Книги рекордов Гиннесса». Разработка GE9X ведется GE Aviation с 2012 года. Диаметр вентилятора этого двигателя составляет 3,4 метра, а диаметр его воздухозаборника — 4,5 метра. Для сравнения, диаметр GE9X всего на 20 сантиметров меньше диаметра фюзеляжа лайнера Boeing 767 и на 76 сантиметров больше диаметра фюзеляжа лайнера Boeing 737.
Фото © GE Aviation
-----------------------------------------------------------------------------------------------------
МКАС для 777Х?
A.F.
take-off.ru
ну, если говорить о сертифицированной на сегодня модели (GE9X-105B1A), то она еще пока немного не дотягивает до GE90-115B по тяге - 50,0 тс на 5-минутном взлетном режиме и 47,0 тс на максимальном продолжительном против 52,5 и 50,0 тс у "старого" 115-го соответственно.
А вот для Гиннеса они и правда раскрутили его прошлым летом аж до 61 тс! (134 300 фунтов)
У GE90-115B этот гиннесов рекорд с 2002 года держался на уровне 58,1 тс (127 900 фунтов) - но это тоже было только ради рекорда, по сертификату - не более 52,5 тс
VirPil
Старожил
AviaNews
🇺🇸 Очередь из Boeing 777Х Интересное видео из аэропорта Эверетт Пейн Филд (Everette Paine Field, PAE/KPAE) на котором видно немалое количество уже готовых новейших дальнемагистральных самолётов Boeing 777X. Они пока не покрашены и без двигателей в ожидании окончания испытательных полётов и...
t.me
E-gen
Старожил
Есть интересные фото:
aviationweek.com
Behind The Scenes: Boeing's 777-9 Test Aircraft | Aviation Week Network
Boeing’s closely scrutinized 777X program has accumulated more than 750 test hours since the first 777-9 made its initial flight in January 2020. The company hopes to receive FAA approval shortly for type inspection authorization which will clear the way for certification tests to begin...
aviationweek.com
Жека80
Старожил
Президент Emirates говорит, что ввод Boeing 777X в эксплуатацию могут отложить до 2023 года "или даже дольше".
www.reuters.com
Emirates president says Boeing 777X entry to service may slip to 2023 'or even longer'
Emirates Airline President Tim Clark on Wednesday said Boeing Co's 777X might not enter into service with airlines until 2023 or even later, amid uncertainty over the development timeline of Boeing's biggest twin-engine jet and when it will be certified.
www.reuters.com
Александр Артюков
Местный
Boeing says 118 orders for 777X no longer firm under accounting rules
Boeing Co said on Monday that 118 orders for its 777X widebody plane under development are no longer seen as firm under accounting rules that require it to regularly assess their viability, leaving it with 191 solid orders for the model.
www.reuters.com
Stalevar
Горячий финский парень
подкатная машина сзади - чистый киберпанк Без тормозов это сильно!
Без тормозов это сильно!Прочнист
Старожил
подкатная машина сзади - чистый киберпанк
На самом деле это очень древнее техническое решение. В Америке также выпускаются пожарные машины с такой тележкой (только ее водитель сидит наверху).
Тормоза, конечно, есть, воздушные с АБС. Нет педали тормоза в кабинке.