Да лаааадно! Целоваться любят с 20-тилетними, куда уж мне, старушке. Это в них нужно растить аэрофобию, тогда и желающие не закончатся ни с той, ни с другой стороны..
А в окошко помахать тоже время требуется? Все зависит от отношения, было бы желание - нашлись бы и способы.
Только вот — зачем? Доброжелательность не имеет никакого отношения к ритуалу встречи/проводов. Лётный ЭВС не шоу-мены. Они безопасно привезли паксов, снабжали инфой, а провожать уже не их задача. После заруливания работа лётчиков ещё не закончена. Им надо заполнить немало бумаг (бортжурнал, например), провести послеполётный разбор, выключить системы самолёта. Если они будут отвлекаться от этого на проводы, то позднее начнут свой после-/меж- полётный отдых. Думаю, любой пакс предпочтёт безопасный полёт доброжелательному.
Я не про ритуалы проводов говорю, а просто помахать, показать что-то жестом, пусть из кабины, и этого бы уже хватило, чтобы не чувствовать себя багажом. Когда действительно чем-то заняты, вопросов нет, конечно нужно заниматься делом. А в моем случае на посадке второй пилот действительно был чем-то очень увлечен, а капитан просто пил кофе и пялился в окошко перед собой, хотя вот в метре от него на трапе стоял тот самый багаж, который ему предстояло доставить. Мне кажется, если бы бы было желание, интерес, доброжелательность и соответствующее отношение, то и посмотрел бы. А такое полнейшее равнодушие и показывает отношение пилотов к тем, кого они возят. Ведь в иностранных компаниях как-то находят способы общаться с паксами, хоть улыбнуться, хоть рукой махнуть, если нет времени на проводы - это и есть высокий пилотаж во всех смыслах. У нас такого нет в культуре, и это грустно. Для многих полеты далеко не рядовое событие, и такие маленькие жесты были очень запоминающимися и приятными, и уж точно намного повысили бы рейтинг компании в глазах пассажиров. Повторюсь - только тогда, когда это возможно, конечно, я не жду от экипажа невозможного, когда все по уши заняты.
Вот именно об этом я и говорю. Они сидят спиной к салону.
Это тоже межполётный отдых. Пилот готовится к следующему полёту. И как он это делает (пьёт кофе, заигрывает со стюрами, играет сам с собой в кости и т.д.) — его личное дело, если соблюдается БП. Например, ЮТ-159/160. Прилетают в НЖС в 23ч.моск, а уже в 06.30моск должны быть на борту (с учётом пути до/от гостиницы на сон остаётся 4-5 часов). Разумеется, кофе тут важнее для БП, чем жесты. И этот же кэп может во Внуково "провожать" паксов, глотая чашку за чашкой, ибо ему ещё куда то лететь.
" Они говорят "Да пожалуйста!"
Они сидят боком к трапу.
Сомневаюсь, что они только что откуда-то прилетели, и снова в бой. Утренний рейс, даже не самый ранний. Поэтому и отдых не межполетный, а предполетный.
Ничего подобного. Трап у них (в самом лучшем случае) на 8 часов.Они сидят боком к трапу.
Не надо сомневаться.
Рассмотри вариант прилёта 3ч. утра и вылета в 11ч. утра. Не уподобляйся своей иконе "Алйоне_".Утренний рейс, даже не самый ранний. Поэтому и отдых не межполетный, а предполетный.
Скользкий путь. Твоя икона следует ему. И это её, характеризует, мягко говоря, как неумную.
Наташ, если ты добиваешься моего перехода на "вЫ" и хамство, то ты на верном пути. Так себе и представляю, как пилот точит лясы с паксами, вместо своих послеполётных дел и/или отдыха. Похер на регулярность при вылете — пусть полсотни паксов опоздают, но поговорим "за жись чуть ли не час". Главное же клиентоориентированость, да? Пусть пилот на час меньше отдохнёт и угробит 50+ паксов, но ублажит тупого прилетевшего пакса, желающего потрепаться, да?
Мда...Blinker123не удаляйте сообщение! Хорошее же.
Общение с "айлоной_" даром не проходит.
Ради бога.
Цитату про "шоу вместо БП" можно попросить?
Разумеется, цитаты нет. Под "шоу" я подразумевал любую показуху, не относящуюся к чисто лётным делам.
Ничего, что относится к выполнению рейса. НИ-ЧЕ-ГО. В принципе.
Да. После открытия дверей у б/пр есть гораздо больше времени, чтобы "помахать рукой". Что они и делают в 99,(99)% случаев. И это и есть "клиентоориентированность авиакомпании", а не "машущий кэп".
да кто их знает, я не фоб)) Терминал Е первый этаж)
небось какой-нить 78 год? ))
и, не побоимся этого слова, дел тоже. Однако они вынуждены улыбаться всякому... то есть разному, то есть разным.
В чем проблема? Если, уж, так "вынуждены" и "против своей воли", то зачем идти в "пассажирскую авиацию"? Зачем себя мучить и пассажирам настроение портить?
есть подозрение, что, кроме лыбы, есть еще вагон дел и обязанностей, среди которых корчить смайлики - далеко не самая основная.
Так надо было ее успокоить. Это на рейсе в Волгоград было?
Ась? Вы не в курсе, что первейшая обязанность пилотов — довести самолёт до стоянки, а у б/пр — ф-ции отличаются? И на самолётах с пасс.вместимостью >75, проводников больше, чем пилотов?
может, просто буйная сумасшедшая либо съехавшая крышей после алкоголя/наркотиков?