Что сейчас с российскими ВС с иностранной регистрацией?

The_Spirit сказал(а):
Не исключено, что уже в обозримом будущем прямое отношение.
rg.ru

Минтранс предложил отменить госрегистрацию прав на воздушные суда - Российская газета

Изменения устраняют избыточные административные барьеры и должны помочь повысить конкурентоспособность условий регистрации воздушных судов в России, отмечают в министерстве
rg.ru rg.ru
www.rbc.ru

Власти призвали авиакомпании предусмотреть регистрацию самолетов в России

Росавиация направила авиакомпаниям письмо о включении в договоры лизинга положений, предусматривающих регистрацию иностранных самолетов в России. Регулятор хочет сделать это требование обязательным уже с 1 января 2023 года
www.rbc.ru www.rbc.ru
Нажмите, чтобы раскрыть...
Хотели как лучше, а как получится, так и получится.
Пресс-служба Минтранса ранее так объясняла необходимость этого:

- снижение возможных рисков негативных последствий санкционного давления;
- гармонизация российской системы поддержания летной годности воздушных судов с общемировой, потому что российская система техобслуживания авиатехники будет максимально приближена к международным стандартам;
- повышение экономической эффективности при эксплуатации воздушных судов и снижение себестоимости летного часа;
- рост налоговых поступлений в бюджеты разных уровней за счет выполнения работ по регистрации и надзору за самолетами в России.

Подробнее на РБК:
www.rbc.ru

Власти призвали авиакомпании предусмотреть регистрацию самолетов в России

Росавиация направила авиакомпаниям письмо о включении в договоры лизинга положений, предусматривающих регистрацию иностранных самолетов в России. Регулятор хочет сделать это требование обязательным уже с 1 января 2023 года
www.rbc.ru www.rbc.ru
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
Реклама
Avit сказал(а):
Шоб вы знали, Казахстан и Украина гармонизировали свои правила с европейскими. А у России, как всегда, "особый путь".
Нажмите, чтобы раскрыть...
Тут вопрос иерархии. Или надо сначала запретить регистрацию, потом правила гармонизировать. Или наоборот, сначала правила. Пока речь идет о регистрации.
- гармонизация российской системы поддержания летной годности воздушных судов с общемировой, потому что российская система техобслуживания авиатехники будет максимально приближена к международным стандартам;
Нажмите, чтобы раскрыть...
Сказано, будет приближена. Когда и насколько приближена - неизвестно. А вот насчет регистрации конкретные сроки, 31 декабря 2022.
 
constructor сказал(а):
Тут вопрос иерархии. Или надо сначала запретить регистрацию, потом правила гармонизировать. Или наоборот, сначала правила. Пока речь идет о регистрации.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Классика жанра - лошадь впереди телеги.
constructor сказал(а):
Сказано, будет приближена. Когда и насколько приближена - неизвестно. А вот насчет регистрации конкретные сроки, 31 декабря 2022.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Может быть... Когда нибудь... Потом, если захочешь.
 
Igor_f сказал(а):
лошадь впереди телеги - действительно классика :)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да, это точно😅. Но исправлять уже не буду.
Вообще, эта ситуация напоминает анекдот " сначала научитесь плавать, а потом в бассейн воду нальем".
Сначала надо огорошить всех эксплуатантов, поставить их на колоссальные деньги, а потом Пообещать (!) создать условия. И с таким подходом мне будут рассказывать басни о возрождении авиации.
 
brab сказал(а):
Но у нас больше любят авангард. Впрочем срок точный указан, всего лишь через год можно будет зайти в ветку реестра аэрофлота и полюбоваться на RA :)
Нажмите, чтобы раскрыть...
Есть подозрения, что вместе с этим зрелищем, очень многие смогут полюбоваться на цены на билеты. Это единственное, что они смогут себе позволить
 
Avit сказал(а):
Есть подозрения, что вместе с этим зрелищем, очень многие смогут полюбоваться на цены на билеты. Это единственное, что они смогут себе позволить
Нажмите, чтобы раскрыть...

Тут даже никто не спорит. Будет как с машинами - ценник *2 + очередь на пол-года
 
Реклама
Avit сказал(а):
Шоб вы знали, Казахстан и Украина гармонизировали свои правила с европейскими. А у России, как всегда, "особый путь".
Нажмите, чтобы раскрыть...
Кстати, теперь внутренние рейсы на Украине отойдут на европейским лоукостам?
Они ведь цену могут дать сильно лучше чем внутренние коммерсы Украины.
 
IG сказал(а):
Кстати, теперь внутренние рейсы на Украине отойдут на европейским лоукостам?
Они ведь цену могут дать сильно лучше чем внутренние коммерсы Украины.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Нет. А как регистрация связана со свободой воздуха, позволяющей осуществлять внутренние рейсы?
 
IG сказал(а):
Кстати, теперь внутренние рейсы на Украине отойдут на европейским лоукостам?
Они ведь цену могут дать сильно лучше чем внутренние коммерсы Украины.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Отойти рейсы европейцам могут по другим причинам, на саммите Украина - ЕС Зеленский что то подобное подписал, что теперь европейские компании могут осуществлять внутренние рейсы на У. пока только слышал и вопрос не разбирал, может ошибаюсь. Но возможно собственных перевозчиков решили закопать за ненадобностью.
 
constructor сказал(а):
Сказано, будет приближена. Когда и насколько приближена - неизвестно. А вот насчет регистрации конкретные сроки, 31 декабря 2022.
Нажмите, чтобы раскрыть...
С чего местный люд так плотно увязывает регистрацию и с поддержанием лётной годности?
Можно подумать кто то запрещает обслуживать ВС по "их" нормам или даже на "их" территории.
Российские власти всего то решили сами собирать налоги с лизингодателей ВС летающих в России.
ИМХО не самое глупое решение.
 
Sergey-nn сказал(а):
С чего местный люд так плотно увязывает регистрацию и с поддержанием лётной годности?
Можно подумать кто то запрещает обслуживать ВС по "их" нормам или даже на "их" территории.
Российские власти всего то решили сами собирать налоги с лизингодателей ВС летающих в России.
ИМХО не самое глупое решение.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ох уж эти форумные специалисты. 🤦‍♂️

Шоб вы знали, согласно международным нормам, за ПЛГ несёт ответственность страна регистрации ВС. И обслуживать ВС где-то там и по каким-то другим правилам запрещает как раз Росавиация, потому что это будет противоречить ФАП.

А вот чего вы точно не увидите, так это налогов от лизингодателей. По той самой причине, что никто из них просто не станет связываться с российскими авиакомпаниями. А отечественные лизингодатели и так платят налоги в России.

Так что, "не глупым" этот маразм может казаться только с дивана.
 
Sergey-nn сказал(а):
С чего местный люд так плотно увязывает регистрацию и с поддержанием лётной годности?
Можно подумать кто то запрещает обслуживать ВС по "их" нормам или даже на "их" территории.
Российские власти всего то решили сами собирать налоги с лизингодателей ВС летающих в России.
ИМХО не самое глупое решение.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Потому что, например, по соглашению между РФ и Бермудами, за лётную годность отвечают Бермуды.
 
Avit сказал(а):
А вот чего вы точно не увидите, так это налогов от лизингодателей. По той самой причине, что никто из них просто не станет связываться с российскими авиакомпаниями. А отечественные лизингодатели и так платят налоги в России.

Так что, "не глупым" этот маразм может казаться только с дивана.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Я уже давно понял, что вы сидите на чём-то другом. Может быть даже на полу.
А налоги они как платят по-вашему, если не с прибыли?
В русской казне станет больше денег, но это, яное дело, вам не по нраву.
 
Реклама
прокуратор понтий пилат сказал(а):
Я уже давно понял, что вы сидите на чём-то другом. Может быть даже на полу.
А налоги они как платят по-вашему, если не с прибыли?
В русской казне станет больше денег, но это, яное дело, вам не по нраву.
Нажмите, чтобы раскрыть...
За счёт чего образуется эта прибыль? Вы хоть немного представляете механизм лизинга? Может даже слышали про остаточную стоимость?
Скорее всего, все придёт к тому, что государство будет субсидировать лизинговые компании, чтобы иметь хоть сколько - нибудь приемлемые лизинговые ставки. Вот и вся ваша "прибыль", которая уйдёт на субсидии. А то ещё и с дополнительным финансированием
 
Назад