а если они зарегистрировались месяц назад и не пришли на вылет, что сейчас происходит? Кресло летит пустым, а на земле сидит счастливчик, получивший бонус за невылет?
они ничего не теряют, приходят, как и сейчас, на "Стойку регистрации багажа и печати посадочного"
Запрета приезжать за 50 минут тоже нет. А приезд за 2 часа ничего не гарантирует.
Ну водитель автобуса в теории тоже может высадить пассажира, ограничивать посадку в автобус и т.д.
Идти тупо без мест они не могут по закону. Даже в штатах, где с взаимодействием государства и бизнеса всё хорошо, лицензировали перевозки без мест годами
ну вот, оказывается, все уже реализовано, регистрация как таковая - именно что ритуал (кроме тех случаев, когда она приурочена к стремлению высосать денег из пассажира - платная регистрация на стойке. Но в Росии такого нет)
Поэтому и возникают эту дублирующие места здесь и сейчас… А на борту разбираются…
Именно так и происходит. Лично наблюдал у Свисса
Это у Аэрофлота в Шарике она всегда есть. А у лоу-костера, летающего раз в день - как? Авиакомпания ради того, чтоб кто-то кнопку не жал - должна будет держать лишний персонал и нести убытки? В чём смысл инновации?
Из личного опыта вижу, что приехавшие за 2 часа - на борт попадают даже если в аэропорту аврал. В такой ситуации и а/к их сама тащит через контроль, и весь аэропорт входит в положение. Допускаю единичные примеры обратного, но в целом система работает вполне.
Ограничивать посадку - может, а вот высадки как правило заканчиваются уголовкой, за исключением случаев, когда высаживаемый очевидно угрожал безопасности. Высадить за негабаритный багаж - не может.
Сколько раз повторять? Законодательство называет регистрацией совокупность трёх действий: выдачу посадочного, приём багажа и прохождение идентификации. Вы берёте и подменяете официальный термин тем, что вы сами придумали - фактом нажатия кнопок в телефоне. И дискуссия превращается в маразм
Это случается довольно редко и отмена регистрации, в том виде, как вы её понимаете - точно проблемы не решит, зато паноптикум начнётся чудовищный, когда за пять минут до рейса все онижематери будут требовать посадить их рядом с детьми, компании из нескольких человек будут требовать того же - и как всё это вы желаете разруливать - одному богу известно.
А сейчас, думаете, не требуют… Далеко не у всех а/к внедрена умная регистрация, не рассаживающая пассажиров из одной брони, но поздно пришедших на регистрацию (когда скажем три места рядом уже нет)… А так опять одни плюсы… Им присвоят место заранее и никого не рассадят … А если рассадят пассажиров с одной брони или даже с разных броней (бывает и такое, я часто один билет покупал за мили, а второй - за деньги), то остаётся очень много времени уладить и этот вопрос (всяко больше, чем время до конца регистрации, когда уже поздно пить Боржоми в большинстве случаев)…
Так саб этим и занимается. Авиакомпания должна после этого только сличить фамилии в документе и посадочном, а саб проверяет подлинность документа. Требования закона соблюдены. Зачем его менять? Повторяю, посмотрите закон - там нет ничего про кнопки и запреты. То, что в приложении процедура выдачи посадочного и выбора места именуется регистрацией на рейс - не означает, что регистрация исчерпывается нажатием кнопки. В плане кнопок у а/к есть вся полнота прав, в том числе и упразднение кнопок - не написано же, что пакс должен место сам выбрать. Он посадочный получить должен, а как - в законе написано просто, что это может быть сделано в электронном виде
Теперь представим, сто этих случаев не по два на рейс, а весь рейс. При этом вы же не отмените в принципе право пассажира место выбирать самому? Или потеряете весь премиальный сегмент ради самой дешёвой категории?
Конечно можно. Вопрос то что именно менять в законе и главное в чём экономический смысл этих изменений и для чего это нужно?
Чтобы (как минимум):
Все предлагаемые изменения явно лишь увеличат нагрузку на стойки и потребуют больше персонала, причём непосредственно на гейте, где этот персонал негре посадить. Экономии не вижу вообще никакой. Даже не понимаю где может быть экономия, если отменить выбор места. От того, что несколько человек перестанут нажимать две кнопки - они сэкономят по несколько минут, но они пассажиры, а не сотрудники
Я понимаю, что вы пытаетесь выставить какие-то невыгодные для компании ситуации, которые обычно компания пытается избежать, за норму.
Я всего лишь говорю о том, что далеко не в каждом рейсе возникнет потребность выявлять неявившихся, чтобы кого-то подсадить.
Названия этих компаний тут несколько раз упоминались. Ryanair, Wizzair, Easyjet.
Естественно. Чем более высокий трафик, чем дороже стоит место, на которое можно подсадить, тем больше вероятность, если это потребуется, но и больше выгода, если это случится.
Видимо, я не настолько богат, чтобы летать лоукостерами.
Там один холдинг, но если самолёт вуэлинга, то на него регистрация может быть в момент покупки, если через вуэлинг купить на рейс, который осуществляет иберия, но регистрация отдельно за 24 часа
Именно там персоналу как особо и нечего делать, особенно если турникеты автоматические… А документы там проверяют уже с незапамятных времен… Только ковидную макулатуру не совсем удобно было проверять…