Для чего (до сих пор) существует регистрация на рейс?
ARNO
Старожил
Я сильно в этом сомневаюсь, потому как именно в России в процедуре регистрации заинтересованы не только АК, АП и пассажир.
Глупый вопрос. Самолет на 40 мест. Самолет просто не полетит. С центровкой все ОК. Задать вопрос это тоже своего рода искусство!
Siledka
Упырь (не конь)
Вопрос ведь был изначально «зачем нужна регистрация» за 24-48 часов до вылета. И мой ответ, кмк правильный - это время, когда назначается на рейс борт и когда становится понятна конфигурация и само количество мест. Всё остальное можно, безусловно, улучшать - но вот узнать какой борт встанет на рейс через 3 месяца - не сможет ни один софт
brab
Старожил
А для чего? позавчера меня например аэрофлот зарегистрировал автоматом, без моего участия. Не очень понимаю чем такая автоматическая регистрация отличается от отсутствия регистрации
brab
Старожил
Почему на 40? например самолет на 45 мест. Или на 50.
Я как-то на 12 местном самолете летел один.
ARNO
Старожил
Я на 27-местном Як-40 один летел. А если на 45 мест аэроплан то может и полетит, если обратно есть загрузка. Да возможно все, как АК решит, так и будет.
ARNO
Старожил
10. Перевозчик обязуется принять все зависящие от него меры, чтобы перевезти пассажира и багаж в разумные сроки. Время, указанное в расписании и других документах, не гарантируется и не является составной частью настоящего договора.
Перевозчик вправе передать обязанности или их часть по договору воздушной перевозки другому лицу, в том числе другому перевозчику. Перевозчик вправе отменить, задержать рейс, указанный в билете, произвести замену типа воздушного судна, изменить маршрут перевозки, в том числе изменить или отменить посадку в пунктах, указанных в билете, если этого требуют условия безопасности полетов и/или авиационной безопасности, а также по требованию государственных органов в соответствии с их компетенцией.
Это из ст. 10 договора перевозки. АФЛ
Иными словами, перевозчик продает перевозку без конкретизации типа ВС, даты и времени вылета, обязуясь доставить вас из точки А в точку Б в разумные сроки. Регистрация конкретизирует обязанность перевозчика. То, что указано в билете или в расписание не является публичной офертой. А вот, то, что указано в посадочном талоне-является.
Роман Антипов
Старожил
Описывал в соседней ветке, как летел в Ереван на 757 Azur Air.
Сели на выданное на регистрации место, а перед вылетом всех попросили равномерно рассесться по салону, т.к. пассажиров мало, а зарегали всех на первые ряды. Вот тебе и "без регистрации центровка собьётся".
brab
Старожил
Ничего не понял. В посадочном указано время вылета и даже время завершения посадки. По факту вылет будет когда угодно. Каким боком посадочный является офертой и чем то отличается от билета? Да и сам посадочный никак не защищает от того же овербукинга
brab
Старожил
На оренбургском 777 в питер все полторы калеки согнали в первый салон, вне зависимости от мест
ARNO
Старожил
Частных случаев бывает много. Я не раз был в аналогичных ситуациях, и каждый раз малое число паксов перемещали в зависимости например от груза на борту, в каком он багажнике, вот и пересаживали то ближе к носу, то в хвост. Но это частные случаи.
ARNO
Старожил
ПТ защищает Вас от бухгалтерии при отчете за командировку, а билет-нет. Еще раз: билет не конкретизирует Вам время вылета, тип самолета, а только то, что доставит вас в разумные сроки. А ПТ или получение статуса зарегистрированного пассажира в дистрибутиве конкретизирует то, что вас именно на этом самолете переместят и именно в это время. Хотя и не на 100%.Ну так все верно, посчитали центровку, сделали сит-план. Но делали это не в процессе посадки, считали то есть, а в процессе регистрации, после ее окончания и до начала посадки. Для этого и предусмотрен промежуток времени между окончанием регистрации и началом посадки.
brab
Старожил
Мне кажется у вас проблемы с логикой. Большие. Давайте еще раз. В чем для меня будет разница при замене самолета или переносе рейса в случае:
1. я зарегистрировался за сутки
2. я зарегистрировался в аэропорту перед вылетом
dunch
Старожил
То же, что и сейчас, сейчас мы узнаем, что футболисты передумали, только на посадке. Пока вроде самолёты не падали от этого
Наблюдательный
авиатурист
Вместо футбольной команды запросто могут быть 40 трансферных пассажиров, не добравшиеся до своего стыковочного рейса… у меня был такой вылет из Мюнхена, когда примерно столько не добрались из-за густого тумана… никто никого не пересаживал, как сели, так и улетели…
Роман Антипов
Старожил
На а так он имеет номер билета (возможно, в виде штрихкода), полученный при покупке билета, по которому аэропорт найдёт его в своей базе. А если не найдёт - спросит у авиакомпании: "есть такой? Сегодня летит? Пускать можно?".
Заодно, поставит там в базе отметочку, что за этого пассажира надо счёт за услуги аэропорта выставить.
О том и речь, что региться вообще незачем. Ни оффлайн, ни онлайн. Вы просто приезжаете со своим билетом в порт и сразу идёте на контроль безопасности и посадку. Если есть багаж - по пути заглядываете на стойку приёма багажа.
Номер места вам присылают на почту/смс, в крайнем случае (если не получили по какой-то причине) - сообщает представитель на стойке. Можно вообще инфокиоск самообслуживания поставить, где вам распечатают на чековой ленте бумажку с номером места и актуальной информацией по рейсу (номер, время вылета, гейт, начало/окончания посадки, всё то, что сейчас в посадочном пишется).
Вот, поискал, всего 10 лет назад начали места назначать.
И я напомню, что разговоры про места начались с вашего возражения: "без регистрации никак нельзя, потому что борт может поменяться и надо пересадить пассажиров, да так, чтобы список остался и можно было центровку посчитать.
Так вот, ничего не мешает компании в случае замены борта автоматически назначить новые места паксам и разослать почтой. Недовольным - велком на стойку для решения проблем. По итогу список пакосов с местами всё равно будет, просто в цепочке не будет ритуала "зайди в личный кабинет и прожми кнопку "далее"".
Последнее редактирование:
ARNO
Старожил
Вам именно кажется, потому как такой, точнее, такие ваши вопросы. Ответ в ваших же вопросах. В первых словах: я зарегистрировался. Ну а далее, все зависит от того, когда будет и будет ли замена борта. Если менее чем за 23 часа до вылета, то АК сможет при необходимости переделать места, если будет изменено время вылета то вы заранее узнаете об этом и не придется вам лишнее время в аэропорту сидеть. Будет время на все эти изменения и информирование пассажиров. Если вы спросите, ну я же купил билет, АК там меня видит, на что я отвечу, что она вас видит конечно, правда совсем не там где надо, но не это важно. Глубина продаж сейчас от 3 до 6 мес, за это время планы меняются, и АК влом гадать, полетите вы или нет сегодня. Вот чтобы узнать -"какие ваши намерения" и придумали процедуру регистрации. Ну а если изменения уже перед вылетом, то тут уже куда кривая выведет. В любом случае без регистрации проблем как у пассажиров так и у АК и АП будет больше, чес с ней. Я уже не говорю об особенностях каждой АК, таких например, как ввод данных паспортов или виз пассажиров именно при регистрации, а не при покупке за 6 месяцев, в течение которых паспорт можно поменять, а за замену данных берут многие АК деньги.
ARNO
Старожил
Нельзя делать такие выводы по практике одной АК. Тем более из вашей же ссылки видно, что Райаны все таки изменили свою практику. Если нескольким процентов пасс влом зайти в бронь и поставить галку, это вовсе не повод отменять важную и полезную процедуру
Крыс Канцелярский
Местный
То есть пассажир отдал деньги авиакомпании (или ещё кому-то), получил билет... А потом пассажиру предъявляют, что АК должна гадать?
Представляю, оплатил я товар через интернет, прихожу в магазин, а мне говорят "А мы что, должны гадать, заберёте Вы его или нет? Ну и что, что деньги уплачены."
[это при том, что обычно от получения товара можно отказаться без штрафа и нет невозвратных покупок]
Это ж радость авиакомпании - заработать ещё денег.
И ответственность пассажира - дать верные сведения.
Роман Антипов
Старожил
Всё равно непонятно, в чём разница. Вот купил пассажир билет за 2 месяца. Выбрал заранее места. Или не выбрал, не имеет значения, места назначились автоматически за сутки до вылета.
За 20 часов компания меняет A321 на A319.
В чём сложность просто назначить новые места и разослать письма/СМС/сообщещия в Telegram/пуши в приложение "ваше место изменилось"? Для этого не нужен отдельный статус "зарегистрирован".
В крайнем случае, тем, кто письма не получил новые места сообщат на гейте. Если пакс пересажен на другой рейс - то же самое: письма/смс/звонки, турникет на контроле безопасности не пропускающий пассажира без визита на стойку.
Об этом сказано едва ли не в первом же посте ветки.
Связь между "зарегистрировался" и "полетит" весьма условная.
... а другой пассажир вообще регистрироваться заранее не стал, пришёл в порт и за 45 минут до вылета пришёл на стойку.
Случай международных вылетов с необходимостью проверки виз пока оставим за скобками.
А при внутренних/внутришенгенских полётах сверять данные незачем. Европейские компании вообще паспорт при покупке билета не просят - там нечего сверять и уточнять.
Об этом, кстати, оговорка выше тоже уже была.