Фотографирование самолётов на эшелоне RNAV spotting

[PowerShot]

B-2035 Smiling China livery

 

[max-56353536]

01.02.17 г.
Boeing 777-3B5(ER) (HL8011) Korean Air KAL905 SEOUL - FRANKFURT
Airbus A380-861 (HL7622) Korean Air KAL901 SEOUL - PARIS

 

[Алексей_М]

02 февраля 2017

2017-02-02_13-30 N27015 B777-224(ER) United Airlines UAL48 Нью-Йорк-Мумбай (11278м, 996км/ч)

2017-02-02_14-00 D-ABYR B747-830 Lufthansa DLH721 Пекин-Франкфурт (10973м, 865км/ч)

2017-02-02_14-05 SP-LRD B787-8 LOT LOT98 Сеул-Варшава (12184м, 859км/ч)

 

[Алексей_М]

Еще 02 февраля 2017

2017-02-02_14-15 C-FGHZ B787-9 Air Canada ACA70 Торонто-Дели (11278м, 995км/ч)

2017-02-02_14-20 HB-JMA A340-313 Swiss SWR189 Шанхай-Цюрих (10973м, 809км/ч)

2017-02-02_14-25 HL7618 B747-446(BDSF) Asiana Cargo AAR7851 Сеул-Вена (10973м, 859км/ч)

2017-02-02_15-37 OE-LAZ B767-3Z9(ER) Austrian Airlines AUA64 Пекин-Вена (10973м, 804км/ч)

2017-02-02_15-40 HL8216 B777-3B5(ER) Korean Air KAL913 Сеул-Мадрид (10356м, 865км/ч)

 

[Bushman787]

Все-таки, система с двумя конверторами имеет право на существование. Порой фокус удается навести довольно точно, и результат получается неплохой. Конечно, не телескопное качество из-за "темноты" и, как следствие, завышенного ISO, но в целом я доволен. Доволен даже не столько добавлением очередного борта в коллекцию, сколько использованной возможностью его отснять.
Как всегда, парой шли. Сначала 216-й на A6-EOD, за ним минут через 5-7 226-й на A6-EOG.

 

[uwkd_spotting]

за ним минут через 5-7 226-й на A6-EOG.

Второй, судя по читаемости бортового, значительно удачнее получился.

 

[Jumbo747]

A6-EOG.

Я его сегодня тоже сфотографировал, но в московском небе.

Airbus A380-861 A6-EOG Emirates

 

[Yablin]

Эти эмиратские слоны на МСК уже как батончики ютейра Но все равно все их снимают, я тоже снял..

 

[Bushman787]

значительно удачнее получился

Да, EOG получился немного резче, чем EOD, но и EOD тоже неплохо, на самом деле. Просто кроп сделал другой.
Что делать, ручной фокус вещь не самая надежная, а точнее, очень ненадежная. По сути, человеческий фактор. И в сравнении с телескопом процент успешных кадров у системы с конверторами заметно ниже.

 

[Bushman787]

Я его сегодня тоже сфотографировал, но в московском небе.

Авиационный мир тесен!

 

[Yablin]

Ребят, кто в бизнюках хорошо рубит (в положении снизу ): Global это, или Challenger? Или что-то вообще третье. Потому что я уже чет не втыкаю..

 

[Алексей_М]

2017-02-05_16-00 JA781A B777-381(ER) All Nippon Airways ANA204 Франкфурт-Токио (10051м, 895км/ч)

 

[Алексей_М]

система с двумя конверторами

Я правильно понял, что использовались Canon EF 100-400 L IS USM + 2x + 1.4x ?

 

[STRELEC]

Сегодня RF-55204 кто-нибудь снимал? От меня слишком далеко пролетел, только так получилось...

 

[Bushman787]

Я правильно понял, что использовались Canon EF 100-400 L IS USM + 2x + 1.4x ?

Да, совершенно правильно. И камера 450D.

 

[Алексей_М]

Да, совершенно правильно. И камера 450D.

Круто! Не знал, что вторая версия конвертеров может надеваться один на один. Третья версия, насколько знаю, так не наденется.

 

[Bushman787]

вторая версия конвертеров

А у меня не вторая версия конверторов. У меня вообще изначальная, первая. Очень давно их покупал, году так в 2009-м. С тех пор служат.

 

[Алексей_М]

А у меня не вторая версия конверторов. У меня вообще изначальная, первая. Очень давно их покупал, году так в 2009-м. С тех пор служат.

Ясно. Просто я удивился, что они в принципе могут надеваться один на один...

 

[Jumbo747]

Ребят, кто в бизнюках хорошо рубит (в положении снизу ): Global это, или Challenger? Или что-то вообще третье. Потому что я уже чет не втыкаю..

На Bombardier Global 6000 похож.

 

[MSX]

UZBEKISTAN AIRWAYS B763ER (UK-67006) HY513 TAS-ICN Alt 35,000ft/10,700m 8 FEB 2017 11:13 AM (UTC +5:00)






CARGOLUX B748F (LX-VCI) "City of Troisvierges" CV790 GYD-HKG Alt 31,000ft/9,500m 8 FEB 2017 11:52 AM (UTC +5:00)




CARGOLUX B748F (LX-VCM) "Cutaway Livery" CV427 HKG-GYD Alt 34,000ft/10,300m 8 FEB 2017 4:54 PM (UTC +5:00)