Грузовой Ту-204С (Zvezda) 1:144
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
насколько я понимаю, Комби - это когда одновременно и груз, и пассажиры... как на 747 - есть барьер позади пассажирского отсека, отделенный сеткой и фанерной перегородкой, там стоят паллеты с грузом, впереди - пассажирские сиденья. Или 737 Аляски - два жестких барьера, между ними груз, впереди кабина пилотов, позади - кабина для пассажиров.
Конвертируемый - это когда или сиденья, или груз, в одном отсеке. Такие 757 есть у ВВС Новой Зеландии.
И.М.
Старичок
Pit, нет, я именно про грузопассажирскую компоновку. По-ходу дела было такое в 2004-2005 годах, когда одна АТушка работала под вывеской Aviapaslauga и имела иностранную регу. Если это так, то это единственный случай, когда имел место быть Ту-204Combi.
А РЛЭ по ссылке, конечно, устаревшее. На Ту-204С бортоператоров нет уже очень давно.
А РЛЭ по ссылке, конечно, устаревшее. На Ту-204С бортоператоров нет уже очень давно.
И.М.
Старичок
Капитан Гагабу, 757 тоже есть комбайнутые. А вот про 767 и 777 не слышал.
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
у АТУ его роль выполнял (-ет?) бортинженер, насколько я знаю.
функции остались, просто выделенного спеца под это не возят, вот и все.
центровку кому-то все равно делать надо, загрузку-швартовку считать, документы проверять/готовить - все это никуда не делось.
я слышал про такие машины, где-то и фото встречались
Я не слышал тоже. Видимо, нужды в них нет, вот и не делали.
И.М.
Старичок
Капитан Гагабу, да это понятно, что функции остались. Просто убрали б/о и повесили обязанности на другого члена экипажа.
Капитан Гагабу
CargoAircraftOnly
Ок, грузы привязали, АПК начали собирать. Eastern Express, конечно, по классификации НАТО - Drova - но дальше все от рук зависит.
