Ил-112/ 212

На селекторном совещании в оборонном ведомстве планируется определить первоочередные меры по решению проблем со сроками выполнения государственных контрактов.

Сроки разработки легкого военно-транспортного самолета Ил-112В, воздушного танкера на базе Ил-78 и тяжелого транспортника Ил-76МД-90А будут обсуждаться на селекторном совещании в Минобороны России. Об этом заявил глава оборонного ведомства генерал армии Сергей Шойгу.

Также министр обороны России заявил, что на закрытой части совещания планируется обсудить первоочередные меры по решению ряда проблем со сроками выполнения государственных контрактов.

В Минобороны РФ обсудят разработку перспективных военно-транспортных самолетов // АвиаПорт.Новости

На селекторном совещании в оборонном ведомстве планируется определить первоочередные меры по решению проблем со сроками выполнения государственных контрактов
www.aviaport.ru www.aviaport.ru
 
Реклама
ПАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО) отменило четыре крупных аукциона на право технического перевооружения и реконструкции производств, следует из документов сайта госзакупок. Торги отменили из-за изменений существенных условий закупки. Максимальная цена контрактов по четырем аукционом в сумме составляет 910,4 млн рублей. Аукционы должны были состояться 4 марта 2019 года, теперь их перенесли на 15 марта. Заявки на участие принимают до 7 марта.

Обновление цехов ВАСО направлено на создание легкого военно-транспортного самолета Ил-112. Из общей суммы контрактов более 218 млн рублей направят на перевооружение и реконструкцию производства полимерных композиционных материалов, почти 199 млн рублей - на реконструкцию механообрабатывающее производство. Свыше 206 млн рублей может пойти на обновление производства концевых частей крыла с балками силовой установки и оперения, около 287 млн рублей - на заготовительно-штамповочное и металлургическое производства.

Источник финансирования - средства бюджетных инвестиций. Судя по документам, приложенным к извещениям об электронных аукционах, средства для инвестпроектов по реконструкции и перевооружению авиазавода предоставила Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК). ВАСО входит в дивизион транспортной авиации ОАК.

Воронежский авиазавод отменил торги по техническому перевооружению для производства Ил-112В // АвиаПорт.Новости

ПАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО) отменило четыре крупных аукциона на право технического перевооружения и реконструкции производств, следует из документов сайта госзакупок
www.aviaport.ru www.aviaport.ru
 
Elder сказал(а):
Свыше 206 млн рублей может пойти на обновление производства концевых частей крыла с балками силовой установки и оперения...
Нажмите, чтобы раскрыть...
А как же монокрыло? Меняем на традиционную конструкцию с ЦП и КЧК?
Или это просто фигура речи?
 
Алексей Филатов сказал(а):
Нет, это не фигура речи. Крыло на следующих самолетах (кроме 0101 и 0102) будет (когда-то) разъемным.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Опять лишние килограммы? Ведь о монокрыле говорили, что оно позволяет облегчить конструкцию. Или 9-метровый зализ всю экономию съел?
 
Посторонним В сказал(а):
Опять лишние килограммы? Ведь о монокрыле говорили, что оно позволяет облегчить конструкцию. Или 9-метровый зализ всю экономию съел?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну это вопрос к тем, кто во все барабаны трубил об уникальном, не имеющем аналогов в мире достижении в виде неразъемного крыла и прочих беспрецедентных достоинствах самолета. Сейчас от них почему-то официально ничего не слышно...
 
Алексей Филатов сказал(а):
Ну это вопрос к тем, кто во все барабаны трубил об уникальном, не имеющем аналогов в мире достижении в виде неразъемного крыла и прочих беспрецедентных достоинствах самолета. Сейчас от них почему-то официально ничего не слышно...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Любопытно, как при таких изменениях хотят 102 для статиспытаний использовать...
 
Посторонним В сказал(а):
Опять лишние килограммы? Ведь о монокрыле говорили, что оно позволяет облегчить конструкцию. Или 9-метровый зализ всю экономию съел?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Большой зализ скорее следствие ровного потолка салона.
А вот если вдруг, внезапно оказалось, что интегрированный в фюзеляж центроплан с зализами+консоли крыла, технологичнее и легче, чем усиленный в точках крепления фюзеляж+монокрыло+зализ, то тогда легко представить интерес8-)
Но это другой самолет в прежних габаритах.
Имхо, правильнее выпилить из цельного куска люмина, зубилом, лобзиком и нанороботами, моносамолет. Вообще без крепежа и разъемов. :p
 
Последнее редактирование:
alex1664, идея хорошая. Особенно если заменить "выпиливание" аддитивными 3D-технологиями. Однако, с ремонтопригодностью будет плохо: задень за что-то законцовкой крыла - и уюй.
 
Реклама
alex1664 сказал(а):
Большой зализ скорее следствие ровного потолка салона.
А вот если вдруг, внезапно оказалось, что интегрированный в фюзеляж центроплан с зализами+консоли крыла, технологичнее и легче, чем усиленный в точках крепления фюзеляж+монокрыло+зализ, то тогда легко представить интерес8-)
Но это другой самолет в прежних габаритах.
Имхо, правильнее выпилить из цельного куска люмина, зубилом, лобзиком и нанороботами, моносамолет. Вообще без крепежа и разъемов. :p
Нажмите, чтобы раскрыть...
3D принтеры рулят. :)
 
Зачем делать пробежки в выходные? Что изменят эти два дня в сроках создания нового самолёта?
 
Сегодня

✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

russianplanes.net russianplanes.net

C5407CF5-C1AF-415E-91C6-9074D4DFF837.jpeg
 
YURYST сказал(а):
Сегодня продолжение вчерашних пробежек. Надеемся без проблем пройдет
Нажмите, чтобы раскрыть...
Отсутствие проблем могут показать только скоростные рулёжки / пробежки. Пока же, насколько мне известно, машина катается "медленно и печально", как было ещё в декабре.
 
Реклама
A_Z сказал(а):
Отсутствие проблем могут показать только скоростные рулёжки / пробежки. Пока же, насколько мне известно, машина катается "медленно и печально", как было ещё в декабре.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Это так. Но сегодня уже разгонялась, но пока без «отрыва ноги»
 
Назад