Ту-155
Бывший
А нет данных, сколько с него за год сострогали?
Ил-112/ 212
Алексей Филатов
Местный
Самому интересно...
Transer
Старожил
Источник: второй полет военно-транспортного самолета Ил-112В запланировали на 30 марта
Сообщается, что в конце января 2021 года закончились низкочастотные испытания самолета
Transer
Старожил
Так а с этого смысл строгать... экспериментальный же. Со второго наверное строгают. Обтекатели шасси, зализы и т.п.
Ту-155
Бывший
С этого много не настрогаешь, они и так нетяжелые. От силы несколько десятков кг.
Там надо с рубанком по КСС проходиться и по агрегатам.
alex1664
я тут
Строго по прародителю и классику: Слева - "свинья понурая" (с) У грузовика морда явно бодрее."Носы" визуально просто одинаковые
The_Spirit
Местный
Ну так было же у него прозвище "грустный ослик". Про Ил-112 согласен, визуальное впечатление плотно сбитого крепыша.
Посторонним В
Старожил
Вроде рампу переделать должны, мотогондолы - это из крупного. А КСС трогать не собирались. Во всяком случае, говорили о несиловых элементах.
Алексей Филатов
Местный
Катались сегодня
Ту-155
Бывший
Уважаемый Алексей Коваль. Посмотрел нижние пару фоток и, наверное, понял, что вам не нравится в ваших дисциплинировано самоудаленых эстетских рассуждениях.
Непривычны для нашего глаза ярко выраженые переходы поперечных сечений недлинного фюзеляжа от круглого фюзеляжа Ф1, к "круглый низ, квадратый верх" с высоченным зализом Ф2, и к кругло-прямоугольному Ф3. И всё это многообразие на относительно небольшой длине. Мне также непривычны и радуют малюсенькие мотогондолы.
Думаю приглядимся и станет непонятно, как могло быть по-другому.
Мне он нравился внешне с самого начала. И нравится формулировка ув. The_Spirit,
Непривычны для нашего глаза ярко выраженые переходы поперечных сечений недлинного фюзеляжа от круглого фюзеляжа Ф1, к "круглый низ, квадратый верх" с высоченным зализом Ф2, и к кругло-прямоугольному Ф3. И всё это многообразие на относительно небольшой длине. Мне также непривычны и радуют малюсенькие мотогондолы.
Думаю приглядимся и станет непонятно, как могло быть по-другому.
Мне он нравился внешне с самого начала. И нравится формулировка ув. The_Spirit,
лапшин
Старожил
А мне очень не понравился видимый невооруженным глазом, развал колес основных стоек шасси даже на незагруженном самолете ( 1...1.5 градуса) Школьная, вообще-то, ошибка - следовало бы сделать запас по пружинению стоек.
На втором, думаю, учтут.
Ту-155
Бывший
Согласен
.На на виде спереди взгляд так останавливается на высоченном высокопланище, что на шасси я вообще внимания не обратил
serg_modul72
Новичок
красивый, новый и свежий. Скорее бы до массового производства довели бы
alex1664
я тут
Особенно вид спереди - в глаза бросается схожесть архитектуры и пропорций с большим вертолетом, типа Ми-26.Согласен
На на виде спереди взгляд так останавливается на высоченном высокопланище, что на шасси я вообще внимания не обратил
Двигатели в центроплан, редуктор между ними и винт . Или конвертоплан, поворотные вентиляторы на концах коротких крыльев.
Видимо схожие требования по объему и геометрической вместимости фюзеляжа и сопоставимые скорости крейсерского полета.
П.С. Вид спереди, визуально сверху преобладает "гузка"
Последнее редактирование:
alex1664
я тут
Обратите внимание, развал колес изображен в динамике. Все строго как с трехосным грузовиком. Передняя ось делает правый поворот и крутит две задние оси на месте, по сухому твердому покрытию. Передняя резина отжимается вправо, задняя влево, и видимо далее еще тянет рычаги подвески.
El Gato
Местный
Последнее редактирование:
The_Spirit
Местный
На втором снимке резануло глаз расположение фары в нише передней опоры. Если это посадочная фара, то еще ладно. А для рулежной это же будет неудобно - свет будет "опаздывать" при поворотах. Правда вижу два "оправдания" - опора передняя очень короткая и там похоже некуда впихнуть еще и фару, зато на боках морды есть две другие фары.
alexfill2015
Старожил
Лётные испытания Ил-112В возобновятся в конце марта
aviation21.ru
Новейший самолет Ил-112 ВВС России готовится к долгожданному второму полёту.
Несколько дней назад на воронежском заводе начались гонки двигателей, а в пятницу состоялись пробежки Ил-112 на аэродроме в Воронеже
Фото Сергея Пугачёва
Лётные испытания Ил-112В возобновятся в конце марта » Авиация России
Второй полёт лёгкого военно-транспортного самолёта Ил-112В запланирован на 30 марта. В конце января 2021 года закончились низкочастотные испытания самолёта, сообщает ТАСС со ссылкой на источник в авиаотрасли. Первый полёт самолёт совершил 30 марта 2019 года, возобновление полётов запланировалось...
aviation21.ru
Новейший самолет Ил-112 ВВС России готовится к долгожданному второму полёту.
Несколько дней назад на воронежском заводе начались гонки двигателей, а в пятницу состоялись пробежки Ил-112 на аэродроме в Воронеже
Фото Сергея Пугачёва
Посторонним В
Старожил
Если на виде сбоку этот зализ выглядит гармоничнее из-за расположенного далее "бобрового" хвоста, то вид спереди вызывает большие сомнения - а нужно ли было задирать крыло так высоко?
Понятно желание опробовать подвеску цельного крыла на тягах. Утверждают, что это экономит вес, делает конструкцию более технологичной. Но непонятно, почему не сделать "подрезку" фюзеляжа в месте навески крыла? Всё-равно самый верхний объем круглого фюзеляжа использовать невозможно.
Очень грамотно это сделано на С-295, где применена сходная схема крепления крыла. К сожалению, не смог найти картинку получше, но и здесь можно заметить по левой/правой сторонам переднего зализа - слева сопряжение с окружностью, а справа почти прямая, аналогично и на заднем зализе:
Сравните с Ил-112:
Бурундук
Старожил
Интересно. По внешнему виду и аэродинамике - высокоплан, а по силовой схеме - парасоль.
Последнее редактирование: