SDA
Старожил
Когда я разглядывал летом то, что я принял за ЛЛ, был уверен, что домик уже новый, а не с А-50....
Потому и был уверен, что полетел он с домиком
Когда я разглядывал летом то, что я принял за ЛЛ, был уверен, что домик уже новый, а не с А-50....ЛЛ сделана на базе А-50.
Номер не помню. Вряд ли какой-то другой стоял на площадке перед цехом 4.Честно говоря, не видел. Именно 52 стоял? .
http://gosniiga.ru/main/193-startovali-rossiyskie-ispytatelnye-polety-v-antarktidu.htmlСтартовали российские испытательные полеты в Антарктиду
Экипаж летно-испытательного центра Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации (ГосНИИ ГА) совместно с Авиационным комплексом им. С.В. Илюшина успешно завершили первый рейс по маршруту Кейптаун-Новолазаревская-Кейптаун, в рамках испытательной программы полетов на самолете Ил-76ТД-90ВД на снежно-ледовые аэродромы Антарктиды.
Полет курировал начальник Летно-испытательного центра, летчик-испытатель 1-го класса Есаян Р.Т.
В составе экипажа были: летчик-испытатель первого класса ГосНИИ ГА Чернов И.В., летчик-испытатель Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина Сухарь С.И., пилот-инструктор ГосНИИ ГА Рахманов В.Д. и бортинженер-испытатель ГосНИИ ГА Остринский Л.В.
Летные испытания имеют существенное практическое значение, поскольку полученные данные в дальнейшем могут быть использованы при составлении соответствующего раздела «Руководства по летной эксплуатации» новейшего тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А, оснащенного аналогичными двигателями ПС-90А-76. Также Испытательные полеты проводятся в целях выпуска «Дополнения к руководству по летной эксплуатации самолета», предусматривающего возможность его эксплуатации с заснеженных ледовых аэродромов.
Следующий полет состоится 3 ноября 2016 года. Всего планируется осуществить 12 рейсов, которые продлятся до 28 февраля 2017 года.
The Indian govt on Wednesday also cleared the purchase of 2 more Ilyushin-76 based PHALCON AWACS platforms.
Они самые!А речь часом не о тех планерах, которые из Ташкента в Таганрог тащили?
На Бе-200ЧС ГОЭС входит в базовую комплектацию - "шарик" ГОЭС штатно установлен под левым полукрылом.Как пригодились бы эти системы мужикам с МЧС-го пожарного! Да и Бе-200ЧС в Португалии лишними не были бы.
Гиростабилизированная...А что означает буковка "Г" в этой аббревиатуре?
АО "Авиастар-СП" (Ульяновск, входит в "Объединенную авиастроительную корпорацию") намерено передать на летные испытания первый воздушный топливозаправщик на базе модернизированного транспортного самолета Ил-76 в марте 2017 года, сообщил управляющий директор предприятия Андрей Капустин. Об этом пишет Интерфакс.
"Это - опытно-конструкторская работа. В настоящее время самолет находится в производство окончательной сборки. Планируем в начале следующего года его передать на летно-испытательную станцию для проведения всех работ и первого полета. Ожидается, что это произойдет в марте", - сказал А.Капустин.
так на РП россыпью есть фотки машин до двадцатой (02-10) включительно - http://russianplanes.net/id198129Появились фото 001-10.
АО «Авиастар-СП» рассчитывает довести выпуск самолётов ИЛ-76МД-90А с 3 до 18 единиц в год. Увеличить производство планируется за счёт новой поточной линии, позволяющей проводить стыковку элементов самолёта в режиме конвейера. Сегодня некоторые процессы стыковки, например, стыковка крыла и центроплана, производятся на заводе вручную. Новая же линия значительно повысит точность и скорость процессов стыковки. Запуск поточной линии намечен на 2018 год.
Стоит отметить, что две трети всех всего производства «Авиастара» приходится именно на заказ по ИЛ-76. Напомним, по контракту с Минобороны предприятие должно поставить ведомству 39 самолётов до 2020 года. Сейчас «Авиастар» заложил в производство одновременно 10 лайнеров.
В настоящее время предприятие, помимо ИЛ-76МД-90А, занято в таких программах, как сборка компонентов пассажирских лайнеров МС-21 и ИЛ-112В, производство первого российского топливозаправщика ИЛ-78М-90А, модернизация АН-124-100 «Руслан», кастомизация «Сухой Суперджет», исполнение заказа на поставку ТУ-204 Управлению делами Президента. Кроме того, «Авиастар» планирует заняться производством ещё одной модификации ИЛ-76 – ИЛ-76ТД-90А.
С запуском этой линии мы будем иметь уже три поточных производства - SSJ, МС-21 и Ил-76. Мелкосерийный выпуск Бе-200 и Ил-114, понятно, будет вестись традиционным стапельным методом. Из нынешней линейки ОАК остаётся ещё Ил-112, плановый выпуск которого определён в 12 шт./год. Интересно, какой вариант будет избран для него.Увеличить производство планируется за счёт новой поточной линии, позволяющей проводить стыковку элементов самолёта в режиме конвейера.
Где почитать, не знаю. А посмотреть можно в КнАФ ГСС. Ну, или в Рентоне.Посторонним В, а где можно почитать популярно о том, что такое "поточная линия производства" применительно к сборке самолётов?
Перемещают уже сочленённый физюляж или как? Сочленение основных частей происходит "на полу" или всё таки на стапеле?перемещается с позиции на позицию. Обычно в ночное время, чтобы не сдерживать ход работ.