Ил-96

P.S. Названная цифра ожидания (40 мин.) нисколько не впечатляет: не могу припомнить, чтобы, нынче, с каруселей забрать выходило быстрее, даже на узкофюзеляжном.
В прошлом году - минут десять везде. В отличие от Шереметьево-2 90-х (час был минимум).
 
Реклама
Дело было даже не столько в толкотне и в лестницах. Это было вполне переносимо.
Но вот переть на горбу своё барахло от а/вокзала до трапа и обратно было удовольствием ещё тем. Во всяком случае, мне именно этот момент запомнился.
Понятно, что чемодан на колёсиках облегчил бы ситуацию - но таких девайсов тогда ещё просто не было. :)

Интересно, а эта до охренения прогрессивная схема "багаж с собой", кроме как у нас, ещё где-то использовалась?
Я имею в виду относительно цивилизованные страны. :)
Полки внизу были для ручной клади.
Основной багаж сдавался в аэропорту и грузился в багажные отделения.
Лестницы там были вполне нормальные, не узкие. Для верхней одежды гардеробы с вешалками.
Из-за отсутствия над головой багажника пространство казалось очень большим, свободным.

Не то что нынешние норки. Когда со всех сторон теснота. Ужас для страдающих клаустрофобией.
Да и нормальным неприятно.
 
Рассказываю. Летал в 1996 году в Бангкок и обратно. Барахло под ногами (не твоё, так соседское) - особенно на обратном пути. Сиденья как в Ил-86, прилетаешь с плоскожопием. С ужасом вспоминаю тот полёт на скотовозе.
На боинге то де самое. В отличие от ИЛа, ещё и узкие и тесные. И коленки упираются при моём росте 1,6...
Бедные те, кто выше.
А на кресле ИЛ-86 я вообще лечь могла.
 
Вот только пассажиру это не удобно.
Пассажир хочет зайти (в идеале) через телетрап сразу на пассажирскую палубу, кинуть на багажную полку сумку/одежду и сесть в кресло. Скакать по узким лестницам и толкаться ещё и в багажнике мало кому понравится.
Потом в случае форс-мажора вытащить всё это, загораживая выход, и волочить за собой, сбивая других с ног и мешая пассжирам
😁
 
В Ш-2 только воровали?
Или и в других аэропортах тоже?
(Ш-2 был международным, там багаж «понажористей»).
Скорее всего не только. Ш-2 действительно был побогаче в смысле содержимого чемоданов. Потому именно на международных всё ценное старались надеть на себя или брать в ручную кладь. Наводить порядок первым стало Трансаэро, поставив свой ЧОП в багажное отделение (90-е годы).
 
Сиденья как в Ил-86, прилетаешь с плоскожопием. С ужасом вспоминаю тот полёт на скотовозе.
В 1996-м Ил-96 должен был быть с бизнесом. Уже не не скотовозка по определению :)
Летал в Бангкок где-то около 2008-2009 именно в скотовозной компоновке (полный эконом). По ощущения - один из самых комфортных перелётов.
И, наверное, повезло с багажом, под ногами не было ни своего, ни чужого.
Отсутствие развлекательной системы тоже негативно не воспринялось.
Из свежего - жопа квадратная была от 787, а из старого - 757.
 
Полки внизу были для ручной клади.
Основной багаж сдавался в аэропорту и грузился в багажные отделения.
Нет, не для РК. И в советское время, и вплоть до нулевых, пока Ил-86 еще летал, можно было самому поставить весь свой багаж на полку на нижней палубе. В процессе регистрации на стойке можно было выбрать - сдавать или тащить самому. Я выбирал своё тащить самому. Если не возить кирпичи, то у этой схемы были свои плюсы - после прилета, пока толпа в 300+ человек ждет разгрузки и в толкотне выискивает свои чемоданы, ты давно уже со своей сумкой шагаешь на такси/автобус.
Минусы в этой схеме появились с постановкой Ил-86 к телетрапам. Вот тогда стало неудобно. Но это было недолго, тип ушел скоро.
 
The_Spirit, в 90-е такого не помню. Ни на международке (Пекин через Новосибирск, потом Эмираты), ни на внутренних (Питер, ЕКБ, Симферополь в 1992 г.). Однажды могло бы пригодиться: прилетели в 1998 г. в Пафос, а там забастовка в багажнике. За чемоданами приезжайте завтра.
 
Реклама
2014, 2002 год, Красэйр рейс в Москву и обратно. В Красноярске просто сказал, мол багаж с собой и без вопросов прошел. В Москве сначала предложили сдать, на что я возразил, что должен же быть Ил-86 - девушка сверилась в данных, подтвердила да, рейс на нем, можете не сдавать. И вот как раз обратно это было сильное преимущество, потому как в те годы у нас даже терминала прилета нормального еще не сделали и условия получения багажа были просто скотские. А ты выходишь сразу со всем своим и проходишь мимо всего этого кошмара.
 
Тогда для чего вы его (86) вспомнили в дискуссии о Ил-96 и отсутствии на нём (96) средних полок?

Каждый видит то, что хочет увидеть. Я обсуждал не самолёт, а состоятельность идеи размещения РК в багажниках силами пассажиров в сравнении с традиционными решениями.
А в "традиционных решениях" РК чьими силами размещается?
 
вы-то должны помнить трепетную процедуру получения багажа в те времена.
Минут через сорок (ну, или поболее) ожидания подвозили тележки, в которых оный багаж был просто свален кучей. Вытаскивали его пассажиры из этой кучи так, что порой ручки у чемоданов отрывались.
Сколько летал, никогда в жизни при Советах такого не видел.
 
A_Z, а вы сами с каких "северов"? Я вот помню, что ездили раз в 2 года - и не на полгода, а 3 месяца, ибо северный отпуск был 45 дней в год. Ну и никаких "бесплатных" билетов нам никто не давал. Ну и да, обратно тащили припасы на зиму сделаные-купленые на материке. У нас даже картошка с конца ноября в магазе сплошь мороженая была - на пюре годилась конечно, но... И насчет лестниц на Ил-86 - все там было удобно, совсем не тесно, подьем по лестнице легкий - а уж как ил-86 в полете крыльями махал - до сих пор перед глазами как вчера. Конечно когда первый раз это увидел после Ил-18 и Ту-154 - помню, что было неуютно. Потом - привык.
 
Уж вы-то должны помнить трепетную процедуру получения багажа в те времена.
Минут через сорок (ну, или поболее) ожидания подвозили тележки, в которых оный багаж был просто свален кучей. Вытаскивали его пассажиры из этой кучи так, что порой ручки у чемоданов отрывались.
В Адлере или Симферополе летом это была незабываемая процедура.
Ни разу такого не видел
Лента по кругу, на которую "впихивались" чемоданы, и пассажиры их разбирали.
Да, "круг" был много меньше чем привыкли сейчас, но и самолеты в подавляющем большинстве были меньшей вместимости.
В Петропавловске Камчатском эта лента работала еще лет 10 назад. Когда ее увидал - аж ностальгией потянуло :)
 
Реклама
По этой лестнице легко поднимались , а не карабкались , как Вы заметили, упражняясь в очередном выливании помоев на самолет Ильюшина.

Посмотреть вложение 851338
Кондиции у всех пассажиров разные. Для пожилого человека выглядит тяжело. Для женщины с ребёнком на руках - и вовсе небезопасно.
 
Назад