Ил-96

[Karl&Son]

Однако существовал еще и двухмоторный модифицированный Ил-96-300 с удлиненным фюзеляжем. Впервые в российской авиационной истории самолет оснастили американскими двигателями Pratt&Whitney с тягой 17,03 т. Выпущена была единственная машина, совершившая первый полет в 1993 году.

Непламенный мотор: зачем в России создали авиадвигатель без самолета

В России построили самый мощный за всю ее историю авиадвигатель ПД-35, общий бюджет на разработку которого десятилетие назад оценивали в 180 млрд рублей. Но сегодня для него нет ни самолетов, ни планов по использованию. Forbes разбирался, как появилс

www.forbes.ru

Форбс вещает.

 

[Noichok]

Однако существовал еще и двухмоторный модифицированный Ил-96-300 с удлиненным фюзеляжем. Впервые в российской авиационной истории самолет оснастили американскими двигателями Pratt&Whitney с тягой 17,03 т. Выпущена была единственная машина, совершившая первый полет в 1993 году.

Непламенный мотор: зачем в России создали авиадвигатель без самолета

В России построили самый мощный за всю ее историю авиадвигатель ПД-35, общий бюджет на разработку которого десятилетие назад оценивали в 180 млрд рублей. Но сегодня для него нет ни самолетов, ни планов по использованию. Forbes разбирался, как появилс

www.forbes.ru

Форбс вещает.

Так не существовал.
Самолет ИЛ-96М

4 ТРДД Pratt Whitney PW-2337

https://www.airwar.ru/enc/craft/il96m.html

Да и в статье на которую ссылается Форбс написано

История одного неудавшегося проекта

История эта началась в 1990 году, когда на воздушные трассы Советского Союза вышел первый отечественный широкофюзеляжный пассажирский самолет Ил-86 на 350 мест для авиалиний средней протяженности. Позже с учетом того, что территория Советского Союза занимала 1/6 часть суши, было принято решение...

www.shpls.org

Правда, теперь выделял на строительство трех Ил-96Т только 130 миллионов долларов под закупку 12 двигателей Pratt & Whitney PW2037 и авионики Collins.

 

[A_Z]

Однако существовал еще и двухмоторный модифицированный Ил-96-300 с удлиненным фюзеляжем. Впервые в российской авиационной истории самолет оснастили американскими двигателями Pratt&Whitney с тягой 17,03 т. Выпущена была единственная машина, совершившая первый полет в 1993 году.
Форбс вещает.

Кретин вещает.
Ил-96М был четырёхдвигательным (что, собственно, видно из тяги, аналогичной тяге ПД-90).
Двухдвигательный Ил-96МД остался на бумаге.

 

[A.F.]

Однако существовал еще и двухмоторный модифицированный Ил-96-300 с удлиненным фюзеляжем. Впервые в российской авиационной истории самолет оснастили американскими двигателями Pratt&Whitney с тягой 17,03 т. Выпущена была единственная машина, совершившая первый полет в 1993 году.

память "экс-топ-менеджера ОАК" несколько подводит, ну или журналисты Форбс его не совсем поняли.
В конце 80-х действительно прорабатывался двухдвигательный вариант Ил-96-300 (но не с удлиненным, а с таким же фюзеляжем) -- он получил название Ил-98. Поначалу он рассчитывался на проектировавшиеся кузнецовским "Трудом" мегадвигатели НК-44 тягой 38-44 тс, но когда Новожилов понял, что их уже не дождаться, году в 1990-м провел переговоры с RR по Трентам, а затем с Праттами по PW4382 тягой порядка 37 тс (а конечно же не про 17-тонные PW2337).
Но всё это, увы, кончилось ничем. А четырехмоторный опытный Ил-96МО, а затем и Ил-96Т с 4хPW2337 таки дошли до стадии летных испытаний (а Тэшка даже и до сертификации)

 

[Посторонним В]

В конце 80-х действительно прорабатывался двухдвигательный вариант Ил-96-300 (но не с удлиненным, а с таким же фюзеляжем) -- он получил название Ил-98.

Так вот, откуда эта схема расположения механизации со скоростным элероном за внутренним двигателем а-ля В-767!
Мне всегда казалось, что она заточена под 2 двигателя, а не 4. На что мне отвечали, что двухдвигательного 96-го никогда не существовало...
А таки существовал!

 

[A.F.]

Кстати вот еще для апологетов "четырехмоторности" у таких самолетов -- мнение самого Новожилова из его с Егоровым книги:

 

[sum013]

Испытания

 

[В замке у шефа]

Кстати вот еще для апологетов "четырехмоторности" у таких самолетов -- мнение самого Новожилова из его с Егоровым книги:
Посмотреть вложение 868036

Забавно российский рынок насыщали в том числе 3 и 4-х моторными аэропланами типа Б-747,А-340 и DC-10 и ничего-никто руки не заламывал.
И лучше производить Ил-96-400 который замещает 2,2 А-320 чем ждать у моря погоды- как это получилось с МС-21.Отказались от производства Ту-204СМ и что в итоге? А в итоге -шиш и куча обещаний,-сколько засадили то уже в МС-21-триллион,полтора

 

[Noichok]

Забавно российский рынок насыщали в том числе 3 и 4-х моторными аэропланами типа Б-747,А-340 и DC-10 и ничего-никто руки не заламывал.
И лучше производить Ил-96-400 который замещает 2,2 А-320 чем ждать у моря погоды- как это получилось с МС-21.Отказались от производства Ту-204СМ и что в итоге? А в итоге -шиш и куча обещаний,-сколько засадили то уже в МС-21-триллион,полтора

Господи

Ил-96-400 который замещает 2,2 А-320

Тогда А-380 еще лучше. Что же от него отказываются тогда?

Отказались от производства Ту-204СМ и что в итоге?

Да кстати что в итоге то сколько Казанский завод поставил самолетов новых то? Он же готов надо только волю дать и все как начнет производиться.

На Казанском авиационном заводе наладят выпуск самолетов Ту-214 22/03/2022 –

. На Казанском авиационном заводе наладят выпуск самолетов Ту-214 – Самолет Ту-214 состоит в основном из российских компонентов, при производстве зарубежные используются минимально. Казанский авиационный завод им. С.П. 22/03/2022

kazanfirst.ru

А вы же уже ответили простите не заметил сразу.

А в итоге -шиш и куча обещаний

ИМХО Что МС-21 что Ту-214 примерно на одинаковой стадии находятся.
МС-21 даже лучше смотрится. По МС-21 хоть шевеление видно.
#ау

 

[sum013]

У нас тут под боком кубана катается

• Бортовой номер: CU-T1250

Минск - Питер - Рейкьявик - Гавана

На заводе Чинили?

Фотография самолёта · Ильюшин · Ил-96-300 · CU-T1250 (зав.н. 74393202015) · Cubana de Aviacion ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Фотография самолёта. Разработчик: Ильюшин, модификация: Ил-96-300, бортовой номер: CU-T1250, оператор: Cubana de Aviacion, место съёмки: Санкт-Петербург - Пулково, фотограф: OSP (c)

russianplanes.net

 

[В замке у шефа]

Господи

Тогда А-380 еще лучше. Что же от него отказываются тогда?

Конечно лучше-потому А-380 и летал по маршруту Пекин-Шанхай,например а Б-747 Банкок-Пхукет ну и т.д.

 

[sum013]

Напасть какая то у скайгейтс

Об авиационном событии с грузовым самолетом Ил-96 в Якутске

Во вторник, 14 октября, в аэропорту Якутска около 17:30 МСК (23:30 по местному времени) после посадки, на завершающей стадии пробега по взлетно-посадочной полосе (ВПП) у грузового самолета Ил-96-400Т (регистрационный номер RA-96101) авиакомпании Sky Gates произошло разрушение нескольких пневматиков (авиашин) левой основной опоры шасси.

Воздушное судно перевозило груз из подмосковного аэропорта Жуковский (Раменское). По предварительным данным: на борту находились девять человек, пострадавших нет.

Специалисты агентства классифицировали
произошедшее событие, как авиационный инцидент. Его расследованием, а также установлением причин произошедшего занимается Саха (Якутское) МТУ Росавиации.

Расследование будет вестись в соответствии с Правилами расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации (ПРАПИ-98; утверждены постановлением правительства России от 18.06.98 № 609).

Ключевая цель расследования — установление причин инцидента и принятие мер по их предотвращению в будущем.

С 18:05 МСК (00:05 по местному времени) по причине занятости ВПП самолетом Ил-96-400Т и проведения работ для его буксировки на место стоянки аэропорт Якутск временно прекратил прием и выпуск воздушных судов.

Говорит Росавиация

Представитель Росавиации

Пресс-секретарь ФАВТ Артём Кореняко Связь: @akorenyako ТГ-канал агентства: @favt_ru Мы и дроны: @favt_drone

t.me

 

[AlexRS]

Напасть какая то у скайгейтс

ну это уже точно сами виноваты. Ибо "За скатами надо следить" (мудрость автошкол СССР)

 

[sahureka]

У нас тут под боком кубана катается

• Бортовой номер: CU-T1250

Минск - Питер - Рейкьявик - Гавана

На заводе Чинили?

Фотография самолёта · Ильюшин · Ил-96-300 · CU-T1250 (зав.н. 74393202015) · Cubana de Aviacion ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация

Фотография самолёта. Разработчик: Ильюшин, модификация: Ил-96-300, бортовой номер: CU-T1250, оператор: Cubana de Aviacion, место съёмки: Санкт-Петербург - Пулково, фотограф: OSP (c)

russianplanes.net

Посмотреть вложение 868038

приземлился в Гаване

 

[kl4gs]

На заводе Чинили?

В Беларусь летал начальник генштаба ВС Кубы.

 

[AlexRS]

В Беларусь летал начальник генштаба ВС Кубы.

"Анадырь-2" ... намечается !? Два раза в один ... тазик ?!

 

[A.F.]

Забавно российский рынок насыщали в том числе 3 и 4-х моторными аэропланами типа Б-747,А-340 и DC-10 и ничего-никто руки не заламывал.

и многими ли А340 "насытили" российский рынок? Что-то ни одного вспомнить не могу...
да и DC-10, если не считать пары штуки у Красов, пролетавших всего пару лет в середине 90-х, да трех у ТСО тогда же, поработавших пару лет до кризиса 1998 года ... Ну разве что грузовики у АФЛ полетали чуть дольше и чуть позднее, но то грузовики, да и их было... меньше пальцев на одной руке