Интересное Видео

Реклама
Друзья, смотрите видео.

На 2 минуте -при развороте самолета на полосе, мне показалось, что на другом торце другой самолет.
Разве допускается нахождение на полосе 2-х самолетов одновременно?
 
Pave сказал(а):
Друзья, смотрите видео.

На 2 минуте -при развороте самолета на полосе, мне показалось, что на другом торце другой самолет.
Разве допускается нахождение на полосе 2-х самолетов одновременно?
Нажмите, чтобы раскрыть...

С целью руления да, допускается. Вылетающий встает на исполнительный и ждет разрешения на взлет. Диспетчер не даст разрешения, пока не освободится полоса.
 
Pave сказал(а):
Разве допускается нахождение на полосе 2-х самолетов одновременно?
Нажмите, чтобы раскрыть...
В процессе руления - почему нет?
TNCM.jpg

747 выруливает со стоянки на ВПП по Чарли, на 0:15 виден лайнер, совершивший посадку с курсом 095. За время руления 747 от Чарли к торцу 09 лайнер разворачивается на торце 27 и рулит по ВПП к перрону, на 2:00 хорошо видны его фары. 747, развернувшись на торце 09, ждет, пока другой самолет освободит ВПП (с 2:25 по 2:50), после чего взлетает. Всё.
 
На Волыни с самолетов сбрасывают вакцину против бешенства
Таким образом хотят предотвратить распространение болезни. Небольшие капсулы должны приманить диких животных, которые заносят опасную болезнь на человеческие подворья.
Приманка размером со спичечный коробок. Внутри –капсула с веществом. Это – специальный пищевой продукт, покрытый сырьем на мясной основе. Этот запах должен приманить лисиц. От бешенства препарат защищает животное на год. На всю область дали 430 тысяч доз.

http://24tv.ua/ru/na_volyni_s_samoletov_sbrasyvajut_vakcinu_protiv_beshenstva_n875308
 
vikki56 сказал(а):
Потому что сильные порывы ветра, аналогично управлению авто на скользкой дороге...
Нажмите, чтобы раскрыть...

На видео видно, что самолет первый раз резко повело в сторону после резкого изменения положения руля направления. А дальше, да, пришлось педалированием "гасить" пляску...
 
severmsk сказал(а):
На видео видно, что самолет первый раз резко повело в сторону после резкого изменения положения руля направления. А дальше, да, пришлось педалированием "гасить" пляску...
Нажмите, чтобы раскрыть...

Поэтому и привел пример - на скользкой дороге нельзя делать резких движений рулем, а почувствовать сцепление колес с дорогой можно и торможением и рулем. А вот у самолета есть только руль при отклонении от прямолинейного движения...Фуры примерно так гасят колебания прицепов при изменении траектории..
 
Последнее редактирование:
vikki56 сказал(а):
Поэтому и привел пример - на скользкой дороге нельзя делать резких движений рулем, а почувствовать сцепление колес с дорогой можно и торможением и рулем. А вот у самолета есть только руль при отклонении от прямолинейного движения...Фуры примерно так гасят колебания прицепов при изменении траектории..
Нажмите, чтобы раскрыть...

Это понятно. Я другое имел ввиду, что потенциально аварийная ситуация на видео возникла благодаря действиям пилота, а не ветровому воздействию на самолет. Товарищ перестарался. А то, что их учат в том числе и борьбе с ветром, это несомненно.
 
severmsk сказал(а):
Это понятно. Я другое имел ввиду, что потенциально аварийная ситуация на видео возникла благодаря действиям пилота, а не ветровому воздействию на самолет. Товарищ перестарался. А то, что их учат в том числе и борьбе с ветром, это несомненно.
Нажмите, чтобы раскрыть...

Нужен онлайн видео направления и силы воздействия ветра и конкретные действия пилота за штурвалом, а так разговор ни о чем...
 
Реклама
С просторов ютьюба. Очень приятно видеть Су-26 из Борков в родной окраске=)
 
Реклама
Balla, "Five hundred and seventy miles per hour" явно слышно, 658 - это кэп далее называет путевую с учетом джетстрима в хвост.
И еще, квотинг поправьте, а то ваше сообщение немного потерялось.
 
Назад