Истории Ту-154

[Aleck]

А что такое вестибюль?

Пространство у входной двери.

 

[Aleck]

Компоновки Ту-154, продолжение.

https://dzen.ru/a/ZQWKjgtEHBtZ11Vp?share_to=link

 

[прокуратор понтий пилат]

места были DEF первый ряд второго салона,

Там к переборке крепились большие откидные столы, чтобы можно было не только поесть, но и младенца перепеленать.

 

[Гаврик]

55 лет назад, 3 октября 1968 года Ту-154 впервые поднялся в воздух.
Принят в эксплуатацию 9 февраля 1972 году. Произведено 1026 единиц.

 

[Avit]

55 лет назад, 3 октября 1968 года Ту-154 впервые поднялся в воздух.
Принят в эксплуатацию 9 февраля 1972 году. Произведено 1026 единиц.

1026 единиц не произведено.

 

[Гаврик]

1026 единиц не произведено.

поправьте, если владеете достоверной информацией.

 

[Ил-62]

923

 

[Гаврик]

923

откуда такие данные?

 

[Ил-62]

откуда такие данные?

Не из Википедии ))

 

[Avit]

поправьте, если владеете достоверной информацией.

У меня нет ни времени, ни желания считать количество выпущенных самолётов. Могу только сказать, что в википедии указано совершенно неправильное число - количество заложенных фюзеляжей. Далеко не все из них стали самолетами

 

[Гаврик]

количество заложенных фюзеляжей. Далеко не все из них стали самолетами

Не больше десяти, насколько мне известно.

Не из Википедии ))

На такой ответ время могли бы и не тратить. Я то думал, что посерьёзнее предложите.)

 

[ERU]

откуда такие данные?

Посмотрите на russianplanes, люди провернули колоссальный объём информации. Обратите внимание, что последняя Бэшка носила заводской номер 604, а первая эМка - 701.

https://russianplanes.net/planelist/Tupolev/Tu-154#years

 

[Ил-62]

На такой ответ время могли бы и не тратить. Я то думал, что посерьёзнее предложите.)

Не пробовали их просто посчитать? )

https://russianplanes.net/planelist/Tupolev/Tu-154?ysclid=lna9m2fsvy118709942#:~:text=%D0%A1%D0%A2%D0%90%D0%A2%D0%98%D0%A1%D0%A2%D0%98%D0%9A%D0%90%20%D0%9F%D0%9E%20%D0%93%D0%9E%D0%94%D0%90%D0%9C%20%D0%92%D0%AB%D0%9F%D0%A3%D0%A1%D0%9A%D0%90

 

[Гаврик]

последняя Бэшка носила заводской номер 604, а первая эМка - 701.

любопытно, спасибо!

 

[Ил-62]

На такой ответ время могли бы и не тратить. Я то думал, что посерьёзнее предложите.)

Ну и некоторые авторы (внушающие мне доверие) указывают именно эту цифру. И оснований не верить им у меня нет.

Туполев Ту-154 - Tupolev Tu-154

 

[Aleck]

Первый Ту-154 в Абакане.

https://dzen.ru/media/transport_history/pervyi-tu154-v-abakanskom-aeroportu-653771bbd6100f7a6fa00d2d

 

[Aleck]

Ту-154 на международных линиях Аэрофлота

https://dzen.ru/media/transport_history/tu154-na-mejdunarodnyh-liniiah-aeroflota-65831c67d465af1186fbebfd

 

[joy_t]

Кто помнит, в какие годы крупнейшие российские авиакомпании (Аэрофлот, Сибирь, Уральцы, Якуты) полностью избавились от ТУ-154?
Аэрофлот, насколько помню, в 2008г уже ТУ5 не задействовал.
Альянс Air Union (группа компаний) имел богатый парк ТУ 154 (сам летал в 2007-2008гг), но схлопнулись они раньше, чем успели избавиться от этого типа самолета.
Якуты точно летали вплоть до лета 2008г (летел в Якутск "Якутией" именно на ТУ 154М в одну сторону, а обратно уже на Боинге, кажется, 767). Еще помню долгие споры с товарищем в полете, дотягивает ли ТУ-154 без посадки. Якобы у якутов еще был чуть ли не ТУ-154Б с "нарощенными баками", который дотягивал.

 

[avro]

S7 в ноябре 2008-го.

 

[Малец]

Даже до Нерюнгри летал, а это более 5000 км и дальше чем Якутск. Правда не ясно, с какой загрузкой. Впрочем в 90-е да и несколько позже ИМХО главное деньги, а взлетная масса...