WWs
Старожил
Даже если взять крайние цифры из сообщения 7000-4500= 2500ft - 760метров
Катастрофа A320 AP-BLD Pakistan International Airlines в Карачи 22.05.2020
Mihail_h
Местный
Выше в тексте, касание левым 4500 от начала, правым 5500 от торца. Конец следа 7000 футов от зоны точного приземления. Это вообще под километр выходит, как оно после такой поездки взлетело - а фиг его знает....
Отто Кац
Фельдкурат
Полоса - 11 155ft. Касание на 4500ft. Остаток - 6 655 + 980 (КПБ) = 2 200 м + 330 м. Были бы шасси - остановились бы...
Короче, товарищи, это звездец. Кац пошел пьянствовать от расстройства...
WWs
Старожил
Не километр а 700-800м (оценка сверху) при этом надо понимать что цифры могут быть преувеличены, после отрыва след на полосе оставляли жидкости, где там точная граница - ни кто не высматривал. Могли от полосы оторваться, но продолжать по ней скрести обрывками.
WWs
Старожил
Не было бы попытки исправить ошибку - на пузе так же бы остановились, конечно если бы не развернуло с разрушением....
Kulverstukas
Старожил
Думаю на капотах могло и не хватить
Mihail_h
Местный
Я поправку на разницу между зоной приземления и цифрой от торца накинул. Но даже 800 это очень очень дофига, никогда не слышал чтобы кто-то такое умудрился сотворить.
Отто Кац
Фельдкурат
Ну, 737 в Усинске же хватило по ледку. А тут сухой асфальт.
Последнее редактирование:
Kit.
Старожил
Могли тягу ещё до касания добавить, но всё равно просесть до ВПП.
WWs
Старожил
а потом река и складские территории
shiro
🚀 🪐 🛰️
Как бы то ни было, произошедшее еще раз доказывает отличные прочностные характеристики семейства А320.
Чудо на Гудзоне, попытка взрыва А321 в Африке (где борт сел с дырой в фюзеляже), уральцы в кукурузе... Турки пару лет назад хорошо приложились в Стамбуле (борт в ливрее Star Alliance). Тут проскользили на движках почти километр (на очевидно большой скорости), но финал увы - грустный.
Чудо на Гудзоне, попытка взрыва А321 в Африке (где борт сел с дырой в фюзеляже), уральцы в кукурузе... Турки пару лет назад хорошо приложились в Стамбуле (борт в ливрее Star Alliance). Тут проскользили на движках почти километр (на очевидно большой скорости), но финал увы - грустный.
Kulverstukas
Старожил
А он бы сработал без обжима основных стоек?
Fishbed
Старожил
Вообще ничего не доказывает, кроме удачного стечения обстоятельств, выразившихся в приемлимой для планера перегрузке.
scraper
Старожил
Вот негоже требуху движковую снизу лепить.. это как то противоестественно...
Считай самая нижняя точка и первая берет на себя удар и все туда вкорячить..
Считай самая нижняя точка и первая берет на себя удар и все туда вкорячить..
Kettle
Местный
Отто Кац,
На высоте 750ft AGL срабатывает сигнализация MasterWarning, на EWD появляется надпись L/G NOT DOWN, рядом с рукояткой уборки/выпуска шасси загорается стрелка down. На высоте 400ft срабатывает сигнализация MasterWarning и человечий голос говорит: TOO LOW, GEAR!
С высотой могу попутать, нету доков под рукой.
А всю эту красоту можно выключить чтобы не мешала? Как многие умники делали (737 Калининградский, 86 в ОАЭ).
На высоте 750ft AGL срабатывает сигнализация MasterWarning, на EWD появляется надпись L/G NOT DOWN, рядом с рукояткой уборки/выпуска шасси загорается стрелка down. На высоте 400ft срабатывает сигнализация MasterWarning и человечий голос говорит: TOO LOW, GEAR!
С высотой могу попутать, нету доков под рукой.
А всю эту красоту можно выключить чтобы не мешала? Как многие умники делали (737 Калининградский, 86 в ОАЭ).
Отто Кац
Фельдкурат
Реверс? Нет.
Про реверс случайно прилепилось.
Последнее редактирование:
Kit.
Старожил
Похоже, пора делить на ту требуху, что должна гасить энергию при посадке на гондолы, и ту, что должна выжить после касания и прожить ещё немного при уходе на второй круг.
Black Cat
Старожил
Сверху то пилон.
Сбоку тоже не очень любят - конструкторы еще помнят те времена, когда движки "за бок" в хвост вешали.
WWs
Старожил
Так и двигатели под крылом на пилоне противоестественны, но зато так их удобнее обслуживать.
ogle
Старожил
Обычно если дело дошло до удара двигателями, дальнейшее их существование становится бессмысленным.
Эти едва ли не впервые в истории сумели взлететь, проехав на движках.
Но, кстати. Ту-154 в аналогичной истории выжил. Там много фоток, не вставляю, чтобы не уводить в оффтоп.