Звиздец. Посадка с убранными (не вставшими на замки?) шасси.В сети появилось фото упавшего сегодня ранее в Пакистане самолёта Airbus A320 Pakistan Airlines «за несколько минут до аварии в Карачи»
На обоих двигателях самолёта видны повреждения.
Но почему тогда уклонение влево?
Первым встал левый мотор.
и как вы себе это представляете? Он что, не предупреждал УВД, что заходит без шасси?
За меня ответили:
Так что, он уходил на второй с удаления порядка 200-300м от торца?
Могли не заметить. Не первый случай точно.
? Почему?
после касания брюхом можно еще на второй круг уйти?? а есть ли смысл?
Бэшка Малева в Салониках смогла и со второго раза благополучно села. Но там и движки другого расположения
Заметили на высоте 20-40 ft, пытались уйти, но коснулись. Как вариант.
Оригинально!
Опять не вяжется! Не думаю, что если бы при заходе без колес коснулись мотогондолами , то капоты остались бы на месте.
Версия интересная , но в здравом уме никто не будет продолжать заход на посадку с невыпущенными шасси, никто не будет садиться без шасси не предупредив об этом диспетчера. Совсев глупое предположение , колёса не выпустили , сигнализация не сработала, поняли об этом перед касанием.В сети появилось фото упавшего сегодня ранее в Пакистане самолёта Airbus A320 Pakistan Airlines «за несколько минут до аварии в Карачи»
На обоих двигателях самолёта видны повреждения.
Да, очень. Там должен был быть целый букет всего разного еще до первого захода, чтобы не обратить внимания на шасси...
Что именно не вяжется?
Могу допустить, что можно не заметить невыпуск одной стойки. Но не заметить все три? У них на А320 нет сигнализации типа нашей "Выпусти шасси"?
Состояние капотов не вяжется с уходом с касания без шасси.