Катастрофа A320 AP-BLD Pakistan International Airlines в Карачи 22.05.2020

[Отто Кац]

В сети появилось фото упавшего сегодня ранее в Пакистане самолёта Airbus A320 Pakistan Airlines «за несколько минут до аварии в Карачи»

На обоих двигателях самолёта видны повреждения.
Посмотреть вложение 725788

Звиздец. Посадка с убранными (не вставшими на замки?) шасси.

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Звиздец. Посадка с убранными (не вставшими на замки?) шасси.

Но почему тогда уклонение влево?

 

[FL410]

Уход на второй круг походу был с касания. Притом касания мотогондолами. Отсюда и последующие проблемы с обоими движками.

 

[FL410]

Но почему тогда уклонение влево?

Первым встал левый мотор.

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Уход на второй круг походу был с касания. Притом касания мотогондолами. Отсюда и последующие проблемы с обоими движками.

и как вы себе это представляете? Он что, не предупреждал УВД, что заходит без шасси?

 

[Отто Кац]

Но почему тогда уклонение влево?

За меня ответили:

Уход на второй круг походу был с касания. Притом касания мотогондолами. Отсюда и последующие проблемы с обоими движками.

Могли быть проблемы с гидравликой. Ох, боюсь выплывет еще инцидент 2017 года. Некачественный ремонт, и т. д.

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Первым встал левый мотор.

Так что, он уходил на второй с удаления порядка 200-300м от торца?

 

[Отто Кац]

и как вы себе это представляете? Он что, не предупреждал УВД, что заходит без шасси?

Могли не заметить. Не первый случай точно.

 

[oxigen]

Это, чё он с убранными шасси по полосе ширкнул мотогондолами ??

 

[Отто Кац]

Так что, он уходил на второй с удаления порядка 200-300м от торца?

? Почему?
Имеется ввиду первый заход. Коснулись без шасси, ушли и понеслись отказы.

 

[JiM]

Уход на второй круг походу был с касания. Притом касания мотогондолами. Отсюда и последующие проблемы с обоими движками.

после касания брюхом можно еще на второй круг уйти?? а есть ли смысл?

 

[Alexander_Mishin]

после касания брюхом можно еще на второй круг уйти?? а есть ли смысл?

Бэшка Малева в Салониках смогла и со второго раза благополучно села. Но там и движки другого расположения

 

[Отто Кац]

после касания брюхом можно еще на второй круг уйти?? а есть ли смысл?

Заметили на высоте 20-40 ft, пытались уйти, но коснулись. Как вариант.
Но я не понимаю, как можно пытаться сесть без шасси. Это А320, он возмущаться будет конкретно.

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Могли не заметить. Не первый случай точно.

Оригинально!

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

? Почему?
Имеется ввиду первый заход. Коснулись без шасси, ушли и понеслись отказы.

Опять не вяжется! Не думаю, что если бы при заходе без колес коснулись мотогондолами , то капоты остались бы на месте.

 

[АВС]

В сети появилось фото упавшего сегодня ранее в Пакистане самолёта Airbus A320 Pakistan Airlines «за несколько минут до аварии в Карачи»

На обоих двигателях самолёта видны повреждения.
Посмотреть вложение 725788

Версия интересная , но в здравом уме никто не будет продолжать заход на посадку с невыпущенными шасси, никто не будет садиться без шасси не предупредив об этом диспетчера. Совсев глупое предположение , колёса не выпустили , сигнализация не сработала, поняли об этом перед касанием.

 

[Отто Кац]

Оригинально!

Да, очень. Там должен был быть целый букет всего разного еще до первого захода, чтобы не обратить внимания на шасси...

 

[Отто Кац]

Опять не вяжется! Не думаю, что если бы при заходе без колес коснулись мотогондолами , то капоты остались бы на месте.

Что именно не вяжется?

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Могли не заметить. Не первый случай точно.

Да, очень. Там должен был быть целый букет всего разного еще до первого захода, чтобы не обратить внимания на шасси...

Могу допустить, что можно не заметить невыпуск одной стойки. Но не заметить все три? У них на А320 нет сигнализации типа нашей "Выпусти шасси"?
Наверняка и "рита" орала как при родах!

 

[бортмех Ан26 и Ту134]

Что именно не вяжется?

Состояние капотов не вяжется с уходом с касания без шасси.