Маленький нюанс в том, что приведенная вами схема является документом, используемым пилотом в кокпите для выполнения захода на посадку. Публикуется фирмой, отвечающей за правильность и актуальность используемой информации. И он основан на официальных данных, опубликованных в АИП государства, страницы из которого (несмотря на требование публиковать схемы на листе формата А5) давно и достаточно повсеместно публикуют на А4.
АИП нужен в первую очередь для предварительной подготовки экипажа, когда есть время разобраться в назначении цифр и линий с условными знаками, применение которых не всегда совпадает с общепринятыми в ИКАО. По такому случаю в структуре АИПа имеется специальный раздел GEN 1.7 "
Различия со Стандартами, Рекомендуемой практикой и Правилами ИКАО". Так что было бы интересно узнать: какя информация и в каком виде была перед глазами пилотов при заходе на посадку.