steelsoft
Новичок
В статье, вроде, шрифт нормального размера. Копирование через нотепад хорошо предохраняет от гигантизма.
#autoremove
#autoremove
Катастрофа Boeing 737 Cubana de Aviación // 18 мая 2018 г.
omer 10
Местный
Да,да , меняют , только в шести случаях возгорания , которые приходилось тушить , все машины были в эксплуатации более 20 лет. Может совпадение.
Entomo
Новичок
Jam_One
Jam one fox two
...Да вот хоть те же "Кометы" взять, 2 шт. как минимум. Именно от старости. Просто старость там наступила, ввиду неконтролируемости, скоро и внезапно.
Баграм?
(Ну, без бронемашин в багажнике, разумеется. Чисто по внешним результатам.)
~ ~ ~
Что там ещё, по дежурному списку, после закрылков, облива и центровки... ковши реверса хде?
Vemes
Старожил
Кометы погибли вовсе не от старости. Они новехонькими были.
61701
Над заливом покачай крылом, командор!
Есть понятие отрыв на малой скорости, самолет летит но этот полет очень не устойчив и самолет имеет сильную тенденцию к крену. Можно и не удержать. Если мне не изменяет память , на Ил-76 были случаи отрыва с перегрузом и дальнейшее падение за полосой. Что там с тяговооруженностью у этой модели, днем в Гаване наверняка было очень жарко.
Sholom
Старожил
Из занудства можно было бы поспорить.
Если режим двигателей взлетный и угол атаки в момент отрыва обеспечивает достаточную подъемную силу, то самоль взлетит. А дальше могут быть варианты. Куба - это не Архангельск. Там жарковато. Взлететь - взлетел, но высоту не набирает. Режим максимальный, разгонять нечем, кроме уменьшения тангажа. Уменьшение тангажа ведет к уменьшению угла атаки и, как следствие, к уменьшению подъемной силы. Самоль лететь перестает.
Но в целом с выводом о бредовости идеи взлета на чистом крыле согласен.
Кстати, а почему не рожаем идею по поводу того, что закрылки опять перепутали с шасси? Козырная идея, вроде бы. Не заезженная.
Видео нет, поэтому - чего гадать. Там могло быть что угодно.
SDA
Старожил
Что вы обвели на фото? что вы называете рулём? я вижу на фото крыло
Leks965
Местный
Все же хвост. Сомневаюсь, что на крыле будет такой элемент
C.Sky
Свой
Посмотрите ещё раз, только на этот раз внимательно. Ниже прикладываю фото для сравнения.
AlexS
Старожил
Вспомнил! Потеря пространственной ориентировки.
Шутки, шутками, но если у них ничего после взлёта не отвалилось вдруг, то причины именно где-то в дежурном списке минус облив.
steelsoft
Новичок
Похоже, можно примерно определить место падения Боинга. С одной стороны, в репортажах указывают, что падение произошло сразу после взлёта (несколько секунд), с другой, что борт перед падением отвернул вправо. Вправо для возможных наблюдателей, которые, имхо, смотрели в хвост самолёту со стороны аэропорта. Один из свидетелей заявил, что борт упал в 50 ярдах от его дома. Наконец, на одной из фоток явственно видно, что падение произошло в месте, где проложена однопутка и довольно густая лесополоса.
Всё вместе (недалеко от порога ВПП и чуть правее створа, лес, железка и какие-то домики), как будто, совпадает на одном участке.
Всё вместе (недалеко от порога ВПП и чуть правее створа, лес, железка и какие-то домики), как будто, совпадает на одном участке.
Kulverstukas
Старожил
Отсутствие CRM и самоубийца в кокпите еще...
AlexS
Старожил
На http://avherald.com/h?article=4b8bfb2d&opt=0 даны иные координаты.
Sholom
Старожил
Чего-то крутовато он довернул.
steelsoft
Новичок
С avherald не поспоришь, тем более, что лес дома и железка на его варианте тоже присутствуют. Но тогда получается, что борт практически вернулся в месту старта? Вроде, заход в Гаване со стороны моря, а взлёт в противоположную сторону? Да и при падении должен был пройти прямо над домами... Это отметили бы.
Kulverstukas
Старожил
steelsoft
Новичок
Сдаюсь, сдаюсь. Тогда выходит, что взлёт был в сторону моря, и борт сразу повело вправо:
Не похоже, что борт развернулся на 180 град и свалился буквально на крыши домов, были бы другие свидетельства. Может, всё же птицы??
Последнее редактирование: