А кто будет участвовать? Я например откажусь - не считаю себя в праве, не дорос до хороших познаний в этом деле. А будут кто под ногами путаться любитель - дай слово вставить, галочку черкнуть неподумавши. Необъективное голосование будет.
хотите сказать, что это Вы не пошутили тогда, 20 лет назад, в ЖЖ насчет этой ИБП №12?)
Не могу представить, как каток можно замаскировать под обычный груз и запихнуть в передний БГО с люком всего 1,2 х 1,35 м...
Дык ведь в 90-е синус доходил до 6... Не говоря уже о косинусе!
странная панель триммирования. сдвоенные выключатели эллерона и стабилизара. интересно для чего кнопка rudder reset? это от коллинз или уже замещенное?
Нет, с соседнего форума взято. Лет 20 назад там целая тема про это была. ИБП реальная )
Продолжат работать. Если до этого работали.
Осознанно - вполне. Если двигатели внезапно отключились.
Ага.
В видео два пилота подробно рассказали об этой операции, призванной "перезагрузить" EEC и что при.этом происходит...
А не на взлетном режиме такое бывало в реальной эксплуатации, не на испытаниях? Вполне возможно, что и нет.
Скорее это не рекомендуется делать, если безопасно летит на одном и причина отказа не известна.
А каких размеров асфальтоукладчик был? Какой вес? Куда загрузили?В 90-е годы на Ту-154 в Астрахани запредельную центровку устроил поехавший плохо закрепленный асфальтоукладчик, перевозимый откуда-то из Турции. Как там, асфальтоукладчиков среди обломков не находилось случаем?
Но там переключатели рядом и похожие.
Что за слив?
