Катастрофа Boeing 787-8 (VT-ANB) Air India в Ахмадабаде 12.06.2025

[Dmikras]

М-да. Так можно и заднюю центровку неожиданно словить, наверное. Опасненько.

М-да.
Посмотрите вот это видео:

Здесь центровка стала запредельно задней уже после взлета - когда плохо закрепленный груз сместился в грузовом салоне. Который на значительную длину фюзеляжа
Вы что то видите похожее на видео в Ахмедабаде?
Кроме того, у пассажирского самолета багажный отсек не один, их несколько. Даже если было смещение груза/багажа - то только в пределах отсека, критического изменения центровки не будет.
Сделать запредельно заднюю центровку при загрузке и при рассадке пассажиров - не представляю как это возможно при почти полном пассажирском салоне. Да и при запредельно задней центровке самолет "стал бы на дыбы" в процессе подъема носовой стойки. Вы видите это на видео?

 

[Dmikras]

Надо понимать душу индуса!

Надо понимать можно ли сделать запредельно заднюю центровку пассажирского самолета или нет.

 

[af1461]

В 90-е годы на Ту-154 в Астрахани запредельную центровку устроил поехавший плохо закрепленный асфальтоукладчик, перевозимый откуда-то из Турции. Как там, асфальтоукладчиков среди обломков не находилось случаем?

 

[G8000]

можно уже сотсавить список версий и устроить голосование. было бы интересно посмотреть кто что считает

 

[astoronny]

Вот, посмотрите
...fuel switches -- переключатели отсечных клапанов... электронные, через ЕЕС...

 

[G8000]

Вот, посмотрите
...fuel switches -- переключатели отсечных клапанов... электронные, через ЕЕС...

мне кажется это слишком просто чтобы на это смотреть.
они и про закрылки/шасси в самом начале говорили

я думаю при таком сценарии были бы хлопки

 

[astoronny]

мне кажется это слишком просто чтобы на это смотреть.
они и про закрылки/шасси в самом начале говорили

...слушаю сейчас...
Такое впечатление, что они читают форум

я думаю при таком сценарии были бы хлопки

Так разве не вы же и объяснили, что физическое перекрытие исполнительным механизмом осуществляется секунды за четыре?

Я не призываю с ними соглашаться Покамест мне нравится "ход ихней мысли"

 

[astoronny]

...они обсуждают вот эту статью...

Air India crash investigation focuses on movement of engine fuel control switches

Data from the Dreamliner’s black box points investigators towards improper, inadvertent or intentional pilot actions

theaircurrent.com

 

[G8000]

...слушаю сейчас...
Такое впечатление, что они читают форум

Так разве не вы же и объяснили, что физическое перекрытие исполнительным механизмом осуществляется секунды за четыре?

Я не призываю с ними соглашаться Покамест мне нравится "ход ихней мысли"

Уговорили, тоже стал слушать

 

[G8000]

...слушаю сейчас...
Такое впечатление, что они читают форум

Так разве не вы же и объяснили, что физическое перекрытие исполнительным механизмом осуществляется секунды за четыре?

Я не призываю с ними соглашаться Покамест мне нравится "ход ихней мысли"

34:41 - нашли что оба выключателя выключены. и что? сразу несколько взаимоисключающих версий
1. просто выключили двигатели
2. двигатели выключились автоматически, экипаж пытается перезапустить двигатели

и так будет в итоге легко свалить все на первое, но ведь есть FDR. только сказали не читать АИ репорты про отъехавшие кресла а сами?

 

[G8000]

еще раз предлагаю - можно устроить опрос-голосование здесь? было бы интересно...

 

[astoronny]

еще раз предлагаю - можно устроить опрос-голосование здесь? было бы интересно...

...в пятницу будет "промежуточный репорт"...

 

[G8000]

...в пятницу будет "промежуточный репорт"...

вот как раз до него!

два хороших момента (в плане версий) в этом видео

1. двойное отключение двигателей было
2. отключение не на земле
Если отключение было по OVERSPEED то тогда шансов нет потому что это latched. надо делать ресет EEC. а это невозможно потому что РМА дают питание

Если бы хотели перезапустить двигатели то выключатели толкнули бы два раза - OFF потом опять ON. но если обороты уже упали запуск невозможен их оставят в OFF?

 

[Игорёчек]

еще раз предлагаю - можно устроить опрос-голосование здесь? было бы интересно...

А кто будет участвовать? Я например откажусь - не считаю себя в праве, не дорос до хороших познаний в этом деле. А будут кто под ногами путаться любитель - дай слово вставить, галочку черкнуть неподумавши. Необъективное голосование будет.

 

[astoronny]

G8000, вы, наверное, не обратили внимания на подзаголовок статьи, которую они обсуждали...
...как из весьма заслуживающего доверия источника

 

[A.F.]

В 90-е годы на Ту-154 в Астрахани запредельную центровку устроил поехавший плохо закрепленный асфальтоукладчик, перевозимый откуда-то из Турции.

хотите сказать, что это Вы не пошутили тогда, 20 лет назад, в ЖЖ насчет этой ИБП №12?)

В переднем багажном отсеке находился замаскированный под обычный груз незакрепленный асфальтоукладчик, смещение которого на снижении, вероятно, привело к недопустимому изменению передней центровки.

Не могу представить, как каток можно замаскировать под обычный груз и запихнуть в передний БГО с люком всего 1,2 х 1,35 м...
#ау

 

[astoronny]

Не могу представить, как каток можно замаскировать под обычный груз и запихнуть в передний БГО с люком всего 1,2 х 1,35 м...
#ау

Дык ведь в 90-е синус доходил до 6... Не говоря уже о косинусе!

 

[G8000]

и на МС-21 тоже) Это борт уже с ПД-14, но еще с импортной авионикой
Посмотреть вложение 863207

странная панель триммирования. сдвоенные выключатели эллерона и стабилизара. интересно для чего кнопка rudder reset? это от коллинз или уже замещенное?

 

[af1461]

хотите сказать, что это Вы не пошутили тогда, 20 лет назад, в ЖЖ насчет этой ИБП №12?)

Не могу представить, как каток можно замаскировать под обычный груз и запихнуть в передний БГО с люком всего 1,2 х 1,35 м...
#ау

Нет, с соседнего форума взято. Лет 20 назад там целая тема про это была. ИБП реальная )
Там не тот каток был, что мы себе представляем, а какая-то более мелкая машина.

 

[denokan]

Ничего. Остановятся. Команда уже прошла. ИМХО

Продолжат работать. Если до этого работали.

А если случилось самопроизвольное отключение обоих двигателей, то как раз-таки экипаж и должен эти тумблеры выключит и включить. Причём, как можно раньше.